BMW R100 RT /7 carénage démonté, plus démarré !

D@nte34 a écrit:

artR100 a écrit:

Je n'ai rien touché à l'intérieur du phare.
Et les fusibles ne sont pas rompus donc bon état.

Pas forcement ! J'ai déjà vu des fusibles en état mais qui étaient rompus ! Seul un multimètre te le confirmera !

Impossible !

le picvert a écrit:

D@nte34 a écrit:

artR100 a écrit:

Je n'ai rien touché à l'intérieur du phare.
Et les fusibles ne sont pas rompus donc bon état.

Pas forcement ! J'ai déjà vu des fusibles en état mais qui étaient rompus ! Seul un multimètre te le confirmera !

Impossible !

J'ai déjà eu le cas, un fusible rompu sous l'extrémité métallique, il faisait contact et dès qu'il se mettait à chauffer le fil bougeait et rompait le contact... Une fois refroidi hop à nouveau contact !

Après un bonne prise de tête, c'est un soir où le garage était mal éclairé et caches latéraux démontés que j'ai vu une petite étincelle dans le fusible...

Eldudo a écrit:

J'ai déjà eu le cas, un fusible rompu sous l'extrémité métallique, il faisait contact et dès qu'il se mettait à chauffer le fil bougeait et rompait le contact... Une fois refroidi hop à nouveau contact !

L'enculé d'fusible, c'est pour ça que j'aime pô l'electricité
Moi c'est une cosse coupée dans sa gaine l'aut' jour, quand tu la teste elle fonctionne cette garce et quand t'es en mouvement elle se déconnecte, salope je l'ai broyée.....

bon j'ai voulu donc changer la masse pour la mettre sur la boite..
Balo le cable est trop court pour la fixer sur la vis en dessous de celle du cable de compteur.


Donc j'ai voulu la mettre directement sur celle du compteur mais la j'arrive pas a visser a fond au bon d'un moment ça tourne a moitier dans le vide...

Tu peux mettre une tresse de masse pour la rallonger si besoin

artR100 a écrit:

Donc j'ai voulu la mettre directement sur celle du compteur mais la j'arrive pas a visser a fond au bon d'un moment ça tourne a moitier dans le vide...

Filetage foiré, encore un qui a serré aussi fort qu'il bête
D'où la masse sur la poutre...

Ouai voila.
j'ai quand mm essayer du coup de démarrer en posant la masse sur le moteur mais rien ne change.
toujours le même problème !

artR100 a écrit:

Ouai voila.
j'ai quand mm essayer du coup de démarrer en posant la masse sur le moteur mais rien ne change.
toujours le même problème !

Rebranche ce putain de faisceau !

Nouvelle important je pense...
Mon père m'annonce qu'il avait branché la masse sur le - au début... (habitude triumph).
Est ce qu'il aurait flingué le relais ?

le picvert a écrit:

D@nte34 a écrit:

artR100 a écrit:

Je n'ai rien touché à l'intérieur du phare.
Et les fusibles ne sont pas rompus donc bon état.

Pas forcement ! J'ai déjà vu des fusibles en état mais qui étaient rompus ! Seul un multimètre te le confirmera !

Impossible !

Je te trouve bien catégorique !!
Ça m'est arrivé, c'est arrivé à Bulbo mais tu dois avoir raison c'est impossible..
En fonction du type de fusible une micro coupure sur le filament n'est peut être pas très fréquent mais ça arrive.

Eldudo a écrit:

le picvert a écrit:

D@nte34 a écrit:

artR100 a écrit:

Je n'ai rien touché à l'intérieur du phare.
Et les fusibles ne sont pas rompus donc bon état.

Pas forcement ! J'ai déjà vu des fusibles en état mais qui étaient rompus ! Seul un multimètre te le confirmera !

Impossible !

J'ai déjà eu le cas, un fusible rompu sous l'extrémité métallique, il faisait contact et dès qu'il se mettait à chauffer le fil bougeait et rompait le contact... Une fois refroidi hop à nouveau contact !

Après un bonne prise de tête, c'est un soir où le garage était mal éclairé et caches latéraux démontés que j'ai vu une petite étincelle dans le fusible...

Ben voila par exemple, mais c'est impossible..

artR100 a écrit:

Nouvelle important je pense...
Mon père m'annonce qu'il avait branché la masse sur le - au début... (habitude triumph).
Est ce qu'il aurait flingué le relais ?

Et ben voila, on avance !

D@nte34 a écrit:

le picvert a écrit:

D@nte34 a écrit:

artR100 a écrit:

Je n'ai rien touché à l'intérieur du phare.
Et les fusibles ne sont pas rompus donc bon état.

Pas forcement ! J'ai déjà vu des fusibles en état mais qui étaient rompus ! Seul un multimètre te le confirmera !

Impossible !

Je te trouve bien catégorique !!

Par rapport a cette phrase , oui , c'est impossible , un fusible coupé ne fonctionne pas !

hop encore un truc.
Je viens de trouver ça bien caché.


et ça va la il me semble et l'autre au dessus du carter d'huile

ça ressemblerait pas à ça ????

ahh ba si c'est ça.
c'est rebranché.
Mais ça démarre toujours pas....

t'as pas un pote sous la main, un peu plus calé que toi en élec ?
J'dis ça, j'dis rien mais avant de faire un

edouard bracame a écrit:

Y'a des chances, oui

100€ je débarrasse !! Et en plus je fais le déplacement pour venir la chercher à mes frais !!! Bon seigneur le Dante !

artR100 a écrit:

hop encore un truc.
Je viens de trouver ça bien caché.


et ça va la il me semble et l'autre au dessus du carter d'huile

Non mais la ....

le picvert a écrit:

artR100 a écrit:

hop encore un truc.
Je viens de trouver ça bien caché.


et ça va la il me semble et l'autre au dessus du carter d'huile

Non mais la ....

Je dirais mm.

artR100 a écrit:

le picvert a écrit:

artR100 a écrit:

hop encore un truc.
Je viens de trouver ça bien caché.


et ça va la il me semble et l'autre au dessus du carter d'huile

Non mais la ....

Je dirais mm.

Non , ça c'est le mot du boss !.... T'es pas un loser , t'es juste un gars qui n'a pas trop de méthode , alors comme plusieurs te l'on dit , rebranches tout tes merdiers , fait le tour de la moto et quand t'es sur des branchements ..... broum .... y'a pas de raison !... Si elle démarrait avant , elle doit démarrer ! Cherche pas la complication ... reprends tout du début !... Une panne ça se trouve ... toujours ....

le probleme dans un cas comme ça,c'est de ne pas se rajouter de pannes en faisant n'importe quoi ,il y a les pannes qui peuvent arriver et qu'on arrive à depanner avec une logique mais les caleçons qu'on se rajoute ,c'est plus delicat à trouver
en allegeant le circuit de ma becane ,je m'etait fait pleins de caleçons dans ce genre,finalement j'ai trouvé un fil qui shuntait toutes les securités en le mettant à la masse et ça a resolu le probleme

Dis, au fait, ta batterie est pleine?.....

je recois mes nouveaux fusibles demain. au moins j'écarte les pistes petit à petit.
Je vais tout reprendre tout rebranché oui ca sera bien mieux !
Sinon oui la batterie est pleine , elle est neuve !
jvais me coucher bonne nuit les gars !

artR100 a écrit:

Sinon oui la batterie est pleine , elle est neuve !

Tu l'as mise en charge toi même ? Parce qu'une batterie capable d'alimenter tes voyants mais qui s'effondre quand on veut démarrer, c'est possible.