big bore racer

MR CARZO a écrit:

apres pour la modif du cadre voila mon avis
deja je ne modifie pas une vincent mais une guzzi 1000 g5deuxiemement je ne pense pas etre immortel donc si un jour cette moto a une cote
enorme je serais soit tres tres vieux soit tres tres mort.tertio la rubrique s apelle modif et transfo et non restauration et originequatriemement faut etre honnete ce qui nous anime tous c est de mettre les mains dedans
c est pour ca que je vais raccourcir le cadre avec 3 c... et une scie .

trois mille fois raisons, et pour tout!!!

t'inquiète pas, une G5 personne ne la restaurera, tu serais parti d'une T5 tu aurais eu la médaille du mérite , la légion d 'honneur, les palmes académiques, on aurait sorti les ossements de lino tonti pour faire une procession autour du lac de côme, jésus christ serait revenu pour transformer l 'eau en gewurztraminer, la pisse en bière , juste retour des choses soit dit en passant,les vierges pas farouches avec un minimum un bonnet C auraient fait la queue à ta porte !!!


ah oui, pas de mp

un peu de travail sur le t sup
avant
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pendant
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apres

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j en ai aussi profite pour enlever les pares cylindre

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on y voit plus clair la quand meme

Sympas les bracelets !

c est allemand telefix je crois ca se regle dans toutes les positions

bien bossé sur le té!

et en effet ils sont sympas les bracos...

MR CARZO a écrit:

c est allemand telefix je crois ca se regle dans toutes les positions

Je confirme

aujourdhui ni dieu ni maitre , mais surtout ni femme ni enfants j ai pu donc avancer

le reservoir vue precedement etait a la base prevu pour mon r65 .de plus je l avais fait en 1 mm ce qui est tres leger mais tres fin ca marque a tout bout de champs
toute ces excuses pour vous dire que j ai replonger , rechute il a falut que je frappe sur quelquechose de beau de pur de plat de lisse
bon alle quelques photos

petite mise en jambe ca fait 1 an que j ai plus touche de marteau mini reniflard d huile car supression de boite a air
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le reservoir n etait pas assez long je vais en faire un autre


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cette fois ci j essaie la methode soudure au passage de jambe car former la piece en une fois et faire une bonne symetrie pour ce genre de details sans gabarit c est pas evident

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alle la suite au prochaine episode en septembre la c est les vacances

Jolie travail.

Et c'est parti ! Il est tout mimi ton réservoir comme ça.

Pour le reniflard, tu as vu qu'il y a comme un clapet dans celui d'origine ?

il commence, il se gave, il nous montre, nous contents, on bave, on attend, et MONSIEUR part en vacances!!!!

tu files finir tes devoirs!!

non j ai pas vu de clapet il sert a quoi?

Là c'est moi qui rentre de vacances (j'ai rien manqué du coup )

Vois http://thisoldtractor.com/gtbender/moto_guzzi_loopframe_engine.htm#gtb_breather_box_-_a_look_inside

on va pouvoir bosser


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Très jolis les "anti-patates".

Notes, quand tu veux insérer une photo, pas besoin d'aller cliquer dans la case en haut. Tu copies directement le lien dans le corps du texte. Sinon ça rajoute une paire de balises [img] - en trop.

la vache je viens de tomber sur ce post , quel chouette post, !!!!! a plus d'un titre , ca sent la pasion , et plein de bonne choses qui m'ont fait frissonner , juste pour reagir , le guzz superbe ( quand les chose iront mieu pour moi ji reviendrais ) donc feliciation , egalement felicitation pour ton travail , et ou je vous rejoint et vous tire mon chapeau, concernant les metiers manuel , la france part en couille , de part mon taf je suis confronté tout les jours a un desert de competences manuel , on bourre la tromche a des pauvre gosses avec des bts qu'in n'en ont plus que le terme, mais au final ce n'est pas de leur faute ,mais les gamins sortent de l'ecole et ne savent plus faire grand chose,,,,,,,,,,, encore une fois je prend leur fefense les pauvres gosses n'i peuvent rien !c le systheme ont a tellement detruit les metiers manuel que l'on a pas su donné envie au gents et c bien dommage, il y a 20 30 ans un mec avec un CAP savait bosser aujourdh'ui avec un bts, plein de theorie mais plus grand chose comme savoir faire , voila j'arrete de poluer ce post je peux meme m'excuser d'avoir epilogué la desus mais ça me tenais a coeur , sur ceux gazzzz ter tous et bon courage pour la suite

salut elguzz je regarde aussi ton post avec grand interet en ce qui concerne le metier de la chaudronerie bien que je trouve que ce soit le plus beau metier du monde et que helas il n y ai quasiment plus personne pour l enseigner (il faut dire que les debouches ne sont pas enormes.)
Ce n est pas mon metier ( bien que je soit kine j ai l habitude de travailler avec mes mains).
mais un jeune qui choisirai cette voie doit trouver un debouche dans l aeronotique ou la demande est limite
ou faire sa place dans l automobile ou la moto c est quasi impossible.
l investissement materiel est enorme si tu exerces en professionel car elle necessite des machines outils qui frollent les 100000€
pour exemple un bon tolier formeur va mettre une quarantaine d heure pour faire un reservoir dont il a deja les gabarits en fourniture il en a pour 200€ ( argo tungstene aluminium bouchon teton de reservoir edf polissage etc)
je te laisse donc faire le calcul du tarif horaire.
Donc je pense que ceci explique cela

tout a fait daccort mr carso , ce que je voullais dire c'etais en regle generale , pour tout les metiers de l'industrie meme dans l'industrie lourde , beaucoup de savoir se perdent, etant dans l'insdustrie aéronautique , confronté tout les joursa ce genre de pb , mais comme dit plus haut ce n'etais qu'un sujet qui me tenaiy a coeur et en aucan cas je ne veux pourrir ton post , et envore une fois magnifique boulot que tu fais la et bon courage

maigres avancees
fabrication du support de selle




je crois que ce tig est le meilleur investissement de ma vie





travail sur le faisseau
quelqu un sait d ou part le fil qui va vers le feu de stop j ai achete un feu feudestop eclairage de plaque lucas j ai bien les fil de feu de route arr mais aucun fil de stop???

Belle soudure !

2 Fil = 1 pour le stop et 1 pour le feu (le neutre est à la masse)

merci pour la reponse le mans mais sur mon faissau je n ai qu un fil le feu
sais tu d ou il part ce fil ...
je le vois sortir du maitre cylindre rentrer dans un boitier "electronique" mais il ne ressort nule part??
en plus sur la guzz d origine il y a une ampoule pour le stop et une pour le feu la mon feu lucas y a q une ampoule double filament d ou sort que 2 fil un de masse et l autre d alim??

a la la l'electricité mon cauchemard

MR CARZO a écrit:

merci pour la reponse le mans mais sur mon faissau je n ai qu un fil le feu
sais tu d ou il part ce fil ...
je le vois sortir du maitre cylindre rentrer dans un boitier "electronique" mais il ne ressort nule part??
en plus sur la guzz d origine il y a une ampoule pour le stop et une pour le feu la mon feu lucas y a q une ampoule double filament d ou sort que 2 fil un de masse et l autre d alim??

Apparemment il te manque le fil qui sort du boitier "électronique" (vérifier si cela n'est pas simplement une boite de connexion ou un relai) et le fil doit aller à l'ampoule de frein (possibilité de le connecter directement du maitre cylindre à l'ampoule)

En gros pour une ampoule à double filament :
Le fil du maitre cylindre du frein va à un des plots de l'ampoule ( le filament qui à la plus forte intensité)
L'autre fil d'alim alimente l'autre plot de l'ampoule (le filament plus faible en intensité)
La masse au corps en métal du feu.

merci je confondais le deuxieme fil avec la masse