FT 500 (ça commence enfin).

Bonsoir chers internautes du CRC

Comme je l'avais annoncé dans une autre section du Forum, j'avais l'intention de restaurer et de transformer un Honda 500 FT. Un truc tout con, 33cv, mono, exactement comme un 500 SR mais avec un kick abandonné pour un démarreur de merde

J'ai trouvé avec mon père cette épave pour une modique somme (~400e avec les frais de voyage) :



Mis à part l'habillage et quelques petits trucs, le tout est sain (même si quelques pièces bien rouillées, aux commandes des pieds notamment), avec peu de km.

On a pas l'intention de faire un truc innovant, qui sorte de l'ordinaire ni rien (vraiment je m'en branle), mais un truc simple et esthétique à moindre frais.
On aimerait quand même cette qualité de résultat :



Voilà pour la présentation. Aujourd'hui ont commencé les opérations !
Voilà la bête déshabillée :







>Bon, on voit pas grand chose mais c'est qualité portable, et photos prises très rapidement.

D'abord il fallait être sûr que le moteur marchait bien, donc on a commencé par acheter une batterie. Quelques tours de clé plus tard, on arrive à quelque chose :



Les affaires reprennent, on a enfin un résultat

On a ensuite démonté le filtre à air, retiré la batterie & démonté la partie maître cylindre au frein arrière.

Voilà c'est tout ce qu'on a fait aujourd'hui, on continuera plus tard. Le père a également passé plusieurs jours auparavant sur les étriers de freins, et commandé commandé les joints. Reste plus qu'à néttoyer & peindre (là c'est moi )

--------
Et pour la petite histoire, je disais que le remontage ne commencerait qu'une fois mon Bac obtenu, et les résultats ne sont publiés que dans deux semaines. Vu que je pense avoir suffisamment géré pour l'avoir du premier coup, on s'y est mis de suite.
--------

bon courage l'ami ,ca peut faire un truc cool

Ouai c'est clair, tu tiens une bonne base

Vais suivre ça avec intérêt

desmodarkus a écrit:

Ouai c'est clair, tu tiens une bonne base

Vais suivre ça avec intérêt

J'aime bien ton projet !

J'ai l'impression que ça va dépoter sur ce post.

Vas y mon gars, fonce !

le ft 500 est une super base pour se faire un "racer"

et puis ça change un peu des SR plus ou moins bien reussis qu'on voit à tous les coins de rue ...

fait toi plaisir

Merci pour vos messages, ça motive

On a regardé & normalement, il ne devrait pas y avoir de gros gros gros travaux à faire..J'aurais bien aimé un té de fourche en alu et mettre les voyants dedans mais apparemment, faire usiner ces trucs, c'est la peau du cul qu'on s'arrache à la pince

Bon, hier on a passé un quart d'heure seulement à bosser sur l'engin. En fait, je suis juste passé car il avait besoin de savoir comment usiner les bracelets.
Parce que oui ! Chez nous, pas de Tomaselli machin chose..nonon, c'est des bracos faits maison

Voilà un peu la tête des supports sur la fourche, fallait juste que je donne l'angle l'inclinaison par rapport à la fourche :



Et puis bon, tant que j'étais là et vu qu'on avait vingt bonnes minutes devant nous, ben on a démonté la fourche





Voilà pour hier. Le chef de chantier a bien bossé (comme d'hab') et a trouvé quelques pièces neuves, pour le modèle (filtre à huile, poignée d'embrayage, joints de freins, et joints spy).
La prochaine étape est de nettoyer & repeindre les freins, et après il faudra démonter la fourche entièrement, la faire bien briller, et remettre des joints neufs

Ha oui, aussi il a démonté le pot d’échappement (juste les tubes, pas le silencieux), pour le donner à une connaissance, histoire qu'il refasse la jonction avec le silencieux (bouffée par la rouille). J'ai pas pensé à prendre de photos, mais regardez la vidéo du démarrage, et a moment où les gaz sont lâchés, un beau nuage noir juste à cet endroit

Sinon, j'attire votre attention pour une question : Le Belgom, ça marche vraiment pour faire briller l'alu ? Je cherche un produit dans le genre, et je sais pas vraiment quoi prendre, et mon père utilise jamais ça

Citation :

Sinon, j'attire votre attention pour une question : Le Belgom, ça marche vraiment pour faire briller l'alu ? Je cherche un produit dans le genre, et je sais pas vraiment quoi prendre, et mon père utilise jamais ça No

tu peut y allez les yeux fermé ! c'est un peut chère comme produit mais super efficace

belgom + paille de fer 000 + beaucoup d'huile de coude et ça brille comme un miroir de bordel !

Sub a écrit:

Citation :

Sinon, j'attire votre attention pour une question : Le Belgom, ça marche vraiment pour faire briller l'alu ? Je cherche un produit dans le genre, et je sais pas vraiment quoi prendre, et mon père utilise jamais ça No

tu peut y allez les yeux fermé ! c'est un peut chère comme produit mais super efficace

belgom + paille de fer 000 + beaucoup d'huile de coude et ça brille comme un miroir de bordel !

> C'est la recette de la potions magique, c'est ça ?
Merci bien, en tous cas

de rien

tien regarde ça te donnera une petite idée du truc

Shambala a écrit:

On aimerait quand même cette qualité de résultat :

Sympa. Moi j'aurais fait un tracker mais ... c'est un FT à la base - sur la photo ?

En tout cas, pour le bac je ne sais pas (mais je te le souhaite) mais pour arriver à ce résultat il risque de falloir investir un peu dans la sellerie. Le reste à l'air très accessible mais des fois ce sont des détails qui font toute la différence, toutes choses étant égales par ailleurs.

Shambala a écrit:

On a regardé & normalement, il ne devrait pas y avoir de gros gros gros travaux à faire..J'aurais bien aimé un té de fourche en alu et mettre les voyants dedans mais apparemment, faire usiner ces trucs, c'est la peau du cul qu'on s'arrache à la pince

Bon, hier on a passé un quart d'heure seulement à bosser sur l'engin. En fait, je suis juste passé car il avait besoin de savoir comment usiner les bracelets.
Parce que oui ! Chez nous, pas de Tomaselli machin chose..nonon, c'est des bracos faits maison

Voilà un peu la tête des supports sur la fourche, fallait juste que je donne l'angle l'inclinaison par rapport à la fourche :

Oui, les tés maison je trouve rarement beau, pour le travail que ça représente. Pour les bracelets maison, justement tu me motives pour tenter une troisième version ...

Autrement tu vas au Brico marché. Ils vendent un super kit de polissage à monter sur perceuse. Un disque tissu épais et un fin ainsi que deux savonnette, une brune pour les premières passes et une bleu pour les secondes passes à faire avec l'autre disque tissu. Ça marche super bien et ça ne coûte que 12€. C'est le meilleur système. Par contre si ton ami est trop piqué, passe d'abord du papier de verre en grain de 1000 ou 800, tu verssas après le polissage, le rendu est magnifique !

Ya aussi http://www.polirmalin.com

Je passerai bien au brico un de ces jours, quand-même

Je ne connaissais pas ton site, je préfère flâner dans les mags de Brico

ChopSauce a écrit:

Sympa. Moi j'aurais fait un tracker mais ... c'est un FT à la base - sur la photo ?

En tout cas, pour le bac je ne sais pas (mais je te le souhaite) mais pour arriver à ce résultat il risque de falloir investir un peu dans la sellerie. Le reste à l'air très accessible mais des fois ce sont des détails qui font toute la différence, toutes choses étant égales par ailleurs.

>Le reste, en effet est très accessible. Il suffit de faire un travail soigné et de bien rattraper les piqûres de rouilles etc.
Sinon, je sais très bien qu'il y aura quelques éléments où je serai forcé de verser quelques sousous. La selle, je pense la faire faire (j'imagine ne pas en avoir pour plus de 200e, enfin j'espère), le réservoir, ça va être difficile d'en trouver à mon goût, et pour les commandes reculées, on verra plus tard (pas possible de les faire usiner, donc faudra les acheter..).

Ça prendra le temps que ça prendra

Edit : excuse, je viens juste de voir ta question. Ouais c'est un FT sur la photo, le silencieux est d'origine, d'ailleurs

ChopSauce a écrit:

Oui, les tés maison je trouve rarement beau, pour le travail que ça représente. Pour les bracelets maison, justement tu me motives pour tenter une troisième version ...

Hun, et celui-ci ?



Pas mal, hein ? Après, le bonhomme a dû pas mal se pencher sur la chose pour pondre un résultat pareil.

Pour tes bracelets, vas-y, poste-nous des modèles que tu as réalisé

Sinon merci pour vos tuyaux en ce qui concerne le polissage, c'est sympa ! Maintenant, je pense d'abord essayer le Belgom + papier de verre et puis on verra ce que ça donne. Vu tout l'alu & l'acier poli qu'il y a sur ma monture, il me faut une solution pratique & rapide

[quote="Shambala"]

ChopSauce a écrit:

Sinon merci pour vos tuyaux en ce qui concerne le polissage, c'est sympa ! Maintenant, je pense d'abord essayer le Belgom + papier de verre et puis on verra ce que ça donne. Vu tout l'alu & l'acier poli qu'il y a sur ma monture, il me faut une solution pratique & rapide

fait avec des tampons gex à récurer que tu trempes dans de l'eau tiède



tu vas voir , c'est bluffant !!! et pas de rayures

un coup de belgom après et c'est nickel


regarde ma "vieillerie" ... tout est revenu dessus , à part ce qui était vraiment piqué en profondeur

Pas mal du tout ! Bon..bah j'en prends note Merci.

PS messieurs : Pour le papier de verre, c'est bien du papier à poncer idéalement 3m à l'eau bien sûr.

Par contre, en 1000 tu n'as pas de rayures. MAIS, j'avoue que métal a également raison, après c'est à toi de définir ce que tu trouves le mieux.

[quote="métal racer"]

Shambala a écrit:

ChopSauce a écrit:

Sinon merci pour vos tuyaux en ce qui concerne le polissage, c'est sympa ! Maintenant, je pense d'abord essayer le Belgom + papier de verre et puis on verra ce que ça donne. Vu tout l'alu & l'acier poli qu'il y a sur ma monture, il me faut une solution pratique & rapide

fait avec des tampons gex à récurer que tu trempes dans de l'eau tiède



tu vas voir , c'est bluffant !!! et pas de rayures

un coup de belgom après et c'est nickel


regarde ma "vieillerie" ... tout est revenu dessus , à part ce qui était vraiment piqué en profondeur

Je connaissais pas cette technique!

Merci pour le tuyau Metal

De mon côté, c'était le classique, a savoir pâte à polir et tampon achetés chez Mathys.....Et les perceuses à 20€ par brouette

Shambala a écrit:

Hun, et celui-ci ?

Qu'on ne me fasse pas écrire ce que je n'ai pas écrit ...

C'est un travail soigné et dont je ne suis pas capable. Pour autant je trouve que ça manque de finesse. Ces pièces japonaises, même de grande série ont un petit je ne sais quoi, mélange de conception épurée et de pragmatisme ouvrier

C'est comme ça. Chacun ses goûts

NB : pour solution rapide un coup de bombe, vernis pas cher ou peinture à base de métal, zingage à froid (abordable) ou inox carrément (un peu plus cher mais ça le fait bien) ... technique jap (un coup de vernis plutôt que des heures à polir.)

Pour tes tampons vania jex..... Je ne connaissais pas mais je testerai également. Merci pour le tuyau

Me revoilà à la charge !

Aujourd'hui, deux grosses heures de boulot sur la fourche. On avait au préalable acheté les joints spy, donc ça a été assez vite.

-D'abord, retirer les joints (enfin, les miettes pour un des bâton) :



On démonte le tout, et on passe des coups d'essence (d'alcool, je sais pas trop) au gros pinceau, pour virer toute l'huile :





Tout est nickel après un petit coup de compresseur, on remonte avec de l'huile, et voilà (admirez la différence ) :



Je déconne, on a rien fait à l'extérieur, je verrai ça avec les autres pièces
Enfin bon, au moins la fourche, c'est fait ! Déjà ça de moins à la liste des tâches.

Je sais pas trop quand je pourrai poster les nouveaux avancements, car avec les résultats du Bac Vendredi, ce sera soit je bosse à fond, soit j'enchaîne soirées sur soirées pour fêter ça. Enfin, je pense trouver un petit moment.

Hmmmm ça sent bon l'huile bouillasse dans le garage ! L'odeur ne reste que trois jours.....

Scanner 22 a écrit:

Hmmmm ça sent bon l'huile bouillasse dans le garage ! L'odeur ne reste que trois jours.....

Haha, une horreur
Au moins, c'est passé !