CBN 400 version jap

bonjour à tous je revient sur ce forum que j'avais un peu délaisser
un peu lassé de la 125 je passe actuellement mon permis gros cube
en paralléle j'ai acheter un cbn 400 meme 2 pour en faire mon projet
je souhaiterais le modif dans un style bobber mais pas rigide donc on va dire plus à la japonaise bratstyle quoi.

je vous met une photo de la bécane a nue et celle qui va inspirer grandement mon projet, j'évoquerais les modifs a venir et posterais des photos par la meme occasion, je serais bien sur ouvert a toutes idées de modifs




l'inspiration



donc au programme droppage de fourche moins 6 cm, grosse modif de cadre arriére amortos de 28 (ou 30) style harley, nouveau reservoir (je cherche toujours..la poutre est large 9cm, je pensais a un 125 gn ou mash 125, yamaha dt.. les idées sont bienvenues) pots, selle phare ect ect...
je compte garder la jante en 18 a l'arriere et 19 devant des idées de pneus?

bref toutes idées infos adresses sont les bienvenus

voila voila pour le projet
a+ sam

ben pour les pneus tu as les firestones sinon k81 ou avon mkII

les amortisseurs tu en as en 28 cm chez GMP martin tout noir

en effet j'ai vu ceux de gmp mais je pense a des harleys plutot en 11 pouces
pour les pneu les firestones sont trop chers ahhhaha je pensais peut etre a un speedmaster avant 3.50 x19 et un mK2 a l'arriere 4.00 x 18
sinon jai reperer des mitas H3 et H2 mais l'indice de vitesse est de P (150kmh) c'est faisable ou pas? en meme temps les firestones deluxe on aussi un indice P...

les mitas sur une 500 sr je trouve le rendu sympa :

http://www.sr500forum.com/forum/viewtopic.php?f=15&t=6824&start=30

150 une fois modifié ça m'étonnerais que tu y aille souvent

Ahaha oui je me doute un peu pour le 150 bien qu'elle y monte notmalement ... Mais je pensais plus niveau sécurité genre tenue de route ect. Même si je monte a 130 qu'il n'y ai pas de risques..

non mais juste un truc tu arrivera au limite du châssis avant celle des pneus vu ce que tu veux faire de ta brêle , une fois rabaissé et donc durci si tu veux faire un truc cohérent les 130 tu les prendra sur des routes bien propre et lisse donc te fais pas trop de soucis pour la tenue de route !

Par contre, tu n'est pas dans la bonne section.
(plutôt modifs et transfo.)

est-il possible du coup de déplacer le sujet? comment proceder?

par MP a un modo du forum

rien que des branleur ces modos servent à rien d'autre qu'a bannir








































ceci est du 32 eme degré

bonjour a tous je reviens pour un peu de nouvelles , bon niveau partie cycle sa na pas beaucoup bouger,je m'occupe de refaire le moteur en ce moment (adaptation d'un kick,changement de tout les joint spi et joint papier du moteur, réfection des carbus, plus tout les régalges..
niveau cycle je cherche encore ce que je veu faire..en effet j'hesite a modifier tout l'arriére
j'ai trouver un réservoir vous en pensez quoi?? aussi un montage (rapide sur paint) pour la selle
merci

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tendeep44 a écrit:

l'inspiration

J'aime bien ça. Il y a du boulot sous la selle et derrière ... 

Ton réservoir à l'air pas mal intéressant, aussi. Continue comme ça - mais te prends pas la tête avec Paint. Passes plus de temps à chipoter le montage en vrai. 1 mm fait la différence parfois (en tout cas ça se voit  )

Après si tu veux mon avis : trop bas l'arrière

Tu comptes faire quoi pour l'arrière du cadre

ChopSauce a écrit:

tendeep44 a écrit:

l'inspiration

 

Il sert à quoi l'énnnnorme ressort sous la selle ?

bon je reviens un peu pour avoir un peu vos avis...

j'ai fait une simulation direct sur cadre..j'ai couper celui ci et fait un essai avec tube pvc pour voir la ligne générale
j'hesite a passer en 16 a l'arriere,

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vous en pensez quoi

les tubes en pvc ça va pas être assez costaud non ?

pasclarange j'espére que tu blague la hahah, bien évidement se sera du tube acier par la suite c'est pour avoir uné idée générale de la ligne

ouf

tendeep44 a écrit:

bon je reviens un peu pour avoir un peu vos avis...

j'ai fait une simulation direct sur cadre..j'ai couper celui ci et fait un essai avec tube pvc pour voir la ligne générale
j'hesite a passer en 16 a l'arriere,

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vous en pensez quoi

tu comptes avoir un débattement de combien à l'arrière ?

alors pour répondre sur le débattement je compte mettre des amortos de 28 ou 30 selon si je reste en 18 a l'arriére ou si je passe en 16  je compte environ 7 a 8 cm de débatement

bonjour à tous je reviens aprés un long moment d'absence , effectivement faute de temps j'avais mis en pause le projet moto , mais je m'y suis remis j'attaque donc le cadre je vous met une photo me dire ce que vous en pensez ..

sa avance doucement  j'ai rallonger le bras oscillant de 8 cm  la ligne me plait pas mal  il faut que je trouve un garde boue arriere qui aille mieu.. pour le réservoir je suis pas encore sur.. si vous avez des propositions

sinon pour peindre le cadre et les jantes je pense prendre la peinture epoxy a froid de chez restom .des retours??

.     .    

Ca semble pas mal parti

pour le moulin d'origine et pour avoir eut un CB400N (6 vitesses) et un pas N (kick) ... je te confirme , 130 c'est bien assez pour le cadre en guimauve fondue qu'il y a dessus et compte pas trop sur les freins pour d'arracher la rétine , a peine te chatouiller les noyaux si tu sort la poigne de bucheron ...

bon courage