CBN 400 version jap

salut oui je penses que sa part dans une bonne direction , par contre je n'ai pas trop compris l'histoire du N et N kick ? en ce qui concerne la vitesse un 100 110 m'ira bien pour l'utilisation que je veu en faire ahah
sinon pour les freins y'aurais pas un moyen de les améliorés? genre maitre cylindre plus moderne durite avia?

CB400N  (sport) = 6 vitesses , pas de kick
CB400T (custom) = 5 vitesse + kick

a l’époque j'avais fait un hybride , boite 6 + kick , j’étais un rebelle ... c’était surtout ma première moto ... acheté en kit

pour les frein il seront suffisant pour du 110 si tu ne tente pas les stoppis ... mais quand j'y repense ...ce châssis ... la première fois de ma vie que je sentais aussi nettement la roue avant et la roue arrière qui visiblement ne parlait pas très bien ensemble et des grande courbe ou tu sentais très nettement que les 2 n'avaient pas le même angle par rapport a la route ...

bref 110 c'est bien , marque 115 en trajectant au maximum ...  (c) JBT

Ah d'accord eh bien si tu prête bien attention ma base s'agit bien d'un cbn 6 vitesses sur laquelle j'ai adapter un kick , mais la cbn a aussi exister avec le kick . J'ai en fait adapter une jante de 650cb avec le moyeux de la cbn 400 car ces jantes dites comstar n'existent pas en 16 pouces a part sur le cmt mais ce ne sont pas les mêmes bâtons. Le cmt est sorti avec ces jantes mais pas en France

un peu d'avancée depuis le temps !
pas facile de bricoler dans une chambre... voici la ligne générale,manque pas mal de petite chose je recherche un guidon sympa mais je trouve pas...j'en voudrais un du style des 2 dernières photo
si quelqu'un a une idée









https://i.servimg.com/u/f21/16/49/48/63/bratst10.jpg


https://i.servimg.com/u/f21/16/49/48/63/6310.jpg

Ça ressemble à un bradstyle plutôt qu'un bobber.non???

Tiens bourrasque,  la quatrième ligne de son premier message...

tendeep44 a écrit:

je souhaiterais le modif dans un style bobber mais pas rigide donc on va dire plus à la japonaise bratstyle quoi.

Faut bosser un peu quoi!.....merde!

La bise cyclown.

Ha oui j'avais pas tt lue effectivement,désolé!
Tu regarderas a meules des membres a 400 CMT café racer,je montre une variante que j'ai fait pour mon frère qui est en cours de réalisation un petit bobber g mis des jantes de super motard dessus.
Au passage c presque la même chose le CB et le CMT.

Effectivement. On est plus dans le "style" bratstyle tornade.j'avais déjà vu ta prépa sur la cmt ,sacres boulot dessus aussi même si c'est moins mon style ;-))

un peu de news .. j'ai fabriquer une selle!! et cha,ger pour des amortos plus raide provenant d'une harley 48

jolie boulot

chouette début !

Le bidon a une gueule super sympa ! j'adore !

merci les mecs sa fait plaisir de voir que sa plait

mise en place du phare vous en penser quoi? le guidon est en mousse c'est pour une ideé de la forme

c'est pas mal du tout ! le phare est chouette

super look ! j'attends la suite..

Pour en avoir eu 2 aussi ,(le minimum ,c'est de faire comme papa),le CBN c'est bien mais faut de la pièce de rabe,fait gaffe à la couronne (le circlips) qui bouffe l'alu pis évite les roues arrière qui déjauge la crépine d'aspiration d'huile;ben ouai, le CBN a du couple(par rapport aux 400 zuzuki el bandidos de l'époque qui prenaient 14000trs mais qu'on déboîté à chaque faux rouge.Les premières tofs,on dirait que la fourche est montée sur un rigide.Y'a de l'angle???????

Chouette boulot. Mais j'aurais pas rallongé le bras oscillant ça lui aurait donné un côté trapu bien agressif.

Super sympa ce que tu nous fais là !!!


Moi aussi je veux bien des infos sur l'époxy a froid restom !!!!

Merci les gars pour vos compliments sa m'encourage! Pour répondre au divers questions : pour le bras oscillant vu la complexité de base du cadre et vu que je voulais une hauteur de selle basse j'étais obliger de le rallonger...pour la peinture époxy restom je n'ai pas le recul pour dire comment sa évolue dans le temps .. Ce que je sais c'est que restom est réputé donc doit pas y avoir de soucis.. Il faut juste respecter a la lettre les différentes étapes ainsi que les températures et temps de séchage .. J'ai un kit complet neuf a vendre en noir satiné si sa intéresse quelqu'un en Mp je suis en cours de remontage toujours mais pas beaucoup de temps en ce moment je posterais des photos prochainement !

une photo , pas beaucoup d'avancée a part guidon poignée essaie de soufflet harley il faut que je fasse ce put... de faisseau (passage dans le guidon ect..) quand je voi ce tas de fils.. sa me casse la tete ahah
vous en pensez quoi?

Si tu veux, j'ai un guidon haut de cb four avec les trous pour les câbles, en 22....mais chromé

merci "jojo" mais rien de compliquer pour percer le guidon de plus je voulais du noir c'est plus pour le faisceau vu que y'a plus rien d'origine...faire correspondre les fils ect... mais merci de ta propositon

super cool ta meule
ptit question c'est quoi les boudins que tu as monté ?

reste encore des bricoles installations des clignos, finir le faisceau les échappements feu peinture jantes..ect ect..
mais on a la ligne finale!!

Moi aime bien ta meule