GL 1000 "péniche racer"

huggy a écrit:

vire ce pot de pue et greffe lui deux tubes plus un paire de silencieux adaptable

= 25 kg de gagné

fais pas ça malheureux !!!!!



c'est aujourd'hui introuvables des pots en à peu près bon état

denis pierre a écrit:

fais pas ça malheureux !!!!!



c'est aujourd'hui introuvables des pots en à peu près bon état

nan mais si il stock sa boite a fumé et qu'il vient greffer des tubes et des silencieux standard,c'est pas péché ?

bidule a écrit:

Pour le moment une seul grosse mauvaise surprise sur l'échappement... Il a été patché de partout et j'ai deux gros points de corrosion super profond mais pas traversant donc je comprend pas trop...

peut-être l'acide de la batterie qui coule sur le pot !

huggy a écrit:

denis pierre a écrit:

fais pas ça malheureux !!!!!



c'est aujourd'hui introuvables des pots en à peu près bon état

nan mais si il stock sa boite a fumé et qu'il vient greffer des tubes et des silencieux standard,c'est pas péché ?

bin Je pensais un peu la même chose... Et bon état j'ose pas dire ça quand je vois l'état de ma boîte à fumée....

T3Guzz a écrit:

bidule a écrit:

Pour le moment une seul grosse mauvaise surprise sur l'échappement... Il a été patché de partout et j'ai deux gros points de corrosion super profond mais pas traversant donc je comprend pas trop...

peut-être l'acide de la batterie qui coule sur le pot !

Pinaise j'y avais pas pensé !!! en plus c'est dans le même coin, c'est bien possible vu la gueule du support de batterie (et du cadre tout rouillé aussi :( )

ouai,mets le de coté et au pire t'en trouvera peut etre un sur une bourse ou sur le coincoin .
une jolie paire de pot saucisson triumph irons tres bien a la place .
je te conseille aussi de virer la pompe a essence ,de condamner l'emplacement et de lui greffer une pompe a depression de moto ou de quad .

huggy a écrit:

ouai,mets le de coté et au pire t'en trouvera peut etre un sur une bourse ou sur le coincoin .
une jolie paire de pot saucisson triumph irons tres bien a la place .
je te conseille aussi de virer la pompe a essence ,de condamner l'emplacement et de lui greffer une pompe a depression de moto ou de quad .

Euh... pour le moment je penses que je vais rester en "origine" pour le circuit essence et compagnie.
C'est le premier remontage que je fais, je préfères prendre mon temps mais pas trop faire au dessus de mes compétences.
Mais je garde ça dans un coin et je regarderais .

Pour les pots saucissons why not, mais j'aime pas mal aussi les délires des américains avec des petits pots de sporster ou des truc comme la jaune là:

J'adore le son de cette péniche !!

Bidule

pour te faire kiffer un peu
https://youtu.be/weK1tPttvpQ

http://www.randakks.com/Randakk%27s%20Endurance%20Special.htm

pas trop dur a faire ça
http://www.randakks.com/Dual%20Weber%2040%20IDF%20Conversion%20for%20Honda%20GL1000.htm

huggy a écrit:

pour te faire kiffer un peu
https://youtu.be/weK1tPttvpQ

Mais punaise vous allez être déçus !!!!! Je ne vais pas faire le dixième des modifs vues sur les videos ou photos du net

huggy a écrit:

pas trop dur a faire ça
http://www.randakks.com/Dual%20Weber%2040%20IDF%20Conversion%20for%20Honda%20GL1000.htm

Naaan bien sur tous les matin je m'en fais au petit dej

bidule a écrit:

huggy a écrit:

pas trop dur a faire ça
http://www.randakks.com/Dual%20Weber%2040%20IDF%20Conversion%20for%20Honda%20GL1000.htm

Naaan bien sur tous les matin je m'en fais au petit dej

tu crois que c'est dur mais en faire pas vraiment .
tu fais les platines (c'est du plat c'est pas trop dur) tu sélectionne les tubes puis
tu defini leurs angles,tu marie les tubes et les platines,tu pointe, et tu fini les cordons
et roule ma poule .
au pire tu te trouve un gars qui soude au tig et ça te donne le chois entre l'inox et l'alu,rien de dur la dedans

Bon petit retour à la réalité:

Ma brouette :

huggy a écrit:

bidule a écrit:

huggy a écrit:

pas trop dur a faire ça
http://www.randakks.com/Dual%20Weber%2040%20IDF%20Conversion%20for%20Honda%20GL1000.htm

Naaan bien sur tous les matin je m'en fais au petit dej

tu crois que c'est dur mais en faire pas vraiment .
tu fais les platines (c'est du plat c'est pas trop dur) tu sélectionne les tubes puis
tu defini leurs angles,tu marie les tubes et les platines,tu pointe, et tu fini les cordons
et roule ma poule .
au pire tu te trouve un gars qui soude au tig et ça te donne le chois entre l'inox et l'alu,rien de dur la dedans

Bin techniquement je suis d'accord, chui dessinateur donc faire des plans et des belles pièces à usiner ou souder c'est un peu mon métier, mais là je n'ai ni le budget ni la prétention de réaliser des modifications de cette importance.

je vais me contenter de faire des modifs simples, tout en restant dans le réversible.

Mon premier défi c'est arriver à me démerder le plus possible seul pour refaire tourner cette machine sans que cela me coute les yeux de la tête...

guillaume







on est bien sur la même longueur d'ondes

denis pierre a écrit:

guillaume







on est bien sur la même longueur d'ondes

*
je sais

Oxo55 a écrit:

C'est beau un vieux couple quand même hein ?

ta gueule chouchou !....

Salut quelques news:

J'ai pas trop le temps de bosser sur la moto, donc ça va vraiment pas avancer vite.
le moteur est sorti du cadre le train avant complètement démonté, je vais commencer le nettoyage, ponçage , polissage...........
je peux bosser dessus 3 à 4 heures par semaine pas plus, d'ici un an peut être que la partie cycle sera remontée.. :(

Les photos suivront ce soir ou demain.

Juste une petite question pratique:

A priori le cadre de mon enclume a été refait à l'époxy à froid.
je regarde à droite et à gauche pour savoir comment le décaper sans trop me faire chier et à priori l'epoxy est dur à enlever que se soit avec du décapant peinture ou avec du sablage...

Est ce qu'il existe un moyen simple pour virer cette matière?

bidule a écrit:

Juste une petite question pratique:

Est ce qu'il existe un moyen simple pour virer cette matière?

Non

Je l'ai fait au décapant tout support et brosse métallique et ça part en étant patient.
Pour le sablage c'est un peu plus galère car l'époxy est plus ou moins molle mais ça se fait quand même.


Bon courage

tu as essayé quand même le décapant??

Le thermolaquge epoxy est très resistant mais l'epoxy "peinture" l'est moins!