Dominator en street trakers

Excellent travail!!! Un grand grand bravo!!!

trés bien,
je veux bien la méme !

comment as-tu modifié l'arriére du cadre ?

je ne vois pas de soudure sur les premiéres fotos en début de post.

Pour les roues, arrière 17'' d'origine dés-anodisée avec du DESTOP et avant 19'' de 650 SLR avec le même traitement DESTOP.

J'ai coupé la boucle arrière du cadre, raccourci les tubes obliques pour amener l'assise à l'horizontale dans la ligne du réservoir et soudure avec renforts.

pour la partie souple de la selle ?

elle vient d'où ? (pas de chez le vendeur d ela selle il semble)


le reservoir à demandé une modification des fixations ?
pas trop compliqué ?

Salut, j'aimerais en savoir plus sur ton échappement ? je vais acheter un collecteur de 500 GSE,mais je voudrais bien savoir le boulot qui il y a, a faire
merci

c'est beau & propre..................féloch

Un grand Merci

salut,les modif du collecteur de gse ont été compliquées pour l'adapter sur le moteur?
très bon boulot!!!

tu as fait du très très beau boulot !!

Beau boulot. J’ai vraiment apprécié la lecture de ton post.

Merci les gars, ça fait plaisir.
2 tofs de plus en attendant la nouvelle déco.
Faut que je peaufine la carburation car le filtre KN apporte beaucoup d'air et elle a tendance à exploser à la décélération. Par contre ça freine d'enfer. Le disque de 270 n'a pas de mal à arrêter le poids de la machine. Les pneus aussi sont surprenant, mais que sur le sec !!!





En parallèle je roule sur un 400 XR que j'ai revu et corrigé.
AVANT


APRES

il pète ton domi j'adore, un style qui lui vas à ravir .

simpa le xr aussi. un beau jouet

le ohlins est d'origine dessus?

JulienB a écrit:

simpa le xr aussi. un beau jouet

'tain j'savais même pas qu'il existait en 400... ça doit être un bon compromis entre le 250 et le 600!?!

le kiff autour du pays de l'oignon rouge!!! :UK:

Tu as mis une « selle confort » sur le deuxième XR ?

Salut,
Il s'agit d'un kit A-LOOP made in USA qui comprend un réservoir avec des ouïes et une selle. La moto gagne en finesse, le réservoir est plus petit et la selle plus haute et étroite.
L'amortisseur ohlins n'est pas d'origine et la fourche PAIOLI non plus. Sur le 400 XR le plus gros défaut c'est la médiocrité des suspensions. Avec les suspensions d'origines la moto a tendance à passer de la gauche à la droite du chemin sans que tu l'ais demandé !!!

Bravo pour la Street, très belle réalisation.

Bud a écrit:

Merci les gars, ça fait plaisir.
2 tofs de plus en attendant la nouvelle déco.
Faut que je peaufine la carburation car le filtre KN apporte beaucoup d'air et elle a tendance à exploser à la décélération. Par contre ça freine d'enfer. Le disque de 270 n'a pas de mal à arrêter le poids de la machine. Les pneus aussi sont surprenant, mais que sur le sec !!!



......

Superbe ton travail le resultat est top, ça rend pas mal du tout les plaques numero ça change!!
tu as adapté un collecteur de 500 gse, as tu fait beaucoup de modif? le diametre de sortie de la culasse est le même? Merci

ma préférée...
Bravo Bud!

Petite modif, j'ai déplacé le compteur comme sur mon FANTIC 301, sur le tube de fourche.

je vois pas de caoutchouc, tu crains pas les vibrations?
pourquoi? pour le look seulement ou autre?
en tout cas, j'aime bien...

j'aime bien le style final   , bravo....  

hot import a écrit:

j'aime bien le style final   , bravo....  

   

Le style final sera une vrai peinture. Actuellement c'est du blanc et un vernis à la bombe.