projet 1000 gs avec moteur 1135 efe ecrrmoto

nanAr a écrit:

Sinon on peut aussi caler quand on fait de grosses soudures d'équerres

Caler ???

Frocke a écrit:

nanAr a écrit:

Sinon on peut aussi caler quand on fait de grosses soudures d'équerres

Caler ???

Tu met un bout de feraille dans ton trou pour combler le vide.

nanAr a écrit:

Frocke a écrit:

nanAr a écrit:

Sinon on peut aussi caler quand on fait de grosses soudures d'équerres

Caler ???

Tu met un bout de feraille dans ton trou pour combler le vide.

ben ouai et tu pointes...cqfd...

Ah et puis j'oubliais. Quand c'est trop fin, il reste encore la solution de mettre un bout de ... laiton ou cuivre (je suis plus trop sûr, il faut vérifier) plaqué derrière, sur l'envers de la soudure, pour éviter de percer. Ca marche très bien - mais à l'arc sur de la tôle fine, ce n'est même plus de l'art : c'est de la magie qu'il faudrait

ChopSauce a écrit:

Ah et puis j'oubliais. Quand c'est trop fin, il reste encore la solution de mettre un bout de ... laiton ou cuivre (je suis plus trop sûr, il faut vérifier) plaqué derrière, sur l'envers de la soudure, pour éviter de percer. Ca marche très bien

Oui tu mets du cuivre derrière si tu peux.

ChopSauce a écrit:

mais à l'arc sur de la tôle fine, ce n'est même plus de l'art : c'est de la magie qu'il faudrait

C'est vrai ! Quoi qu'avec l'habitude et un bon poste on y arrive... Mais faut être bon (j'ai pas cette prétention, loin de là !)

ça marche vraiement le coup de cuivre ? j'arrive pas à comprendre le phénomène...

Frocke a écrit:

ça marche vraiement le coup de cuivre ? j'arrive pas à comprendre le phénomène...

V

Très simple la soudure n adhère pas sur le cuivre

le montage a blanc continue

mise en place du radiateur,des carburateur et des filtres,du vance

Elle a une ligne terrible, j'ai juste un peu de mal avec la selle... je trouve que ça casse un peu la ligne la réhausse au niveau de la place passager.

mais sinon super boulot!!! tu veux pas me filer un peu de matos??? Genre une ou deux bécanes et surtout des outils???

nan????

bidule a écrit:

Elle a une ligne terrible, j'ai juste un peu de mal avec la selle... je trouve que ça casse un peu la ligne la réhausse au niveau de la place passager.

mais sinon super boulot!!! tu veux pas me filer un peu de matos??? Genre une ou deux bécanes et surtout des outils???

nan????

la selle est celle d origine si j en trouve une d occase elle sera modifier mais j ai aussi d autres idees
pour les motos mon fils n est pas d accord pareil pour les outils
merci pour "super boulot" cela me motive pour continer

montage a blanc la suite

remplacement du guidon haut par un DRAG BAR (definitif) du phare rond d origine (definitif) il sera juste reculer de 30 mm

ecrrmoto a écrit:

T'as pas peur que ton collecteur (aussi beau soit-il ) chauffe dur les carters d'embrayage et d'allumage

ecrrmoto a écrit:

du phare rond d origine (definitif) il sera juste reculer de 30 mm

Perso, comme toi, je le reculerais mais j'essayerais aussi de le descendre un peu


Et pis pour la selle...bah...faut vraiment faire quelque chose là

Sinon,

[quote="vinz12"]

ecrrmoto a écrit:

T'as pas peur que ton collecteur (aussi beau soit-il ) chauffe dur les carters d'embrayage et d'allumage

voila un de mes anciens projets (vendu) monté avec la même ligne et qui roule sans souci depuis 2/3 ans

j ai peut être une solution pour fixer l étrier arrière de GEX en remplacement de celui de GSXF

j ai pris une barre de maintien d un GEX 750 de 88 (une 90 de 1100 serait parfaite car plus longue) que j ai fixe sur le support moteur inférieur arrière mais comme dans toute adaptation il y a des solutions a trouver puisque la fixation moteur a un diamètre de 10 mm et la rotule de 8 mm donc ou je trouve une rotule qui correspond ou je vais usiner une bague en bronze

finalement j ai usine une barre de maintien de 400 mm de long et 20 mm de diametre avec 2 rotules unibal

Super taf mec !

Scanner 22 a écrit:

Super taf mec !

merci

De rien ! J'aime bien le matos que tu as, c'est la classe. Continue sur ta lancée !

Scanner 22 a écrit:

De rien ! J'aime bien le matos que tu as, c'est la classe. Continue sur ta lancée !

pourtant je manque de matos mon futur achat (j espere) : un combine rouleuse/plieuse/coupeuse

Oui le combiné comme ça cest excellent. Etant donné que tu as de la place c'est déjà ça !

Après, on a toujours un truc qui manquera, c'est comme ça

Scanner 22 a écrit:

Oui le combiné comme ça cest excellent. Etant donné que tu as de la place c'est déjà ça !

Après, on a toujours un truc qui manquera, c'est comme ça

oui tu a raison il manque toujours quelque chose et comme je vais de plus en plus loin dans mes projets il me faut toujours plus de materiel

ecrrmoto a écrit:

j ai peut être une solution pour fixer l étrier arrière de GEX en remplacement de celui de GSXF

j ai pris une barre de maintien d un GEX 750 de 88 (une 90 de 1100 serait parfaite car plus longue) que j ai fixe sur le support moteur inférieur arrière mais comme dans toute adaptation il y a des solutions a trouver puisque la fixation moteur a un diamètre de 10 mm et la rotule de 8 mm donc ou je trouve une rotule qui correspond ou je vais usiner une bague en bronze

ça fait tout de suite plus classe

ecrrmoto a écrit:

finalement j ai usine une barre de maintien de 400 mm de long et 20 mm de diametre avec 2 rotules unibal

ici je voulais dire

Rien ne t'arretes !


Et sinon y'a quelquechose que t'as pas dans ton atelier ?

Frocke a écrit:

Rien ne t'arretes !


Et sinon y'a quelquechose que t'as pas dans ton atelier ?

Hélas je suis souvent a l arrêt par exemple pour ce projet j ai attendus plus d' un ans pour achete le poste L achat du TIG et pouvoir modifier le cadre

Et pour les choses que je n ais pas il y en a plusieurs voila un autre exemple j ai un projet avec une de CB 750 sur laquelle je veux modifier le réservoir d' huile et j attend de pouvoir m acheter un combine plieuse/rouleurs/coupeuse mais bon le projet va bientôt commence