projet CB 750 four ecrrmoto

un nouveau projet cb 750 four

il y a plusieurs cb 750 dans le garage et je me décide enfin a en sortir un qui fonctionnait il y a encore quelques années avant un arrêt pour X raison
je ne sais pas encore si je fait un cafe racer/un bobber/un custom ou ???? par contre la moto sera ensuite vendue pour financer d autres projets

avec l'arrière plus court et un guidon cross un feu intégrer à la plaque phare ça peux faire un tracker sympa

pascalrange a écrit:

avec l'arrière plus court et un guidon cross un feu intégrer à la plaque phare ça peux faire un tracker sympa

yes!!!!!!!

pascalrange a écrit:

avec l'arrière plus court et un guidon cross un feu intégrer à la plaque phare ça peux faire un tracker sympa

tu pense a ça ???

ecrrmoto a écrit:

pascalrange a écrit:

avec l'arrière plus court et un guidon cross un feu intégrer à la plaque phare ça peux faire un tracker sympa

tu pense a ça ???

oui mais avec l'ensemble poly raccourcie de ta première photo

je suis un vieux conservateur et je ne modifie jamais les pièces d époque idem pour les motos mes modifications sont toujours réversibles en plus le réservoir est plutôt volumineux et pour moi un tracker doit etre fin et dépouillé

les idées et travaux du jours

version "flat track"





version "café racer"





les commandes reculées RAASK





les futures jantes akront 2.15 x 18 avant et 3.00 x 18 arrière

tu devrais faire un café racer . car le forum s appelle "café racer club"

Et il n'est pas interdit de changer les amortos

le café racer est ma première idée et pour les amortisseurs je ne sais pas encore mais avant il y a tellement de choses a changer comme le cadre car un précèdent propriétaire devait penser qu un cb 750 tenait parfaitement la route (toute la route) et a supprimé un renfort au niveau de la colonne de direction la fixation du reservoir+les supports clignotants/garde boue arriere

Sympa ta petit plaque en poly.

Un pote à la même sur son CB (ex cb-cup) je sais pas trop ou en trouver une pareille ? Des idées ?

kaneda a écrit:

Sympa ta petit plaque en poly.

Un pote à la même sur son CB (ex cb-cup) je sais pas trop ou en trouver une pareille ? Des idées ?

justement elle vient de mon ancien kit CB cup regarde sur LBC ? BUB composite ? rofidal ? ect....

ouai plus un pour le café racer ca lui fait une bonne tronche...

Sympa ce nouveau projet !

apres avoir fait un test avec le carenage cela sera un cafe racer sauf si je trouve un acheteur car je vais passer une annonce sur LBC et si cela interesse quelqu un cela me permettra de financer d autres projets

là c'est la bonne formule !!

Tu la vends combien?

Ca me dirais bien un truc comme ça

(non non je ne suis pas acheteur potentiel )

Eldudo a écrit:

Tu la vends combien?

Ca me dirais bien un truc comme ça

(non non je ne suis pas acheteur potentiel )

mon probleme est de determiner un prix,si je la vend tournante ou pas ? roulante ou pas ? ect.....

Et ta plaque de 500 CB tu la vends ?

kaneda a écrit:

Et ta plaque de 500 CB tu la vends ?

hélas pas pour le moment

kaneda a écrit:

Et ta plaque de 500 CB tu la vends ?

bandes de chacaux!!!

après une grosse refection du faisceau et bien il y a un contact,l'éclairage fonctionne presque correctement mais le principal est que le démarreur fonctionne et qu'il y est de l allumage j espere faire la remise en route demain

grosse motivation pour la mise en route puisque le demarreur fonctionne,il y a de l allumage il suffit d un peut d essence et hop normalement elle démarre

je monte le réservoir avec un peut d essence,contact et bien rien elle ne démarre pas je change les bougies rien je démonte une cuve de carbu regarde le gicleur nickel après vérification pas d'etincelle a l allumage hier OUI aujourd'hui NON un mystère
je regarde au niveau du faisceau rien d anormal je vérifie les bobine et je constate que les fils de masse des bobine sont debranchées (certainement en montant le réservoir) je les branches et miracle elle démarre au car de tour après plusieurs années d'interruption

Ça c'est cool

Attention à ces bobines, y en a souvent une qui lâche ou alors effectivement les cosses femelles qui se barrent.

N'oublie pas de bien les pincer pour qu'elles ne bougent plus

Scanner 22 a écrit:

Ça c'est cool

Attention à ces bobines, y en a souvent une qui lâche ou alors effectivement les cosses femelles qui se barrent.

N'oublie pas de bien les pincer pour qu'elles ne bougent plus

pour le coup les cosses ne sont pas en cause mais plutôt ma précipitation (ma connerie) et pour les bobines qui lâche j ai une grande expérience avec les CB 750 et surtout avec le RICKMAN car j ai été très em...nuyé avec des problèmes d allumage en changeant les bobines presque a chaque sortie car la moto fonctionnait très mal et a force d'être em...nuyé j ai decidé de changer l allumage électronique (un dyna) par les vis platinées d origine et depuis la moto est moins performante par contre je n ais plus de problème je pense donc que les bobines sont fiables ou trop faible pour l'allumage électronique il faut dire aussi que le moteur prend 11 000 tr/mn et + et les problèmes que je rencontre sont mécanique (les paliers ce desserrés et les vis de réglage de soupapes ne resiste pas et ce mate (s'use) vitesse grand V