bratstyle sur 450 cb

T'as vérifié ta distri parce que moi c'était pil poil les mêmes symptômes quand ma distri était décalée de 3 dents : Elle démarrait quand elle voulait et quand elle calait à chaud impossible de la faire repartir...

Tom_JBT a écrit:

T'as vérifié ta distri parce que moi c'était pil poil les mêmes symptômes quand ma distri était décalée de 3 dents : Elle démarrait quand elle voulait et quand elle calait à chaud impossible de la faire repartir...

les répères sont un poil décalés entre les deux arbres a cames , doit y avoir 3 ou 4 mm de diff par rapport au repère

pascalrange a écrit:

Tom_JBT a écrit:

T'as vérifié ta distri parce que moi c'était pil poil les mêmes symptômes quand ma distri était décalée de 3 dents : Elle démarrait quand elle voulait et quand elle calait à chaud impossible de la faire repartir...

les répères sont un poil décalés entre les deux arbres a cames , doit y avoir 3 ou 4 mm de diff par rapport au repère

Mouais 3-4 mm au pire t'as une dents mais ça t’empêcherais pas de démarrer ...enfin je pense pas...Elle démarrais quand tu l'a achetée?

pascalrange a écrit:

bon ben j'en ai plein le cul et pas les compétences je crois
la moto démarre une peu quand elle veut donc difficile pour faire quelques réglages que ce soit et je sait pas d'où cela vient !
donc je crois que je vais la revendre si ça peut vous intérresser , j'ai en plus garder les pièces d'origine

ne baisse pas les bras.... a victoire sans merite on triomphe sans gloire..

ton projet est bien avancé .... t'arreter maintenant ne fera que te frustrer....

si je peux me permettre un conseil..
si tu en a marre fait une pause n'y pense plus et tu t'y remet dans quelques temps

allé une et ca repare

Tom_JBT a écrit:

pascalrange a écrit:

Tom_JBT a écrit:

T'as vérifié ta distri parce que moi c'était pil poil les mêmes symptômes quand ma distri était décalée de 3 dents : Elle démarrait quand elle voulait et quand elle calait à chaud impossible de la faire repartir...

les répères sont un poil décalés entre les deux arbres a cames , doit y avoir 3 ou 4 mm de diff par rapport au repère

Mouais 3-4 mm au pire t'as une dents mais ça t’empêcherais pas de démarrer ...enfin je pense pas...Elle démarrais quand tu l'a achetée?

oui elle démarrée et gardée le ralenti :( ( bon pas régulier mais bon )

depuis changement de tous les joints carbu reglage du niveau de cuve ,filtre a essence du robinet changé , tension de chaine distri ,jeux au soupapes fait , condo et rupteur neuf , batterie sur chargeur en permanence et ben zeubi
peut ètre que je vais redémonter les carbus complètement voir si il n'y a pas une merde dedans

et je vais me débrouiller pour prendre les compressions mais j'ai lu qu'il fallait le faire moteur chaud et ça c'est pas gagné

Ouais surtout un twin c'est vite fait t'as pas à tomber une rampe Que je vois réglage du niveau de cuve ...tu l'as fait comment?... carbus posés sur la tête ou en biais?? parce que si tu les pose à l'envers t'as le poids du flotteur qui joue sur le réglage de hauteur

Tom_JBT a écrit:

Ouais surtout un twin c'est vite fait t'as pas à tomber une rampe Que je vois réglage du niveau de cuve ...tu l'as fait comment?... carbus posés sur la tête ou en biais?? parce que si tu les pose à l'envers t'as le poids du flotteur qui joue sur le réglage de hauteur

en biais juste au contact du pointeau

Bon bah là...par télédiag je peux pas en faire plus alors... ton jeu aux soupapes peu être... ou le réglage des rupteurs (calage et jeu entrefer) et t'es sûre de pas avoir branché tes bobines à l'envers...ou une mauvaise masse?

Tom_JBT a écrit:

Bon bah là...par télédiag je peux pas en faire plus alors... ton jeu aux soupapes peu être... ou le réglage des rupteurs (calage et jeu entrefer) et t'es sûre de pas avoir branché tes bobines à l'envers...ou une mauvaise masse?

jeux au soupapes ok les reste aussi mais je vais rerevérifier :(

fait un barbeuc avec.

Bah écoute check ça 'pis si c'est pas ça...ou tu va voir un pro ou t'y mets le feu

pascalrange a écrit:

Tom_JBT a écrit:

Bon bah là...par télédiag je peux pas en faire plus alors... ton jeu aux soupapes peu être... ou le réglage des rupteurs (calage et jeu entrefer) et t'es sûre de pas avoir branché tes bobines à l'envers...ou une mauvaise masse?

jeux au soupapes ok les reste aussi mais je vais rerevérifier :(

T'sais j'ai bien acheter un zx10 en carafe depuis un an, et en dix minute il refonctionnait, tout ça à cause d'une rondelle collé sur le capteur d'allumage, et le mec qui la vendu ben quand il a su, il était un chouilla colère... mais pas moi :Trinque:
Donc, tu laches pas l'affaire, tu reprends tout point par point!! souvent la couille te pete les yeux mais tu la vois pas!!! :BEER:

Zorg a écrit:

pascalrange a écrit:

Tom_JBT a écrit:

Bon bah là...par télédiag je peux pas en faire plus alors... ton jeu aux soupapes peu être... ou le réglage des rupteurs (calage et jeu entrefer) et t'es sûre de pas avoir branché tes bobines à l'envers...ou une mauvaise masse?

jeux au soupapes ok les reste aussi mais je vais rerevérifier :(

T'sais j'ai bien acheter un zx10 en carafe depuis un an, et en dix minute il refonctionnait, tout ça à cause d'une rondelle collé sur le capteur d'allumage, et le mec qui la vendu ben quand il a su, il était un chouilla colère... mais pas moi :Trinque:
Donc, tu laches pas l'affaire, tu reprends tout point par point!! souvent la couille te pete les yeux mais tu la vois pas!!! :BEER:

Ouais je l'ai appris à mes dépends y'a pas longtemps...si ça marchait avant 'faut reprendre la dernière chose que t'as faite...si ça marche toujours pas tu reprends celle d'avant etc etc

arretez les gars,si vous l'encouragez et que vous l'aidez,je risque pas de faire un bon business! :(

pascalrange a écrit:

bon j'abandonne l'idée de la selle poly si ça intéresse quelqu'un

je repars sur un esprit plus bratstyle ou wrench avec une selle plate et un garde boue court

Salut pascalrange
C'est quoi comme pare boue ar que tu a mi ?

c'est celui avant d'origine

et pour veflat

alors pascal,ça biche?

véflat a écrit:

alors pascal,ça biche?

pascalrange a écrit:

c'est celui avant d'origine

et pour veflat

OK merci, tu pourrais me donner sa largeur s'il te plait ? J'en cherche un pour mon CX mais je trouve rien qui me botte et le tien me plait bien.

sa sent la curée!

véflat a écrit:

sa sent la curée!

préfère la donner au pauvre

D@nte34 a écrit:

pascalrange a écrit:

c'est celui avant d'origine

et pour veflat

OK merci, tu pourrais me donner sa largeur s'il te plait ? J'en cherche un pour mon CX mais je trouve rien qui me botte et le tien me plait bien.

11.5 cm d'origine un poil élargi à 12 cm sur les photos

bon Véflat ....



















































elle a démarrée



bon un bon renettoyage de carbu et les diffuseurs des gicleurs étaient crade , deux bougies neuves et craquage

amis biensur nouveau soucis le kit tourne dans le vide une fois sur deux :BEER:

Chouettos cette histoire !...

Eh bah voilà fallait tiendre bon l'ami!!



Pour ton kick t'as une roue libre il me semble...si c'est pas elle qu'est morte vérifies que ton pignon engrène bien...