CB 400 Four à la bratstyle

Salut à tous,

Nouveau projet en attendant les pièces de la XV pour la remettre en route proprement.

Je me suis acheté une 400 four avec l'idée dans faire un bratstyle en prenant ce qui se fait de mieux pour moi en piochant à droite et a gauche toutes les bonnes idées.

Sur les premières photos, j'avais mis une ligne d'échappement car il n'y en avait pas à l'achat et bracelet. Le moteur fuyait par le joint de sélecteur de vitesse et de couleur noir repeint par l'ancien proprio.








Mettre le moteur dans sa couleur d'origine et changer les joints qui n'allait pas... :







Thermolaquer les jantes, mettre des firestone deluxe et polir les différentes pièces liés aux roues :







Adapter le réservoir d'une 550k sur la CB400 four :

On continue avec le microbillage, peinture, polissage.




Parce qu'une belle prépa passe aussi par des vis au top, j'ai racheté un kit de vis moteur inox et rajeuni les autres.

Ma première moto de plus de 125 cc

Simple et efficace ton cafe-bobber

Par contre, je ne vois pas le rapport entre cette resto-préparation et la production de Go Takamine (si tu vois ce que je veux dire ...  )

Allez refection du frein avant, décapage, peinture HT, nouvelle plaquette.






Nouveau jeu de vis pour le moteur, par contre j'ai un côté impossible de virer c'est vis ! Va falloir trouver une autre solution.




Photo du reservoir de CB550 dessus.





Refection de la fourche changement des vis, niveau d'huile etc...

On continue, au programme : nouveau té, nouveau phare, clignotant, boucle arrière, compteur, support compteur. Support de selle. Fixation divers.

On continue le boulot. Réservoir en peinture, selle en cours de finition.






Le plus "chiant" l'électricité. Pour le coup j'ai un soucis, pas de phare avant/veilleuse, pas de feux arrière.

Clignotant et stop ok !

Il parait qu'il y a des risques de faux contact dans le commodo droit des cb ?
J'ai aussi un soucis pour le feu arrière en suivant le cable marron, je n'ai pas d'alimentation; Si je branche sur le noir qui est le 12v après contact, impec. Je suspecte un problème de contacteur qui glisse bizarrement, j'en ai repris un dans le doute.

On attaque la phase finale, remontage est finition en tout genre. Et une partie d'électricité pour aujourd'hui.

Emblème d'origine, clignotant motogadget...




Quelques photos du remontage final. J'ai la selle, j'attend de tout finir avant de sceller la selle ;-)

Je sais que c'est formellement interdit par la confrérie du caféraceux, mais....tu le trouvais pas plus chouette tout nu ton collecteur?  
Et soyons fou!!! ta selle....tu va partir sur le Panini classique, ou t'es un guedin?

Elle est mimi tout plein sinon!

georges clounait a écrit:

ta selle....tu va partir sur le Panini classique, ou ...

j'crois que j'veux même pas savoir. En général quand c'est marqué Bratstyle ...

... pourtant je n'ai pas vu une moto de Takamine avec ce genre de selle, mais même dans les revues kustom ils l'écrivent.

Enfin, bref, c'est propre oui, au moins

georges clounait a écrit:

Je sais que c'est formellement interdit par la confrérie du caféraceux, mais....tu le trouvais pas plus chouette tout nu ton collecteur?  
Et soyons fou!!! ta selle....tu va partir sur le Panini classique, ou t'es un guedin?

Elle est mimi tout plein sinon!

Les collecteurs étaient pas mal c'est vrai. Mais j'avais envie de faire ça sur celle-ci.

Pour la selle, panini classique :)
J'ai dans un coin de ma tete une XS ou CB 350F sans panini et sans fromage sur les collecteurs ;-)

Elle est chouette ! mais j'y verrai plutôt une coque et une petite selle

ChopSauce a écrit:

nainroux a écrit:

J'aime bien mais ça sera pour un autre projet :)

Sinon j'ai branché le fil compte tour directement sur une des bobines. J'avais des sauts de l'aiguille, j'ai d'abord mis ça sur le compte du compteur puis je me suis aperçu que plus je voulais kicker et moins elle démarrait, vérification, une des bobines ne donne plus d'étincelle. Donc achat de 2 nouvelles.

Déjà à l'origine la clé dans le contact, la bobine défectueuse était vraiment chaude, alors que l'autre normale.

Quelques petits points encore à vérifier :

- phare avant je n'ai que les veilleuses, si je branche comme à l'origine pas de code ni de route.
- ma poignée d'accélérateur tourne bien a vide, une fois monté elle ne tourne plus. J'ai regardé et elle semble fissurée de l'intérieur, donc peut être oval.

Une fois ces 3 points réglé, elle sera prête.

Support compteur fait sur easymetal, avec un gabarit papier fait avant. Pliage au garage.

Et voila moto fini !!!

Apres plusieurs galère avec un réservoir qui laissait passer des dépôts qui bouché mes carburateurs un à un, un coup de nettoyage + résine + filtre a essence et maintenant tout tourne nickel chrome.

beaucoup de sensation au guidon, un joli bruit, beaucoup d'intérêt de personne divers.

Voici les photos finales.

En attendant une BMK 100 en cours, et une CB550 prochainement.

et du coup tu la vends combien ?

Je ne la revend pas c'est la mienne :)

Cafe&motors a écrit:

Je ne la revend pas c'est la mienne :)

Voilà qui fait plaisir à lire

Elle est cool, bien joué. j'adore la couleur du réservoir, avec la selle et le reste ça pète bien.