Remise en route de mon Solex 3300 !

Hello,
depuis l'temps que j'me le disais ! Ca y est, j'me lance !
Et c'est surtout avec le post sur la mamie à Bracame qui m'a donner envie d'm'y mettre !
avec vot' aide bien sûr car j'y connais pas grand chose mais j'me dis que c'est quand même la plus simple de mécanique existante !
Donc c'est un Solex 3300, quelle année ben j'sais pô ! Il a pas tourné depuis 1998 depuis que l'galet a explosé sur en route ! grosse frayeur inside !
C'était mon 1er 2 roues motorisé !
et pour aller chercher l'pain, c'est tout c'qui m'faut !
photo ce midi pour ceusse qui veulent voire !


la ligne sportive du bestiau


re la ligne sportive du bestiau


le poste de pilotage


l'autocollant d'époque, du moins ce qu'il en reste, 24h du Mans 1966 il me semble !

donc dans un 1er temps, je pense pas mal le démonter pour bien le nettoyer ! carbus, moteur, etc etc !
si vous voyez autres chose, dites moi !

merci
a+
Bruno

Bon d'après les sites sur ce papy, le 3300 date de 1964 à 1966 !

il faut que tu change le galet ? si oui ,bon courage
si tu demonte la pompe a essence,fais gi a la petite bille qui est dedans
decalaminage du pot = imperatif
detartrage des tubulure d'alimentation d'essence = imperatif
un ti coup de propre sur le rupteur
amuse toi bien

Pas l'choix pour le galet, y'a plus de garniture dessus ! elle s'est fait la malle un matin que ma mère allait au boulot avec !

Ce midi, j'ai commencé à désosser l'bestiau !
voila ou j'en suis !

le moteur n'est pas bloqué !
voila l'état de la bougie qui j'en ai le souvenir est pas vieille !



sinon l'état de la culasse du cylindre du piston et de la soupape :









d'ou ma question, comment nettoyer cette merde qu'il y a dessus ?
merci
a+
Bruno

salut

bon courage pour la restauration,

pour la calamine et autres merdes tu as les brosses nylons qui sont pas mal, montage sur perceuse :

jéjé a écrit:

salut

bon courage pour la restauration,

pour la calamine et autres merdes tu as les brosses nylons qui sont pas mal, montage sur perceuse :

tip top et en plus facile à trouver !
merci
a+
Bruno

La pompe à essence, faut t-il mieux la remplacer ou la rénover ?

Nono.Lerat a écrit:

jéjé a écrit:

salut

bon courage pour la restauration,

pour la calamine et autres merdes tu as les brosses nylons qui sont pas mal, montage sur perceuse :

tip top et en plus facile à trouver !
merci
a+
Bruno

T'oublieras pas de mettre un max si tu veux pas te calaminer les bronches...

Sympa ton Solex! Je vais suivre les travaux avec attention.

PS: en voyant la photo avec le solex + la moto j'ai eu un éclair de génie, je viens de comprendre le jeu de mots avec l'endive.
Chuis pas peu fier.

La Mêche a écrit:

PS: en voyant la photo avec le solex + la moto j'ai eu un éclair de génie, je viens de comprendre le jeu de mots avec l'endive.
Chuis pas peu fier.

ben moi pô compris quoi toi vouloir dire !

endive version

Nono.Lerat a écrit:

La pompe à essence, faut t-il mieux la remplacer ou la rénover ?

attends de voir si elle debite avant de te lancer dans le demontage
si elle est morte,tu peux te contenter de ne changer que la membrane
et surtout au demontage de la pompe ,pense a cette foutu bille

sympa le solex , Nono .
il a l air en bon état pour l age de la bête

bon courage

phil twin a écrit:

sympa le solex , Nono .
il a l air en bon état pour l age de la bête

En même temps, le Solex il est de 64 ou 66, c'est pas vieux, hein!

Merci les gaziers !
bon la suite,
nettoyage au programme !

le piston :





le carbu :





le mécanisme avé les cables que j'sais pô comment qu'ca s'appelle !





la culasse :



la pompe à essence :


pô vus la fameuse bille !!!

et demain je m'attaque à ça :





avec ça :

elle est en verre c'teu bille et quasiment transparente
je ne me souvient plus si elle doit etre au fond du trou qui est dans le corps de pompe ou si elle est
en dessous de l'espece de tige filetée qui depasse en haut

apparemment, je ne l'ai pas encore atteint !
http://www.lesolex.com/mecanique/pompeessence.htm
Par contre, je n'arrive pas à dévisser l'espèce de tige fileté de la pompe ! Fait chier de la coincer dans l'étau, ça va l'abimer !

Bon dans la foulée, la suite du chantier !
Démontage du volant magnétique avec l'arrache moyeu !
nickel comme écrit au dessus !
voila la bête !





voila l'état du plateau d'allumage :





démotage du plateau d'allumage idem que volant magnétique !
il est lui aussi venus tout seul !





et voila l'ambrayage !
et l'os qu'il me reste ! Le roulement ! comment le demonter ? :smt017



Si vous voyez des trucs à dire !!!!
voila voila !
a+
Bruno

des trucs à dire , rien, si ce n'est

continues nono, j'ai un 2200 de mon grand pere a remonté dans pas longtemps, donc si tu peux faire un max de photos que je puisse te suivre stp

puis tiens, ça c'est kado

attention les gars j'y connais rien ! :(
j'fais plein de photo et j'avance à taton !! C'est pour apprendre !

Nono.Lerat a écrit:

attention les gars j'y connais rien ! :(
j'fais plein de photo et j'avance à taton !! C'est pour apprendre !

t'as pensé a reperer le calage de l'allumage ?

huggy a écrit:

Nono.Lerat a écrit:

attention les gars j'y connais rien ! :(
j'fais plein de photo et j'avance à taton !! C'est pour apprendre !

t'as pensé a reperer le calage de l'allumage ?

hhheiinn !!!!!

Nono.Lerat a écrit:

huggy a écrit:

Nono.Lerat a écrit:

attention les gars j'y connais rien ! :(
j'fais plein de photo et j'avance à taton !! C'est pour apprendre !

t'as pensé a reperer le calage de l'allumage ?

hhheiinn !!!!!

y'a ti une clavette sur ton vilo ou pas (qui correspond avec ton volant magnetique )?

l'axe du vilo à une "dent" qui vient s'enclencher dans le volant !