ma beheme daly racer

MR CARZO a écrit:

a ca oui on en a un mais c est pas du plomb a l interieur c est tout simplement du sable fin
tu peux t en faire fabriquer un si tu as un reparateur de chaussure pres de chez toi
il prend 2 peaux bien epaisses 2 a 3 cm il decoupe 2 cercle de 30cm de diametre quil cout sur tout le pourtour et juste avant de finir il rempli de sable et il fini de coudre

merci du tuyau,je ne savais pas qu'il y en avait en sable,celle qu'on avait a l'atelier etait en plomb et pesait une tonne
je vais aller chez un sellier a coté de chez moi voir ce qu'il a en bien epais

Chouette boulot mec , t'es chaudronnier ?.....

Par contre .... les rivets .... J'suis pas fan , ça donne un coté Jules Vernes !... ça reste un avis hein !....

non c est pas mon taf mais je desespere pas qu un jour ca le devienne.
les rivets ca donne un petit cote aviation je dirais et vue que bmw avait fait des moteur d avion je me suis dit qu historiquement enfin d un point de vue culturel........ bon ok c est a chier mais bon le tig est hs en ce moment

beau boulot

MR CARZO a écrit:

les rivets ca donne un petit cote aviation je dirais et vue que bmw avait fait des moteur d avion je me suis dit qu historiquement enfin d un point de vue culturel........ bon ok c est a chier mais bon le tig est hs en ce moment

Héhé, vu comme ça ça se défend.
Chuis pas sûr que vce soit à chier comme tu dis. Faut y voire fini.
En tous cas ça fait plaisir de voir des gaziers qui savent bosser.

une photo de ma belle avec sa selle actuelle et mon autre petit jouet a cote


[img]http://caferacerclub.motards.net/[/img]


mercredi petit avancement des
travaux

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essai cache moteur en alu type motorone mias trop difficile a former en un seul foi il faut le former en 2 parties
direction pobelle

j ai continue l assise de selle

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puis essai d un garde boue plus enfin tres envelopant (1mm du peneu)

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jolie(s)

p'tit conseil : efface les plaques, on ne sait jamais...

pas mal tout cela

ton cul de selle n'est pas un trop gros ? il faut pas que la partie la plus haute dépasse le haut de ton réservoir si tu veux que cela reste proportionné

m'enfin, la photo n'étant pas prise de profil, c'est pas évident de se rendre compte

c'est une vrai 356 ou une pgo ?

c est pas une vraie (sinon je serais riche) mais cest pas une pgo non plus (elles ne sont pas des plus conforme a l origine)

MR CARZO a écrit:

c est pas une vraie (sinon je serais riche) mais cest pas une pgo non plus (elles ne sont pas des plus conforme a l origine)

au tu sais,plus rien ne m'etonne
alors c'est quoi ? un kit car ? une replique d'une autre marque ?

MR CARZO a écrit:

puisqu il y a des amateurs j ai fait un deuxieme dosseret plus fin pour voir ce que ca pouvait donner mais je crois que je vais rester sur le premier


donc toujours pareil tole plate 1mm

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beau boulot digne d'un choumak aéronautique
par contre tu devrais essayer le rivet tête noyée , c'est très classieux

ma replique c est une mac laren et oui aussi incroyable que ca puisse paraitre

pour les rivet noye c est varis que c est super classieux mais c est super cher aussi non je pense que je vais souder le portour combler les trous
soudure apparente ca peut faire son petit style aussi

MR CARZO a écrit:

ma replique c est une mac laren et oui aussi incroyable que ca puisse paraitre

pour les rivet noye c est varis que c est super classieux mais c est super cher aussi non je pense que je vais souder le portour combler les trous
soudure apparente ca peut faire son petit style aussi

en meme temps y'a pas qu'un âne qui s'appelle martin
l'alu tu le brase ou tu le soude au tig ?

MR CARZO a écrit:

pour les rivet noye c est varis que c est super classieux mais c est super cher aussi

5 centimes pièce en 2.4 chez bricovis

Je soude au tig mais j avoue que c est pas ma specialite
et pour les rivets en fait je vois de quoi tu parles oui cela ne sont pas cher non moi je te parle de rivet aviation j ai un pote qui refait des vielles voitures de course cest super dur a trouver il faut un outil special pour les mater...........mais qu est ce que c est beau

MR CARZO a écrit:

Je soude au tig mais j avoue que c est pas ma specialite
et pour les rivets en fait je vois de quoi tu parles oui cela ne sont pas cher non moi je te parle de rivet aviation j ai un pote qui refait des vielles voitures de course cest super dur a trouver il faut un outil special pour les mater...........mais qu est ce que c est beau

c'est une des raisons pour lesquelles je me fait chier a trouver des becanes
pas cher,le refaire et les vendre ,je veux me payer un "vrai" tig qui fasse aussi l'alternatif .
c'est pas super cher env 1200/1500€ mais il faut rajouter la bouteille d'arcal et apres les baguettes et les pointes .
j'achete rarement de choses neuve mais ça,des que j'en ai l'occasion j'me fait plaisir.

houla a l arcal sauf si tu compte souder que de l acier ou de l inox tu peux oublier pour de l alu il faut de l argon et pas celui que l on prend pour souder au mig il faut un argon tres pur multo dinero la bouteille et qui fait pas long feu en plus.
Meme avec du matos de pointe comme ca on arrive encore a faire des gros pate
en fonction de ce que tu veux souder il faut choisir debit de gaz epaisseur de la pointe tungstene epaisseur du metal d apport proprete irreprochable des 2 surface a souder intensite etc etc...
J ai un copain soudeur pour les proto en alu du cnrs et ben mem lui arrive encore a faire des trous de temps en temps avec du materiel saf ( la rolls)
apres 25 ans de taf
et apres t as des mec qui s etonne qu un reservoir alu ca vaille 500€....

MR CARZO a écrit:

houla a l arcal sauf si tu compte souder que de l acier ou de l inox tu peux oublier pour de l alu il faut de l argon et pas celui que l on prend pour souder au mig il faut un argon tres pur multo dinero la bouteille et qui fait pas long feu en plus.
Meme avec du matos de pointe comme ca on arrive encore a faire des gros pate
en fonction de ce que tu veux souder il faut choisir debit de gaz epaisseur de la pointe tungstene epaisseur du metal d apport proprete irreprochable des 2 surface a souder intensite etc etc...
J ai un copain soudeur pour les proto en alu du cnrs et ben mem lui arrive encore a faire des trous de temps en temps avec du materiel saf ( la rolls)
apres 25 ans de taf
et apres t as des mec qui s etonne qu un reservoir alu ca vaille 500€....

je soude principalement de l'acier et de l'inox d'où l'interet de l'arcal
apres j'ai un pote qui bosse dans une chaudronnerie et qui trimbale toujours
ses bouteilles dans son camion,donc a l'occaz je pourrai lui emprunter son argon.
je n'ai pas beaucoup travaillé un tig sur l'alu,mais c'est comme tout ,ça s'apprend et comme j'ai qlq prédisposition pour la soudure,ça devrait le faire.

'tain, je kiffe !

le garde boue, ras de roue, ne risque pas de trop charger hestétiquement la ligne????
tu as des exemple ?

Rico - ;-)

Joli boulot Mon gars!!!!
Me plait bien ton histoire!!!

Ricovdue a écrit:

'tain, je kiffe !

le garde boue, ras de roue, ne risque pas de trop charger hestétiquement la ligne????
tu as des exemple ?

Rico - ;-)

si y'en a un qui fait un commentaire moisi,j'lui nique sa race

C'est proprement .... A chier mon bon Huggy !.... Pardonnez ma franchise !...


Le garde boue a raz du pneu n'est beau , a mon avis , que dans ce type de montage :





T'ain un jour je me ferais un truc comme ça !.....

donc ,pirelli et picvert,je vous parle plus pendant au moins 5 minutes