TRansfo de la beumeuh

OK, y'a des silent-blocs dans les supports sup des amortos ?

Non, mais t'a des rotules. Il est pas fixe complètement, t'as une rotule qui ermet à ton amortos de bien travailler... regarde sur ta machine.

J'étais pas sûr que tous les amortos en soient équipés visiblement, si !

Bon ......... dès qu't'as un peu roulé et qu'on s'voit, j'prend ma clé d'13 ..... pour voir

Oxo55 a écrit:

J'étais pas sûr que tous les amortos en soient équipés visiblement, si !

Bon ......... dès qu't'as un peu roulé et qu'on s'voit, j'prend ma clé d'13 ..... pour voir

Ouais pas de soucis... raclure !!

le titi en ducati a écrit:

Oxo55 a écrit:

J'étais pas sûr que tous les amortos en soient équipés visiblement, si !

Bon ......... dès qu't'as un peu roulé et qu'on s'voit, j'prend ma clé d'13 ..... pour voir

Ouais pas de soucis... raclure !!

Moi aussi j't'aime ordure

Et voilà c'est presque le chemin de la fin ....

Aujourd'hui, gros boulot chez Shakos... mise en place des soufflets de fourches. Et soucis avec le rigidificateur de fourche, il ne serre plus rien. du coup, rajout de cale, mais gros hic, les fixations de vis ne sont plus en vis à vis. Du coup, j'ai joué de la lime pour élargire les orifices. Ouf, après une bonne partie de l'après midi, tout est ok... allez, changement de phare, celui de motoculteur n'allait pas avec le nouveau drag bar... Une fois tout mis en place, réflexion pour la partie arrière, avec la plaque et le garde boue... et là, très bonne idée du père shakos, que je vous montrerez demain en photo.

Allez, promis, je vous en metterez, histoire de me faire lyncher la biroute, tas de hyènes ! :(

le titi en ducati a écrit:

Et voilà ... Aujourd'hui, gros boulot chez Shakos... il ne serre plus rien...Du coup, j'ai joué de la lime pour élargire les orifices.... je vous montrerez demain en photo.

Allez, promis, je vous en metterez, histoire de me faire lyncher la biroute, tas de hyènes ! :(

ben moi jprefere te payer une binouze pour que tu les gardes tes photos hein

Aller, Monkey, rien que pour toi.. juste pour faire gousser du monde sur les goûts et les couleurs....


- Changement du phare pour un style plus tradi'
- Mise en place des soufflets de fourches
- Travail de recentrage des vis afin de laisser la fourche libre en contraintes et précontraintes sur le rigidificateur.




- Mise en place de la plaque avec support arrière dans un "style 30's"




- Cintrage à la main du support de plaque










A l'origine, la plaque devait se trouver sous la selle, ou en latérale, mais ça alourdissais considérablement la partie inférieur de la selle. Et il n'était pas souhaité de faire de nouvelles fixations vu le support de selle et d'amortos...

Donc l'idée retenue, pour le moment est celle ci:







les goûts et les couleurs...

Prochaines étapes:

- mise en place de la batterie
- confection du circuit électrique
- robinet d'essence et circuit carburant
- freinage

Juste un poil plus haut le support de plaque???

T'as fait un beau rats

Sérieux, j'aime le style que tu lui donnes, c'est original et travaillé

flow a écrit:

T'as fait un beau rats

Sérieux, j'aime le style que tu lui donnes, c'est original et travaillé

Merci man !

bernard a écrit:

Juste un poil plus haut le support de plaque???

j'ai bien l'impression que ca va se faire tout seul apres quelques nids de poules....

ca pourrait meme monter beaucoup plus haut....

woabrooo a écrit:

bernard a écrit:

Juste un poil plus haut le support de plaque???

j'ai bien l'impression que ca va se faire tout seul apres quelques nids de poules....

ca pourrait meme monter beaucoup plus haut....

Et non !! y'a un retour sous le bras gauche, comme ça, justement, y'a pas de bascule possible...

Malin le Titi!!! Fallait y penser

Sous la fixation inférieure de l'amorto, tu vois la cale de maintien du support de plaque.

Je ne peux pas dire que je sois transcendé par le résultat mais tu as su y mettre ta pâte et je crois que c'était un de tes challenges.
Tu dois donc être un homme heureux et c'est bien ça qui compte.

Je me dis surtout que c'est un premier essai, et le premier n'est jamais abouti. Mais j'ai touché à la soudure, au pliage manuel. A la reflexion entre ce que tu aimerai, ce que tu peux et ce que tu fais. Donc ouais, y'a rien de super bandant à mort, mais j'ai mis de ma personne et c'est ça qui me plait. Je ne connais rien à la méca mais j'ai pas mal appris avec le père Shakos, alors suis un peu fier de ce que j'ai fais jusqu'à maintenant. Mais c'est pas fini, y'a encore pas mal de boulot. Et si je doit retenir une chose de cette première partie:

"- Rien n'est jamais fini, et il faut toujours laisser le temps aux choses de se faire."

moi qui suis pas trop fan de bien molle ,je les préfère comme ça qu'en cafra (de manière générale ,hein......)elle est dépouillée et pas mal du tout, et pis elle sort de tes mains, c'est vrai que c'est cool. je dirais plutôt ;prends une binche..

Moi j'aime bien ta brèle, sauf le résé je préfère celui d'origine, le résultat est pas mal, ça sort des sentiers battus, bravo Titi.

Le cucu est caca !....


Mais bon , c'est ton caca ...

Et les échappements , t'as une idée ?....

Bon legrosminet,
kes tu nous as foutus là !!!!!
perso j'aime plus ta brelle ! Elle était bien sympa dans ces versions intermédiaire, du moins je préférais !
maintenant, comme le piaf, je trouve le cul pas beau du tout ! Il manque kek chose, c'est vide ! c'est bizarre !
bref, j'aime pô, mais ce n'est que mon avis !
a+ ma poule
Bruno

Le Picvert a écrit:

Le cucu est caca !....


Mais bon , c'est ton caca ...

Et les échappements , t'as une idée ?....

Pour les pots, on a remis ceux d'origine pour voir... ça donne pas mal. ca rappelle un peu ce style :




avec le support de plaque, et la plaque alu qui a été retravaillé et ovalisé, l'idée est , à mon sens, bien sympathique.

Pour ce qui est des pots, surement des dunstall réplica du père martin ...

http://www.martin-caferacer.com/echappement_471_dunstall-replica_silencieux-dunstall-replica__gmp11121.html

Voilà, tu sais presque tout...


Pour l'arrière, mon idée est de faire un style Gnôme et rhône, ou ancien Peugeot... Un petit clin d'oeil aux ancêtre...

Pourquoi on ferai toujours un racer super court avec une plaque sous la selle ???

moi je trouve l'idée bonne mais pas le matos

le gb recoupé ca va pas, faut un truc qui fasse plus "fait pour"

et le support trop brut a mon gout, je verrais bien un truc plus dessiné et limite que d un coté

pour finir, ya aussi le vide sous la selle qui me gene

par contre l avant, 300% avec toi

MONK' , le garde boue recoupé donne une meilleure gueule depuis qu'il a été ovalisé et repositionné un peu plus haut.
Pour le support de plaque, pour une question de rigidité, il n'a pas été possible de le faire que d'un seul côté. Pour le vide sous la selle, il sera en partie comblé par la mise en place de la batterie. Mais je vais laisser les fixations de selles apparentes, je les trouve sympathoche.

En ce moment, j'y vais un peu à taton. je suis en attente de pièce pour faire le faisceau électrique.
L'ensemble "durite carburant" sera sûrement fait par un robinet gaz et une partie en cuivre. Le circuit électrique sera en deux couleurs, en fils souples.
A l'étude, un mini garde boue avant, mais alors vraiment rien de sûr de ce côté là.
Ce qui est sûr, par contre, c'est que l'ensemble des pièces ne resteront pas brutes et seront peinte. Je suis encore sur l'étude du coloris, mais le bidon sera très certainement en bi ton...

le titi en ducati a écrit:

le bidon sera très certainement en bi ton...

C'est une nouvelle matière ?