sous forum Voxan

Bin oui, tout ça, c'est bien beau. Mais moi, ce que je retiens c'est les 3 Voxan achetées à Namur. Une road et 2 cafe racer. Une est restée +de 8 mois en attente des pièces, une a passé 6 mois dans l'garage parce que la coque se fendait et pas de pièces et la dernière attend toujours les pièces moteur dans l'garage de son proprio.
Un proprio est passé en Brutale, le 2ème en Ducati 996 SPS et le 3ème je sais pas...Et le concessionnaire a foutu Voxan dehors.

Namur ? C'était qui le concess ?
Un gros blaireau je suppose !
Perso je commande les pièces chez Légendes à Sannois, chez Akrobike ou chez Jivaro et je les ai en 72 heures à la maison.
Je suis étonné de ce que tu me racontes là.

Mais faut dire que l'incompétence de certains concess a fait aussi beaucoup de mal à cette marque. Et vu qu'en france on est toujours lus prompt à voire ce qui va pas plutot que ce qui fonctionne bien, ou encore à écouter ceux qui disent du mal (pour cacher leur incompétence) plutot que ceux qui expliquent que ça marche bien ....... bin on en arrive à avoir une moto Française qui se vend bien à l'étranger, et pas en France.

Va comprendre Charles.

AL'

Bin Namur, c'est à l'étranger...
Alors causes de l'incompétence de Voxan à l'export et de leur impossibilité à gérer un système de distri export...et fous la paix au concessionnaire qui, je te le signale au passage, est un ancien mécano du Continental Circus.
Si des gusses comme toi arrêtaient de vomir sur le p'tit peuple et ne se voilaient pas la face en face des vrais problèmes, Voxan serait beaucoup mieux placé sur le marché moto. Ils ont merdé leur marché, point barre.
J'te signale, en passant aussi, que Ducati à re-démarrer de 0 et est, je crois, un peu mieux positionné que Voxan...


:01:

Seulement Ducati a été entierement racheté par un fond de pension américain qui a financé à grand coup de milion de dollards sa résurrection.

Sans pognon rien est facile. Mais il est vraix qu'il est plus facile de faire renaitre une marque à forte image comme ducati au début des années 90 (et pourtant sans réels résultats sportifs) que de croire en une toute nouvelle marque, française qui plus est, au début du 21 ème siècle.

Et puis j'ai pas demandé où est Namur, j'ai demandé qui était le concess. Puis etre un ancien du continental n'est pas forcément une carte de visite au niveau commercial et gestion. Ca veut dire que c'était soit un bon pilote, soit un bon mécano.
Après tout dépend aussi à quelle période de la vie de Voxan ont eu lieu les déboires de ton concess. Il est certain qu'il y a eu des années difficiles pour les raison évoquées précédement : dépot de bilan, trouver un repreneur, recréer un réseau, relancer des appros avec le passif que l'on connait cela n'a pas été chose facile, etc, etc, etc

Mais effectivement pour etre concess Voxan il faut etre passionné par cette marque, car un concess ne gagne pas d'argent à la commercialiser. Trop peu de vente en raison de ce qui est dit plus haut;
C'est un peu le chien qui se mord la queue. Certain concess ce sont lassé, et il y en a meme qui ont fusillé la clientèle dans leur colère.
D'autre concess qui vendaient à la foi Ducat et Voxan, on viré Ducat manu militari quand ces cons d'amerloc ont décrété que ces deux marques ne pouvaient pas se cotoyer dans un show room. Résultat le plus gros concess de la région parisienne a foutu le commercial Ducat à la porte en lui disant que c'était pas lui qui faisait la loi dans sa boutique.
C'est un passionné et un sanguin.

Désolé si je t'ai froissé, mais il n'est pas question de se voiler la face, en tant que voxaniste, je connais très bien les défaut de la marque, de son histoire, et ceux actuels. Mais bien souvent ce qui peut sembler facile à réaliser vu de l'extérieur, et sans la connaissance des contraintes industrielles et financières, devient très lourd et chere vu de l'intérieur.

Voxan est trop gros pour bénéficier des avantages de l'artisanat, et trop petit pour supporter les contraintes de l'industrie : coup d'homologation, normes de polution, ...

AL'

Je croyais qu'il fallait s'accrocher sur ce forum ?

Et pourquoi je cracherais sur le p'tit peuple comme tu dis ?
D'où crois tu que je sorte ????

Tu m'as pas froissé. Je m'en tamponne de la Voxan comme de la renault mégane. C'est te dire.

Mais j'aime pas non plus qu'on traite de "blaireau" un proprio de bouclard sans le connaitre .

Alanbike a écrit:

Tu m'as pas froissé. Je m'en tamponne de la Voxan comme de la renault mégane. C'est te dire.

Mais j'aime pas non plus qu'on traite de "blaireau" un proprio de bouclard sans le connaitre .

Bin pareil, je connais paston concess à priori (quoi que) et je m'en tamponne le ...
Mais j'aime pas non plus qu'on balance tout un tas d'aprioris et de mauvaises infos sur une marque qui a pour le moin le mérite d'etre partie de zéro et à laquelle le public n'a pas laissé beaucoup de chance.

Souvenez vous des déboires avec les Ducat ou les Triumph de la renaissance, ça na pas été toujours tout rose. Et pourtant malgrès les pannes plus ou moins graves, je garde un bon souvenir de ces motos.

AL' s'emporte facilement.

elle avait pas roulé depuis longtemps(cafe racer 2001), au début j avais un legere goute d huile au bas moteur avant au refroidissement coté gauche,puis plus rien à chaud!!
je panse que le joint avait seché car apres avoir fait 600 borne ça le fait plus ; je surveille!

crois tu que je doive m'inquiéter et me préparé moralement a changer le bourin!!!!! elle à 35 000 km:(

le jour où il y aura des Voxan stores comme les ducati stores, je penserais sérieusement à changer de meule parce que ce merchandising de merde pour des pépinots blindés d'oseille, ca a tendance à me faire ce genre d'effet :Puke:

toute façon, Voxan, c'est tout pourri. :Suic:

Je roule depuis peu en Voxan et je peux vous dire que c'est LA CLASSE c'est tout!!
On se retourne sur une voxan mais on se retourne plus au passage d'un ducati aprilia ou triumph!!!!

Et oui les gars la classe a la française c'est tout.

Bambino CAFE RACER N° 65

Bambino a écrit:

Je roule depuis peu en Voxan et je peux vous dire que c'est LA CLASSE c'est tout!!

Si tu le dis...

pirelli a écrit:

toute façon, Voxan, c'est tout pourri. :Suic:

voilà un point sur lequel on est d'accord :rien ne vaut une ducati hypermotard pour faire le beau(f) à la terrasse d'un café ...

Paddy a écrit:

pirelli a écrit:

toute façon, Voxan, c'est tout pourri. :Suic:

voilà un point sur lequel on est d'accord :rien ne vaut une ducati hypermotard pour faire le beau(f) à la terrasse d'un café ...

prends pas la mouche, il aime ça
non, pirelli, faut lui parler comme ça : :fck: :fck:
PS: I love you

j'suis pas fâché et c'est bien parce qu'il aime ça que je lui réponds :SEX06: !
qd t'achéte une Voxan, de toute facon, l'usine te paye, non pas une journée piste mais une prépa psychologique pour que tu résistes aux vannes qu'on ne manquera pas de te balancer :coup:
un vrai sacerdoce j'te dis :YYY:
heureusement que j'étais déjà alcoolique avant de l'acheter..
:BEER:

Paddy a écrit:

pirelli a écrit:

toute façon, Voxan, c'est tout pourri. :Suic:

voilà un point sur lequel on est d'accord :rien ne vaut une ducati hypermotard pour faire le beau(f) à la terrasse d'un café ...

Pirelli ne va pas sur les terrasses...c'est les terrasses qui viennent à lui. :joker:

Paddy a écrit:

heureusement que j'étais déjà alcoolique avant de l'acheter..

Bienvenue au club. :Trinque:


On est trois sur le forum...Mojo, toi et moi. :bounce:

pirelli a écrit:

Paddy a écrit:

pirelli a écrit:

toute façon, Voxan, c'est tout pourri. :Suic:

voilà un point sur lequel on est d'accord :rien ne vaut une ducati hypermotard pour faire le beau(f) à la terrasse d'un café ...

Pirelli ne va pas sur les terrasses...c'est les terrasses qui viennent à lui. :joker:

:clodo: :king: