Sous forum Benelli Sei

Si vous avez des questions très cons à poser sur cette merveille , n'hésitez pas , je vous ferai des réponses aussi connes que votre question

Si vous souhaitez un conseil d'achat , je vous le donne de suite ; n'achetez jamais ca

Si vous voulez l'essayer ; ne révez pas , je me fais pas suer à entretenir ce couteux stradivarius pour qu'il tombe en panne entre d'autres jambes que les miennes

Si vous croyez que les twins ont du couple ,mort de rire ,j'ai eu ca aussi , et la ,enfoncés les twins

afterburned a écrit:

stradivarius pour qu'il tombe en panne entre d'autres jambes que les miennes

Si vous croyez que les twins ont du couple ,mort de rire ,j'ai eu ca aussi , et la ,enfoncés les twins

qu'est-ce qui faut pas lire de nos jours.
moi j'aurrais plutôt appelé ta honda, pardon, ta benelli une imitation.
c'est un peu comme les twix leadle (les twax).



Trève de conneries, tu l'as toucher combien ?

ben mon neuneu , en 74 , les honda n'avaient pas six cylindres , des etriers brembo ,des fourches ceriani ,des jantes borrani record ,et un putain d'allumage de merde qui marche jamais (je ne m'étendrai pas sur la noblesse des carburateurs )
alors quand on sait pas , on dit pas

quoique le moteur du cb 500 c'est le mm avec 2 cylindres en moins mais y marche mieux,6 cylindres c'est vraiment que pour la frime!tres latin quoi!

afterburned a écrit:

ben mon neuneu , en 74 , les honda n'avaient pas six cylindres , des etriers brembo ,des fourches ceriani ,des jantes borrani record ,et un putain d'allumage de merde qui marche jamais (je ne m'étendrai pas sur la noblesse des carburateurs )
alors quand on sait pas , on dit pas

Oaui, n'enpéche que c'est qu'une cb750 avec 2 cylindre en plus histoire de passer 3 heures a changer les bougies, un peu comme laverda quand il avait sortie leur twin 750
Après ta marque de fusils de chasse a greffer quelques trucs un peu noble dessus histoire de faire passer la pilule. :SEX4: :SEX4:

suite ;

je l'ai payée 2700€ et j'en suis à 3000€ de pièces diverses telles que allumage électronique , moyeux AV et AR d'origine ,disques d'embrayage , bougies d'origine poubellisées en 50 bornes ,et je sais plus à force , mais je pense qu'elle va finir par couter le prix d'une belle italienne neuve
La différence c'est que elle ,j'en révais quand j'avais 16 ans ,et je ne pouvais pas me l'offrir , et je n'ai pas (ENCORE )trouvé de 750 MV4 mais je pense qu'un jour j'en aurai une.

desmo , le CB500 , je connais , j'en ai flingué un en 1979 en le con-voyant de Gap à Versailles ;c'est une grosse merde qui freine pas , qui tient pas la route et qui avance pas , et en plus tu fais un plein d'essence tous les 45 mn quand tu allumes.Remarque ca détend parceque rouler a fond avec ca , ca fait peur.

donc c'est bien la preuve,une benelli sei c'est la copie de la cb500 mais qui coute encore + cher à entretenir!

DESMO TU ES MESQUIN !
comme beaucoup de ducatistes , par ailleurs

je suis surement un des rares sur ce forum à avoir roulé avec une sei!

Ben justement tu aurais du garder un souvenir ému de cette machine exceptionelle

afterburned a écrit:

Ben justement tu aurais du garder un souvenir ému de cette machine exceptionelle

tellement emu que je suis jamais remonté dessus et que je suis vite remonté sur ma ducati,le seul truc bien c'est le bruit et les 6 pots!

si t'es sage je te ferai essayer la mienne tu verras que ca envoie , ca freine , c'est maniable , ca tient par terre ,et c'est très coupleux.
et j'ai roulé en duc ,je connais ,ca n'a rien à voir
seul truc , pas de dosseret , il faut rester sur la selle à l'accélération