Désirée - Suzuki DR 600 Supermono

Eddyc38 a écrit:

Jolie morceau !

Merci, il reste encore la ligne avec les silencieux que je suis en train de faire en ce moment


J'ai continué le bac pour la parti électrique, ça ne restera pas brut, ça va être recouvert d'un tissu pour faire au propre.



Petite boulette... le garage est alimenté par un courant limité vu que c'est à la charge du proprio apparement... j'ai réussi à faire disjoncter 2 fois les communs...
Plus qu'à tirer ma rallonge ou ma corde

NEWS:

Le cadre est nu. Pour le terminé il manque les fixations de commande reculé, MC et réservoir de LDF à faire et les fixation pour l'echappement ensuite pour le cadre c'est terminé.
J'ai du travaillé le kick pour le déporter pour pouvoir mettre des cale pieds sinon c'etait foutu.
Je me demande quand meme si je devrais pas renforcer les ancrages du bras oscillant et si oui, comment?

Mon ressort d'amortisseur est parti pour faire une copie de celui là mais en plus ferme.

Ensuite une fois que tout ça est fait, je vais m'attaquer à la coque arrière. Je dois prendre celle actuelle pour m'en servir de gabarit. Je sais pas travailler la fibre donc sois je trouve un excellent prof/tuto sois je la fais faire mais ça m'emmerde. J'aurai préféré faire le maximum de mes mains.
Pour la couleur de la moto je pensais avoir bloqué sur une idée mais finalement j'ai eu une illumination cette nuit donc j'hésite entre 2 peintures.

Voilà pour le moment. Ça n'avance pas comme je le souhaiterai à cause des 2 autres mob qui me pompe du temps et je dois préparer mon roadtrip en Italie en plus.

Du coup j'ai sa petite soeur qui est arrivé contre mon 600 ZZR

Suzuki 250 RH

Salut les pucelles!

Bon je viens de realisé que j'etais capable de certaine chose quand je me decide de me sortir les doigts du petch.
Je viens de reproduire la coque arriere du Z650 que j'avais prevu de mettre sur Desirée, en Alu et non pas en fibre et au cote de ma boucle.
Je me sens plus pisser maintenant

Je vous laisserai une photo un jour du taff. La je prepare mon roadtrip de 9 jours en Italie avec la Hornet. Decollage le 24.

La RH est en vente, j'ai pas le temps de m'en occuper ni de rouler avec dans les quartiers de Grenoble.

Je pense qu'avec l'epaisseur de selle, ca aller faire un peu pataud à regarder... du coup j'ai supprimé les faces sous la future selle pour apercevoir la tubulure du cadre. Encore des choses à peaufiner mais voila les formes

Yop

Belle pièce cette selle ! y a pu ka ... bon moi je t'attend en chartreuse ... ZRX vs DR ... ! Couple de camion dragster vs légèreté et allonge du mono !!! quoi que j'ai jamais roulé en mono .. donc je sais pas si ça allonge ou pas ! parait que c'est sympa !

A+ dans le bus

MOZZARELLO a écrit:

Yop

Belle pièce cette selle ! y a pu ka ... bon moi je t'attend en chartreuse ... ZRX vs DR ... ! Couple de camion dragster vs légèreté et allonge du mono !!! quoi que j'ai jamais roulé en mono .. donc je sais pas si ça allonge ou pas ! parait que c'est sympa !

A+ dans le bus

Je me depeche pour avancer un peu pour t'y retrouver.

Bon ca y'est je bute sur un probleme
Je pensais pas que j'allai galerer avec ca mais y'a rien qui m'aide pour m'en sortir
J'en suis toujours à monter mes commandes au pieds. Bon pour le selecteur, ca va etre bon apres soudure de la Tige qui sort du moulin pour changer de cannelure mais coté frein arriere... Impossible de pouvoir relier le MC avec la pedale

J'ai essayé de faire une tige coudé qui part de la pedale au maitre cylindre mais le mouvement se fait sur l'arriere et pas vers le haut pour presser le piston...
J'ai pas de photo pour illustrer là mais j'en ferai une

Je pense que la seule solution c'est de faire une pedale sur mesure pour que le mouvement se fasse vers le haut?

Ah bah j'ai eu le même genre d'emmerde sur le gpz en passant d'un frein à tambour à un disque.

Ma pédale est faite pour tirer une came jusqu'au tambour
J'ai percé la patte du ressort de rappel pour y fixer le système de réglage de la tige du maître cylindre. Nickel

A voir si t'es dans le même cas, t'as pas une photo ?

Beau taf sur la coque

booj a écrit:

Ah bah j'ai eu le même genre d'emmerde sur le gpz en passant d'un frein à tambour à un disque.

Ma pédale est faite pour tirer une came jusqu'au tambour
J'ai percé la patte du ressort de rappel pour y fixer le système de réglage de la tige du maître cylindre. Nickel

A voir si t'es dans le même cas, t'as pas une photo ?

Je vais en faire une mais je suis pas dans le même cas que tu cites 

Il faut que je fasse un renvoi d'angle

Et en prime, son boule

Tu gère. Toujours u. Plaisir de suivre ta meule. Je mettrais des infos sur la mienne aussi

Salut!
Pas mal de chose ont avancé. Je commence à voir le bout du chantier.
J'ai fini la ligne d'échappement et monté la tête de fourche.

Maintenant je bloque sur le verrouillage de la coque arriere sur le cadre. J avais prévu de l'emboiter par l avant avec des ergot et de clipser l arriere mais je trouve rien qui pourrait fonctionner.

Sinon je suis à la recherche d'un petit phare rond h4/lenticulaire (diamètre 50mm environ).

Il me reste aussi pas mal de bricole à acheter et à faire la dépose du moteur pour remise en forme et finir le faisceau sans parler de la carrosserie/ peinture...

Pas mal ton bouinage de renvoi pour ton maître cylindre !

Pour ton verrouillage de coque arrière, t'as pas une serrure de selle qui traîne ?

Sinon pour ton lenticulaire, leboncoin est ton ami, y en a quelques uns, mais t'auras pas de h4 dans un Ø50...

booj a écrit:

Pas mal ton bouinage de renvoi pour ton maître cylindre !

Pour ton verrouillage de coque arrière, t'as pas une serrure de selle qui traîne ?

Sinon pour ton lenticulaire, leboncoin est ton ami, y en a quelques uns, mais t'auras pas de h4 dans un Ø50...

Salut, Pour la fixation de la coque, ca tiendra par une seule vis et la clé sera fixé quelque part discretment sous le reservoir ou sur le cadre.

Pourl e phare le probleme c'est que j'ai tres peux de place entre ma fourche (braqué à fond) et le carenage sachant que mes feux seront excentré. Donc il me faut un phare compacte, j'hesite limite a mettre des ampoules GU 5.3 comme sur les 50cc.

Je recherche aussi un phare rond car elle aura droit à sa configuration Naked aussi.

Sinon en dehors de tout ca, j'ai mis la hornet en vente si ca interessse quelqu'un du groupe (1000 balles carte grise et tournante)

Eddyc38 a écrit:

j'hesite limite a mettre des ampoules GU 5.3 comme sur les 50cc.

J'en ai 2 qui traînent si tu veux, Tu paies les frais de cochon et picétou !

booj a écrit:

Eddyc38 a écrit:

j'hesite limite a mettre des ampoules GU 5.3 comme sur les 50cc.

J'en ai 2 qui traînent si tu veux, Tu paies les frais de cochon et picétou !

Merci mais j'en ai deux aussi, je viens de tester l'eclairage dans le garage et c'est pas ouf
Je vais donc partir sur du lenticulaire chez Krax.

Je cherche aussi un garde boue de GSXR W 750-1100 mais pas le meme que d'origine.

Tout ce qui est lenticulaire halogène/ampoule non LED c’est véritablement de la merde. Donc gaffe à ce que tu choisis

CoupSoud a écrit:

Tout ce qui est lenticulaire halogène/ampoule non LED c’est véritablement de la merde. Donc gaffe à ce que tu choisis

Je veux pas avoir les phares d'une allemande pour rouler de nuit comme si il faisait jour, mais voir la route un minimum si je rentre tard d'un apéro ^^
Je vais en prendre 2. Un pour le code et l'autre pour le plein phare.

Et petite question, vous savez où l'on peut trouver des pictogramme de commodo ou neiman en decalcomanie ou autocollant? ??

Trouve toi une barre ou phare led tu sera pas emmerdé

nainroux a écrit:

Trouve toi une barre ou phare led tu sera pas emmerdé

Depuis quand je ne m'emmerde pas?