Désirée - Suzuki DR 600 Supermono

Je suis pas le seul à avoir les rayons tordu sur leur jante de DR.

Bon, je ne trouve pas de rayons à ma taille. Auriez vous une bonne adresse pour des rayons sur mesure.
En ce qui concerne le freinage... ca encaisse bien des rayons?

Tiens ça me rappelle vendredi en fin d'après-midi. Les flics ont débarqué sur le pont à côté de l'école. Ils devaient avoir dans l'idée d'améliorer le bouchon, peut-être  

En attendant les gamins on était au spectacle.

Bref, le gars avec sa Golf3 rats ... il n'est pas le seul à avoir une caisse du genre, n'empêche il a eu 4 policiers sur le dos pour lui tout seul, et pendant un moment - et il ne souriait pas en partant -

Donc, je ne sais pas quoi penser de cette histoire de rayons ... sauf que, une jante ça vaut pas cher. T'en as rien à faire qu'elle vienne d'une XTZ ou pas. Ce qu'il te faut c'est un perçage "standard"  pour un moyeu à flasques de petit diamètre. Une de 50 cc supermotard aussi bien ...

... je n'ose pas te suggérer d'ovaliser les perçages de rayon, sinon - de peur que le Clouseau nous fasse une attaque  

Où acheter des rayons, par contre, je n'en sais rien -

ChopSauce a écrit:

Tiens ça me rappelle vendredi en fin d'après-midi. Les flics ont débarqué sur le pont à côté de l'école. Ils devaient avoir dans l'idée d'améliorer le bouchon, peut-être  

En attendant les gamins on était au spectacle.

Bref, le gars avec sa Golf3 rats ... il n'est pas le seul à avoir une caisse du genre, n'empêche il a eu 4 policiers sur le dos pour lui tout seul, et pendant un moment - et il ne souriait pas en partant -

Donc, je ne sais pas quoi penser de cette histoire de rayons ... sauf que, une jante ça vaut pas cher. T'en as rien à faire qu'elle vienne d'une XTZ ou pas. Ce qu'il te faut c'est un perçage "standard"  pour un moyeu à flasques de petit diamètre. Une de 50 cc supermotard aussi bien ...

... je n'ose pas te suggérer d'ovaliser les perçages de rayon, sinon - de peur que le Clouseau nous fasse une attaque  

Où acheter des rayons, par contre, je n'en sais rien -

Justement, j'ai un cerclage Excel avec percage standard. Tout les cerclage en 17" ont le meme angle. Un cerclage de 50, je monte un pneu de 90/90/17 xD

Les cerclage Excel sont tres leger donc je souhaite le conserver. J'ai trouver des adresse pour des rayons sur mesure

Les pneus arrière des 50 supermotard sont en 130. Les cerclages doivent être du 3.5x17 environ.

Après, je cromprends que tu préfères ton cerclage Excell, mais je me demande ce qu'ils appellent standard. Du standard pour un moyeu de TT classique, avec un gros flasque d'un côté peut-être

Tu fais comme tu le sens, pour ce qui me concerne.

Hello
J'ai acheté des rayons pour une bmw ....mais je peux pas te dire si tu y trouvera ton bonheur

https://www.oldtimer-on-tour.de/

Tityves, un pote Sachs-ophoniste, m'a transmis cette adresse d'un mec bordant Cassouland... (from "border" in English ou "la borde" en françois: la frontière...)
..
.
Apparemment... Y sait faire des rayons sur mesure...

http://www.latelierdhubert.eu/rayonnage-de-roues-moto.html

Si ça t'tripotes, tu lui bigophones ou tu lui courrielles...

Clouseau a écrit:

Tityves, un pote Sachs-ophoniste, m'a transmis cette adresse d'un mec bordant Cassouland... (from "border" in English ou "la borde" en françois: la frontière...)
..
.
Apparemment... Y sait faire des rayons sur mesure...

http://www.latelierdhubert.eu/rayonnage-de-roues-moto.html

Si ça t'tripotes, tu lui bigophones ou tu lui courrielles...

Merci, vous avez été plusieurs à me l'avoir conseillé. Je lui ai envoyé un mail avec les côtes que je cherches pour avoir un prix.

Moi je les ai pris chez Macadam2roues pour le 500 XV.

2 semaines entre la commande de sur mesure et la réception.

L'atelier d'Hubert m'a proposé 93€ en Inox, Je vais voir ça prochainement.
J'ai remonté la roue avec les anciens rayons pour pouvoir avancer la preparation en reposant l'avant



mais maintenant j'ai un petit probleme pour l'etrier
Ils touchent les rayons, donc faut voir pour faire une patte de deport



Ou autre solution, poncer un peu sur le support d'etrier et sur le bas de fourche

Bon, j'ai appelé Seurat pour avoir des infos pour les rayons et mon probleme d'etrier...

Il m'a proposé de désaxé ma roue... Sauf que j'ai deux etriers.
Changer le cerclage de ma jante pour des bossages deporté, ce qui laissera un peu plus de jeu mais pas la garanti que ca suffise avec 160€ la piece...

Sinon, j'ai demandé si c'etait possible de rallongé le coude des rayons pour les deportés et il n'a pas cherché à comprendre...

Donc finalement, sois:
- je vire un etrier et je repasse en simple disque (en gardant les anciens rayons du coup, le moyeu du DR, et je dois desaxé la roue pour que ca passe (en plus de faire sauter les supports d'etrier sur un pied de fourche)
- je change d'etriers en cherchant un modele moins larges et fabriquer des pattes d'adaptations.
- Ou changer de type de jante par ceux des Aprilia ou Ktm Duke (question de gout)

La premiere proposition est la moins onéreuse mais pas la plus esthetique :/

Impossible de déporter les étriers ?

Si tu es en double disque, pourquoi ne pas essayer de te trouver une paire de petits 2 pistons opposés - genre Grimeca ?

Déporter la roue, je connais plein de gens qui prétendent que ça ne change rien, mais je n'ai jamais vu une moto GP (par exemple, mais pas au hasard) montée de la sorte

ChopSauce a écrit:

Impossible de déporter les étriers ?

Si tu es en double disque, pourquoi ne pas essayer de te trouver une paire de petits 2 pistons opposés - genre Grimeca ?

Déporter la roue, je connais plein de gens qui prétendent que ça ne change rien, mais je n'ai jamais vu une moto GP (par exemple, mais pas au hasard) montée de la sorte  

Je vais voir pour changer d etrier oui.
Ensuite pour la solution de déporter la roue, c'est pour passer avec un simple etrier. J'ai déjà gratter 2.5mm sur lepaulement de la fixation des étriers et ça ne suffisait pas.

J'ai echangé mes 6 pistons Tokico contre des 3 pistons de Nissin Or de CBR 1100 BlackBird.
Là ca passe pour mettre des disques plat de 320mm.

Et j'ai choisi mon reservoir. Ca peut paraitre gros mais je m'en bats les reins, je voulais pas que ca rende comme une petite 125 Scrambler.
Il provient d'un GSX 750 des Années 80

Là, ça devient intéressant

La fabrication de mon collecteur est en cours


Aujourd'hui rachat d'une disqueuse( bah oui, l'ancienne a été emporté par des connards qui se sont introduit dans mon garage! Mais ca date d'il y a 5 ans)
Donc du coup, en ce jours férié, j'ai coupé



Ca ira très bien, vaut mieux ne pas tout couper d'un coup... ca laisse le temps de reflechir et ca evite de faire des erreurs merdique à recuperer par la suite

Eddyc38 a écrit:

Comment tu fais pour faire ces tronçons?

Je calcule, je trace, je mesure et je découpe dans un tube

Un peu de nouvelle:

Le collecteur a avancé, j'ai recu mon semi auto donc maintenant va y avoir des travaux sur le cadre, je viens de mettre des supports de reservoir à l'avant pour le nouveau reservoir. J'ai fais une simulation avec un disque de 320mm plat pour voir si l'etrier passe sans toucher les rayons et c'est niquel, je viens de baisser l'arriere de la moto au niveau de la suspension ainsi que la boucle arriere au chalumeau. Pas trop content du resultat, l'assise est trop plate je trouve.

Avant
Après

Tu te fais tes disques de frein?

jems47 a écrit:

Tu te fais tes disques de frein?

C'est pour simuler un disque de 320mm plat pour voir si les etriers passent.

Ca commence à être beau, cette histoire. Tu les as pas mal détordus les tubes. Ils s'en sont bien venus, sans plis ?

Tu gères, ça bien dis-donc - on dirait -

Quand aux disques pleins, maison, ça donne un look mais ça vaut mieux quand ils sont flottants, peut-être

ChopSauce a écrit:

Ca commence à être beau, cette histoire. Tu les as pas mal détordus les tubes. Ils s'en sont bien venus, sans plis ?

Tu gères, ça bien dis-donc - on dirait -

Quand aux disques pleins, maison, ça donne un look mais ça vaut mieux quand ils sont flottants, peut-être

De légers plis sans grosse boursouflure pour les tubes.
Oui les disques ça donne un look que j'aime bien mais oui vaut mieux des disques flottant. J'ai voulu voir si il fallait faire un deport sur le disque ou non car vu le problème que j'ai eu avec les anciens étriers, je vérifie.

Je viens de recuperer ca dans un lot:


C'est un Cadre Alu de NSR 125R.
Si quelqu'un comme "mamanjaipeur" cherche un endroit ou foutre son Zabel, qu'il fasse une proposition (J'ai posté une annonce dans la categorie vente)