600 DR cafe racer ultra light

le petit boulo du soir , support plaque sur la roue arrière , avec éclairage intégré

j'avais du tube en Chromo de 15 , alors gaz



l'idee est de faire passer l'electricité dans un des tubes pour metre un feu juste au dessus de la plaque .



c'est fixé sur l'axe de la roue , donc toujours collé au pneu et avec des butées pour ne pas pouvoir tourner



la plaque est un peux trop grand , de 21/13 elle va surement passer a 17/10



pour l'eclairage ca semble tout bon

Tu supprimes le premier feu dans la boucle du cadre , ou tu laisses les deux ?

vinc 356 a écrit:

Sauf que depuis 5 ans je fais ca a plein temps en restaurant des voitures anciennes , donc ca aide beaucoup !

Personne ne réagis??!!

On veux voir tes carrioles....




Et vite

alfred a écrit:

On veux voir tes carrioles....
]

regarde page 1 du poste

Maggnus a écrit:

Tu supprimes le premier feu dans la boucle du cadre , ou tu laisses les deux ?

ca sera a voir lors du montage définitif , j’hésite

vinc 356 a écrit:

alfred a écrit:

On veux voir tes carrioles....
]

regarde page 1 du poste

C'est tout????

Pas de "travail" sur une ancienne Citroen ou un refaçonnage d'une aile à l'ancienne????

alfred a écrit:

C'est tout????

si tu veux voir le poste sur cette auto , il n'est plus trop a jours mais tu verra , c'est sur cette auto la que je me suis perfectionné en soudure

http://www.germanlook.org/vos-projets-f25/porsche-356-germanlook-t3463-180.html
http://www.germanlook.org/vos-projets-f25/porsche-356-germanlook-t3463-120.html

vinc 356 a écrit:

la plaque est un peux trop grand , de 21/13 elle va surement passer a 17/10

...kit a passer hors la loi, fais le proprement :

fais toi un support latéral avec la plaque inclinée a 90 (ça fait verrue ton truc...) ? :

j'avoue que je l'ai deja le suport lateral , mais je voulais essayer .

si non je pourrais façonner un bout d'alu formé au galbe du pneu mais en forme de garde boue a la place de la plaque et juste écrire les numéros dessus ??
j'avoue que la plaque fais un peux casque



ou juste une plaque plus petite ?

je verrais lors du remontage

et un peux d'isolant alu
j'ai pas envie de faire fondre la selle





ha si j'ai sablé le cadre , une dizaine de détails et il passera a en peinture

aller aller ca ne roule toujours pas !

alors 3 pieces a peindre se matin pour le taf , j'en ai profité pour passer le cadre en epoxy restom , 4 couches puis 60° que ca tende bien

je cherche une idee sympa pour le reservoir !

le réservoir sera marron dan,s l'idee de la selle mais plusieurs possibilitées ;



j'avais une autre idee pour la plaque d'immat , et si je la brodais sur l'arriere de la selle ???

- un vieux logo suzuki couleur OR



- un logo cafe racer



ou un autre logo ???

si vous avez des idées

perso, j'aime bien l’idée des logos d'origine en neuf....

Matt_92 a écrit:

perso, j'aime bien l’idée des logos d'origine en neuf....

comme ca

suite

alors le cadre est peint
sauvage des goujons moteur , déjà repercer mais de travers .....
poses de 2 incerts , passage du dernier d'origine en 8 ... et je peux remonter le moteur





le raz de roue est bien au RA !!!!



finition de la petite boite electrique







manque juste a metre la plaque d'immat pour voir

et voila

je vais pouvoir finir le bras arrière et repeindre le réservoir

si quelqu'un peux me dire ou est ce que je peux trouver les gicleur adapté au montage cornet ( filtre type KN ) je suis preneur

vinc 356 a écrit:

si quelqu'un peux me dire ou est ce que je peux trouver les gicleur adapté au montage cornet ( filtre type KN ) je suis preneur

Pose ta question là,çà devrais mieux "répondre"....

https://www.caferacerclub.org/f22-les-carbus

.....chez Suzuki

Chez BIRH et augmente de 10 a 15 points les 2 gicleurs . Puis réglage dans les règles.

Salut.

Pas fan de ta plaque/arceau, mais bon...

Il faut quand meme que tu prennes le temps d'imaginer ce qui va se passer si une saloperie un peu consistante vient se coincer dans ton installation...

vinc 356 a écrit:

si quelqu'un peux me dire ou est ce que je peux trouver les gicleur adapté au montage cornet ( filtre type KN ) je suis preneur

..
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Ben... y'a filtre K'N et filtre K'N...
Pour un même collier, différentes largeurs , longueurs.... différents diamètres...
A la fin, tu obtiens différents surfaces de filtration... avec différentes pertes de charges aérauliques...
..
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Bon! Mais ici, y'a des pros....

Clouseau a écrit:

Ben... y'a filtre K'N et filtre K'N...

Bon! Mais ici, y'a des pros....

je demande a voir

bon ba pas beaucoup d'info  sur les modifications carbu      


je doit être le premier a faire le con avec un vieux mono ???        


si non le remontage avance doucement , finition échappement , je nettoie , peint ajuste ...