600 DR cafe racer ultra light

Sympa l'échappement!!! Fait maison?

oui

Ok, je vois qu'il y a du matos à la maison...

un peux oui

etre l'outillage de mon taf et le mien j'ai pas a me plaindre

aller je m'y remet un peux

apres avoir perdu ma chaine sur l'autoroute , en bon coup d'entretien / finition s'impose

commande d'un kit chaine "or" plus long
passage du carbu a l'ultra son
et envoie de la visserie en zingage noir ou gris selon l'emplacement




je gicleur principale du carbu est passé en 150 au lienx de 135 on verra bien
et la réserve du réservoir d'essence (sortie provenant du DR a réservoir très haut ) a ete recoupé de moitié pour representer 1/5 du volume ( au lieux de 50% avant)

remise sur la route semaine prochaine

petite question décompresseur

quel est l'utilité du décompresseur automatique quant on utilise le décompresseur manuel ?
dans mon idée de simplification je retirerais bien le mécanisme de l'automatique

mais si c'a y est il doit bien y avoir une raison ? non ?

vinc 356 a écrit:

petite question décompresseur

quel est l'utilité du décompresseur automatique quant on utilise le décompresseur manuel ?
dans mon idée de simplification je retirerais bien le mécanisme de l'automatique

mais si c'a y est il doit bien y avoir une raison ? non ?

Qu'est ce que tu appelles "décompresseur automatique" ?
(réponse souhaitée avec des mots et des tofs, car je ne vois pas... dans tous les sens du terme)...

Il y a 3 systèmes. Le mien de DR est avec un câble sortant du couvre culasse  et allant vers l'arrière du kick sur le carter.
Il y a le manuel au guidon et sur le DR d'un pote, c'est a système a dépression. Il y a dans ce cas, une espèce de mini bonbonne et des tuyaux.

Donc , toi tu as quoi ? Le même que moi ou a dépression ?
C'est un de ces 2 que tu appel automatique, non ?.

alors

sur le miens j'ai a gauche le décompresseur qui est relié au Kick ce que j'appel automatique



de l'autre celui relié a la manette manuel



au debut je n'avais plus le manuel , mais il est beaucoup plus efficace

...sinon chez Suz (LS650), ils aiment aussi l'électroaimant qui crée un déplacement, qui vient tirer sur un câble relié au cache culbu, et après c'est comme d'hab : le levier avec une came qui vient appuyer sur le culbuteur des soupapes de gaz...

Aller gros coup de gueule !!  

Contre les sites de vente de pièces moto Français   incompétent et NON Commençant

TOUTPOURLAMOTO      
A éviter impérativement  
Je commande une chaine pour le DR , je la veux OR elle arrive acier
Je les appel , non non écrivez nous  
Et il ne me propose pas de solution … j’inciste
Ok vous payez les 2 frais de ports ……

Service client MON CUL !!!
Au moin quant on commande en chine ils écoutent les clients et essaient de ne pas faire de mecontents

Donc TOUT POUR LA MOTO , a EVITER !!!!!!!!!!!!!!!!!!
amis motard  

je ne le dirai jamais assez : Ebay !

vinc 356 a écrit:

aller je m'y remet un peux

apres avoir perdu ma chaine sur l'autoroute , en bon coup d'entretien / finition s'impose

retour des pièces de Traitement , merci a SDPM qui a réalisé les zingages



le but était de faire disparaître certaines pièces en les passants en noir
comme les arrivées d’accélérateur , les axes de roue , de bras ...


mais par contre mettre en valeur le décompresseur en clef de 7.
meme le pignon de sortie de boite a eut droit a sa flasque noir et sa visserie Grise







ca fais super plaisir de voir revenir la vieille boulonnerie d'origine , plus que neuve !

Super finition!!!!!

ca tremble pas trop dans les doigts quand tu actionnes le demarreur et le decompresseur a la main ?

est ce que quelqu'un connais un bon pour refaire un moteur de 600DR , voir le booster un peux ?

Ouais ,je connais mais jusqu'où est tu pret à aller????

la la discution devient interessante

forcement il y a une question de budget
mais quite a ouvrir le moulin , que peux on y faire ? quel gain ? la je ne sais sais pas

Si(quand) tu connaissais(tras) le gars,tu ne vas pas croire tes yeux, tu verrais sa bagnole déjà faites main....

Pour les préparations moteur, tout dépend de tes objectifs, en terme de fiabilité, de budget...

... et il y a des trucs à faire soi-même, bien sûr. D'autres à faire sous-traiter obligatoirement (ou presque - comme un équilibrage...)

Si tu veux en parler un peu, je peux te donner mon tél. en MP. Tu n'es pas trop loin d'ici, non-plus - si c'est bien Guyancourt dans les Yvelines.

alfred a écrit:

Si(quand) tu connaissais(tras) le gars,tu ne vas pas croire tes yeux, tu verrais sa bagnole déjà faites main....

Tu parles de qui, là ?

ChopSauce a écrit:

alfred a écrit:

Si(quand) tu connaissais(tras) le gars,tu ne vas pas croire tes yeux, tu verrais sa bagnole déjà faites main....

Tu parles de qui, là ?

D'un génie,un pro du tour,soudure alu,cintrages,reconditionnements moteurs,carrosserie sur mesures et autres transfos.....

Il n'est pas sur le forum....

Qu'il soit sur le forum ou pas, c'est son problème (ou pas) à lui...

... moi je m'en fiche, tu ne dis rien si tu veux, tu peux te mystifier si tu veux, aussi.

De mon point de vue il n'y a pas de secrets, hein. Il n'y a qu'à voir comment chez Techniprofil ils te conçoivent au arbre à cames sans même avoir vu ta moto, à la louche...    

Bref, si ça intéresse je peux partager mes connaissances en mécanique théorique et mon expérience en préparation - amateur certes - mais il y a de très bons bouquins là-dessus. Je ne vais pas détailler ici, ça ne veut pas dire que j'en fais un mystère...  

NB : le bouquin des éditions ETAI sur la préparation des moteurs n'en vaut pas la peine, de mon point de vue. Il comporte trop d'anecdotes et pas assez d'infos. Toutes les infos qu'il donne - ou presque - sont accessible en 30 seoondes avec Google. La littérature anglo-saxonne par contre...

(même en accès libre)

.. là il y a de la matière

Je dois avoir quelques références sur le sujet dans mon ordi, pour ceux que ça intéresse.

Fais un post à la place de faire languir....

alfred a écrit:

Fais un post à la place de faire languir....

Faire un bouquin sur la préparation des moteurs tu veux dire ?

C'est une idée... mais je pense que je je galèrerai pour trouver un éditeur, déjà. Je n'ai pas de nom connu, je ne suis pas prof de méca (tiens, ça c'est une idée...) ça ne se vendrait pas facilement pour ces raisons.

Après si c'est pour bosser gratuitement, merci mais ma petite famille aussi voudrait bien profiter un peu plus de mon temps

C'est juste chacun sa spécialité
Moi c'est les cadré arceaux polyester ...
Mais pas la mécanique moteur

La j'ai le haut moteur qui fait tac tac tac .....
Bon les weelings avec un moteur de 30 piges au kilométrage inconnu ............
Et je kiff tellement la conduire que je lui remettrais bien le moulin à neuf