600 DR cafe racer ultra light

xav32 a écrit:

vinzouch a écrit:

C'est cette qualité là les dixques?

ça doit encore être une fabrication française de merde.
Faut acheter chinois Vinz

ce sont pas les mêmes que proposés ci-dessus... ceux qui sont éclatés sont beaucoup trop ajourés... après sur un DR600, j'me fais pas de souci !

Matt_92 a écrit:

... après sur un DR600, j'me fais pas de souci !

apres je vois qu'il y a des montages a extraxe large comme sur le TRX , c'est quoi sa roue avant ?

Comme le reste des trains roulants, du R1.

vinc 356 a écrit:

apres je vois qu'il y a des montages a extraxe large comme sur le TRX , c'est quoi sa roue avant ?

tu retomberas jamais dans le bon diametre de percage... je pense que justement il faut un petit diametre e percage pour avoir + de liberte pour la conception de ton entretoise.... tu la vois ton entretoise deja ?

non mais quant j'aurais un peux de temps je regarderais avec un ancien disque de mon speed triple et l'etrier du RS ( je doit purger les freins de toute facon)
car ce qui m’inquiète est que l’étrier est très très proche de la jante et que ma jante de super motard est plus large.

mais pour l'instant , et vue le temps je roule avec

je m'y remet

plein de détail , peinture des pièces ....., commandes reculées , T , reservoir .....
montage des nouvelles pinces ...



je cherchais une idee pour le decompresseur



t de fourche avec voyant de neutral , coupure moteur et phare



tout est bien peint


a defaut d'avoir trouvé une 8ball toute petite c'est une clef de 6 qui a fait l'affaire


et surtout utilisation au quotidien
ca n'avance pas , heuresement car ca ne freine pas mais c'est super sympa a conduire
je m'amuse plus qu'avec mon Speed triple de 120hp

quelques photos pour le plaisir

vinc 356 a écrit:

quelques photos pour le plaisir

le plaisir est pour nous

belle réalisation!
tu as utilisé quoi comme peinture pour l'échappement?
La réduction de longueur de fourche a été réalisé de quelle manière?

fendlabise a écrit:

belle réalisation!
tu as utilisé quoi comme peinture pour l'échappement?
La réduction de longueur de fourche a été réalisé de quelle manière?

merci

la peinture est une peinture en bombe ( la céramique étant BEAUCOUP trop chère)
peinture fer/fonte de chez LEROYMERLINOU rayon cheminé et incerts

beaucoup mieux que les hautes température habituel , j'avais fais il y a 5 ans le collecteur de la Vintech P550 ca n'a jamais bougé


pour la fourche en modifiant les calage de tubes , mais ne pas metre tres freins trop puissant , ca talonne un peux

Et c'est jolie comme couleur d'échappement en plus.
Pour la fourche il a fallut la couper non?

fendlabise a écrit:

Et c'est jolie comme couleur d'échappement en plus.
Pour la fourche il a fallut la couper non?

j'avais trouvé un bon tuto sur le forum
il y a une tube de calage a couper , et a l’opposé tu met un tube pour faire pré contrainte

Je parlais de la longueur des tubes. D'origine si tu rabaisse ils dépassent de 15cm le T supérieur. Faut couper et retarauder pour mettre les bouchons

fendlabise a écrit:

Je parlais de la longueur des tubes. D'origine si tu rabaisse ils dépassent de 15cm le T supérieur. Faut couper et retarauder pour mettre les bouchons

tu coupes pas les tubes mais tu raccourci l'intérieur ! ressorts ou cales

nainroux a écrit:

fendlabise a écrit:

Je parlais de la longueur des tubes. D'origine si tu rabaisse ils dépassent de 15cm le T supérieur. Faut couper et retarauder pour mettre les bouchons

tu coupes pas les tubes mais tu raccourci l'intérieur ! ressorts ou cales

tu joue uniquement sur les cales

regarde ca

comment redescendre un peux sa fourche

https://www.caferacerclub.org/t23110p195-xt-600-tenere

fendlabise a écrit:

Je parlais de la longueur des tubes. D'origine si tu rabaisse ils dépassent de 15cm le T supérieur. Faut couper et retarauder pour mettre les bouchons

y a que toi pour recouper les tubes.............



(remarque on peut dire au moins que ta fourche est allégée......)

sur cette photo, elle vaut bien 9.000€ :

OK, je comprends mieux! en fait les tubes descendent plus dans les fourreaux. forcément ça peu talonner plus vite. Je ne savais pas qu'il y avait des cale dans le haut de la fourche. Moi je comptais couper les tubes dans le haut et tarauder pour mettre les bouchon. Je vais essayer la méthode des cales et si ça ne me plait pas, je couperais a moins que je trouve une autre fourche
Merci!

dans les 3/4 des fourches y a pas de cale.... en général, on y ajoute des cales entre le "tampon" et le ressort de détente pour faire redescendre le tube dans le fourreau... accompagnée en général d'une découpe du ressort de compression si l'on veut garder la même raideur... bref tu peux choisir entre rabaissement et raideur désirée au final ! mais comme en général, on rabaisser et durcir, exemple tu rabaisses de 10cm, donc tu colles une cale de 10cm et tu coupes le ressort de 5cm... sur ton montage, tu peux aussi talonner, les fourreaux dans le T inférieur...

Matt_92 a écrit:

sur cette photo, elle vaut bien 9.000€ :

tu serais pas un peux Marseillais ?
mais votre avis sur un tarif de mise en vente m’intéresse
car j'ai deja un autre projet en tete

vinc 356 a écrit:

Matt_92 a écrit:

sur cette photo, elle vaut bien 9.000€ :

tu serais pas un peux Marseillais ?
mais votre avis sur un tarif de mise en vente m’intéresse
car j'ai deja un autre projet en tete

ben écoute, y en a qui osent...... avec des bécanes dégueulasses au possible !

mais a vu de nez, je dirais que dans les 3500€ c'est pas déconnant, après au dessus c'est possible aussi, dépend si t'es pressé ou pas, si tu tombes directement sur l'acheteur, ou s'il se pointera en juin prochain....... en tous cas, ton client sera un manchot ou un triple main-gauche prêt a signer le chèque !

Matt_92 a écrit:

mais a vu de nez, je dirais que dans les 3500€ c'est pas déconnant,

Je pense qu'elle se vendrait bien 1000 de plus assez rapidement

paskal a écrit:

Matt_92 a écrit:

mais a vu de nez, je dirais que dans les 3500€ c'est pas déconnant,

Je pense qu'elle se vendrait bien 1000 de plus assez rapidement

.....tout est possible, même 10.000€, faut juste trouver le pigeon client !