600 DR cafe racer ultra light

quant on te dit " toi qui bricole les moto , j'ai un vieux 125 qui traîne chez un copain depuis plusieurs années et qui gene ... ca t’intéresse "
bon oui c'est quoi un RS , 300€ sans la voir ca te va



et quant tu va la chercher et que tu la nettoie , ha oui tu kiffff

Ah la vache, belle prise oui !
Elle a l'air propre en plus...

...a 300 boules, je dirais meme que c'est une tres tres tres belle prise

http://thetrxproject.blogspot.fr/2013/05/maarten-poodt-superb-trx-from.html

ça n'a rien à voir avec du cafe racer. c'est encore du tuning.

ça n'a aucun intérêt. Même au niveau travail, c'est du plug and play..

vinc 356 a écrit:

bolo a écrit:

[url=https://servimg.com/view/19064438/553]

je me demande si tu aurais pas dû rallonger un peu le bras oscillant.

lol

toutes les critiques m'on plustot conseillé de la raccourcir ?

A l'œil, t'as une très bonne répartition des masses... et les mecs qui te disent de raccourcir le bras oscillant, c'est juste des kékés qu'ont jamais roulé.. Pour moi, le problème serait plutôt la fourche à axe décentré augmentant le déport...

Si tu trouvais un fourche non décentrée, tu diminuerais la chasse et l'empattement... et mon pif me dit que t'aurais un outil... plutôt marrant

Pisinon, en  dehors de la plaque à 90 Zeuros.... j'aime bien la ligne et l'projet...
...
..
.
le mono, c'est l'essence de l'art ...

Perso je trouve que la fin de la selle (ou la coque) doit etre pile à l'aplomb de l'axe de roue arriere. Plus court c'est trop court plus long c'est trop long !!

sur mon 650DR j'ai mis une fourche (sans deport d'axe) et ça va bien.
Juste du mettre un pneu en 110 car en 120 elle tournais pas naturellement.

J'ai evidement aussi ajuster l'amorto arriere pour que l'assiette gnl soit bonne

Franchement superbe. Jamais vu une si belle réalisation sur cette base je crois bien. Felicitations

[quote="Matt_92"]http://thetrxproject.blogspot.fr/2013/05/maarten-poodt-superb-trx-from.html



moi non

la moto est magnifique , gros travail et super qualité , bravo
mais pourquoi déguiser un veau en ultra sport je ferais plutôt l'inverse a choisir

réception des nouvelles pinces
montage se soir !

des chinoiseries ?

rené moto a écrit:

des chinoiseries ?

en qualité Europe c'est le budget total des modifs de la moto , donc oui

maintenant reste a trouver comment monter un grand disque sur se p.. ..n de moyeux et un étrier plus agressif

j'ai quant même été bien tenté de mettre la fourche et le freinage de RS 125 sur le DR

Ça aurait été plus logique de trouver ton ensemble disque/étrier et ensuite choisir le bon MC.

On a plusieurs fois posté des liens pour la taille de MC à choisir en fonction de la taille et du nombre des pistons du ou des étriers, sur ce forum - mais je ne sais plus trop où c'est.
J'ai cru comprendre que ce n'était pas quelque chose à prendre à la légère.

Tu sais quel diamètre le piston de ton MC ?


Bonne bouille sinon (mais c'est vrai que la plaque accrochée au dosseret c'est indémodable ;-)

vinc 356 a écrit:

j'ai quant même été bien tenté de mettre la fourche et le freinage de RS 125 sur le DR

si t'es toujours tenté, j'ai en dispo : fourche (déjà durcie) + étrier !

grave que ca me tente mais impossible ( ou je ne sais pas ) de monter un disque aussi grand sur le moyeux de roue avant avec son percage 4 trous large

vinc 356 a écrit:

grave que ca me tente mais impossible ( ou je ne sais pas ) de monter un disque aussi grand sur le moyeux de roue avant avec son percage 4 trous large

ben tourne toi une entretoise... ?? c'est quoi le diametre de percage et le diametre des trous ?

je pense qu'il y a moyen de le faire avec un disque de 320 de RS125, le seul truc est de s'assurer que tu as assez de liberté axiale (droite/gauche) pour l'entretoise, puisque tu ne pourras pas jouer sur l’étrier qui est radial..

(au fait, j'ai l'axe de roue AV avec....)

j'ai pas la moto sous la main mais :


Nb Trous 4
Ø Trous 10.5
Ø Entre Axe 142

le probleme est que toutes les machines actuel en grand disque on des parcage très tres serrés
( diamètre de la couronne de fixation très petit , contrairement au DR





faudra que tu me dise ce que tu en demande en MP ( avec les T ?)

ben tu peux faire une entretoise qui réduit le diamètre de fixation.... tu vois le truc ? le seul truc a vérifier, c'est le déport... !

oui y a les T dessus ! si tu veux je te la prête pour que tu vois le montage et j'te file un coup de main pour le dessin de l'entretoise...

J'te MP pour le tarif...

sinon voila pour un disc de RS 125 (j'ai deja commandé chez lui) :

http://www.ebay.fr/itm/Aprilia-RS-125-1998-1999-2000-2001-2011-Front-Stainless-Steel-Brake-Disc-Rotor-/311639135280?hash=item488f23d430:g:ADkAAOSwjXRXZ6r9





sinon en "therorie" la fourche du DR devrait etre moins large que celle de la RS, donc ca laisserait + de liberté pour l'entretoise...

si tu te trouves une roue AV avec un disque AV, j'ai la roue AR complete... et dans ce cas, tu as tous les trains roulants de RS125... et pas de modifs, entretoises a pondre... ca ferait du neo-retro qui lui irait formidablement bien....

ba non je vais pas la moderniser maintenant

C'est cette qualité là les dixques?

vinzouch a écrit:

C'est cette qualité là les dixques?

ça doit encore être une fabrication française de merde.
Faut acheter chinois Vinz

puis avec ces disques :









et ça c'est