Enfield GT d'occase

2 - Cette vis n'est pas en stock chez RE France, et ne se trouvera pas dans les 2 prochains conteneurs en provenance d'Inde !!! La dernière fois que j'ai attendu une pièce hors stock, j'ai dû patienter 5 mois !!  Norton  Bordel de cul mais il ont rien en stock chez RE FRANCE ??  Chier

Appelle sans tarder monsieur BOURRASSEAU à CERIZAY, je l'ai rencontré et je pense que c'est un passionné avant tout, il va en Inde plusieurs fois par an et fait restaurer des motos là bas.

Il doit bien avoir une solution pour cet écrou ou ce boulon, les envois par avion cela existe aussi ! en plus c'est une petite pièce cela ne doit pas couter une fortune.

Les concessionnaires ne sont souvent que des vendeurs et les mécanos ne font plus de mécanique mais remplacent des pièces ou branchent la valise.

C'est bon il semblerait que RE France ait finalement trouvé un exemplaire je ne sais pas où...  Il y a plus qu'à prier pour que ça tourne joliment une fois remontée !

Bon j'ai eu énormément de retour sur le groupe FB Royal Enfield France... Personne n'a eu autant de couilles que moi. Il semblerait que soit tombé sur le mouton noir ! Chouette !

Tant mieux ! ce n'est pas une situation marrante.

Allez bonne chance.

C'est bon j'ai récupéré ma belle toute tonitruante !

Une petite précision sur l'origine de la vis de remplacement : le concess a gueulé, et RE France a été obligé de démonter une de leur moto en stock !!!

Tu l'as récupérée ! tant mieux.

Bon. Il paraît qu'il faut une première à tout.

Ben ce soir c'était le premier vautrage en bécane... Un simple virage sans marquage, de nuit, aura eu ma peau. Une route pourtant très large, 60-70 km/h max, sauf que j'ai vu trop tard que ça tournait. Ça aurait pu (dû ?) finir tranquillement par un arrêt dans l'herbe (d'ailleurs anticipé calmement), sauf que le bas-côté était sur-élevé de 10cm... Dommage... La meule a rebondie, s'est couchée, et on a fait une bonne glissage dans l'herbe sur 6 mètres.

Et bien PAS UNE égratignure, le pantalon à peine sale, et la bécane curieusement indemne !!! Une chance, parce que qu'un mètre de plus elle faisait des tonneaux en dévalant le talus de 2m de haut.
Malheureusement, en nettoyant les mottes de terre, j'ai découvert la pédale d'embrayage dans une drôle de position... Et les vitesses ne répondent plus. La boîte est sans doute morte. Si-si, la même boîte que j'ai fait réparer il y a pas 2 semaines. Call me Mr Poisse.

Bref. Je suis miraculeusement absolument indemne (ma dernière chute en vélo m'a bien plus abîmé), et j'hallucine en voyant la meule dans si un bon état : le rétro a tourné mais n'a même pas fissuré, un bracelet à peine plié, et encore, faut le savoir, et peut-être un jeu anormal dans le levier d'embrayage, mais c'est tout !! J'imaginais déjà le phare brisé, les clignos pétés, le réservoir enfoncé, les cale-pieds tordus... Même pas.
Mais voilà, la boîte est morte, et ça c'est tellement déprimant. Moi qui pensait enfin en avoir fini avec toutes ces pannes, voilà que je la bousille moi-même....

RAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAH !

Choco_Racer a écrit:

j'ai découvert la pédale d'embrayage dans une drôle de position...

T'as les vitesses au réservoir alors????






Bon,tu n'as rien c'est le principal....

Pour la boite,çà peut juste être un pignon,çà va se démonter facilement c'est pas bloqué par le temps....

Merde ouais, le sélecteur quoi...

Hello Choco ... le principale est bien que tu sois entier ...... on est fragile à moto .... le reste n'est que de la ferraille ....

Arf pas de chance ! Si le sélecteur est abîmé change le et retour voir le concess' en gueulant que ça merde à nouveau au niveau de la boite.

Avec les merdes que t'as eu tu peux bien faire passer ça pour un défaut

Looool ^^

En fait... Le sélecteur est bien, mais la tige est un peu pliée. Par contre le tout pointe en l'air, pas du tout à la bonne place. Je peux le soulever à la verticale dans le vide, par contre impossible de le descendre sous les 90°... C'est dedans que c'est mort...

prochains virages conseillée à Choco:

Quand on roule en Anglo-Indienne, on est bouddhiste .... ou anglican...

Quelle poisse, heureusement que tu sois indemne !

Ouais autant hier soir je m'en tire avec beaucoup de chance, autant ces derniers mois, on peut dire coté mécanique j'ai une bonne bonne scoumoune...

Choco_Racer a écrit:

Looool ^^

En fait... Le sélecteur est bien, mais la tige est un peu pliée. Par contre le tout pointe en l'air, pas du tout à la bonne place. Je peux le soulever à la verticale dans le vide, par contre impossible de le descendre sous les 90°... C'est dedans que c'est mort...

Si tu nous mettais des photos...
..
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Le diagnostic en braille... ça a ses limites...

Ben vu que j'ai la poisse, mon smartphôône aussi est mort... Donc pas de photos pour l'instant... J'ai une petite vidéo du mouvement du sélecteur, mais sur un téléphone de merde, donc non exportable.
Bref, dès que j'ai ma nouvelle batterie j'en fais. Ou alors je sors l'appareil photo, mais là c'est la grosse teuf alors ! ^^ Peut-être que demain j'ouvre la boîte pour y jeter un oeil. De toute façon faudra le faire, et je dois vidanger pour changer le bouchon de vidange et re-tarauder. (ancienne couille parmi tant d'autres...) Mais j'ai plus rien pour conserver l'huile neuve correctement quelques jours...

Ce serait bien le diable que ta boite soit morte ...je penche plutôt pour un axe de sélection faussé , qui empèche le bastringue de décrire complètement son mouvement...
Mais , effectivement dans le noir on voit pas très bien

Tadaaaaa...



- Axe qui coulisse
- Débattement anormal
- Position haute anormale
- Tige légèrement pliée (au niveau du zoom flou)

Ouais!...
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Ben là!... tu ouvres...
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Désolé!...

J'ai trouvé un garage participatif à côté de chez moi... Il temps que je mette les mains dans le cambouis. Ce sera pas gratuit, mais au moins à la fin je ressors moins con qu'en arrivant !! Alors que chez le concess je ressors juste plus léger, et ça me gave...

Choco_Racer a écrit:

J'ai trouvé un garage participatif à côté de chez moi... Il temps que je mette les mains dans le cambouis. Ce sera pas gratuit, mais au moins à la fin je ressors moins con qu'en arrivant !!...

Bon! Ben là.... T'as tout dit...


ou au choix...

Bon une saloperie à démonter, ce carter.... J'ai mis 20 minutes rien que pour déclipser les deux fiches planquées au milieu du cadre !!!





Effectivement, le problème du sélecteur était finalement assez simple à régler, puisque c'était juste le clutch qui s'était déboîté...





... sauf qu'il semblerait que ce soit en fait aussi "grave" que prévu, même si ça n'a rien à voir avec l'état du sélecteur dans la première vidéo :