Enfield GT d'occase

Bordel de Dieu !!! Tu leur donnes une moto qui ne marche pas et ils te rendent une moto qui ne marche pas, qu'est ce que tu attends pour y retourner et gueuler !!! Et l 'essence tu ne crois pas que ça s' évapore ?

Tu retournes chez le concessionnaire et tu pousses une gueulante...tu verras bien...

alfred a écrit:

Enlève le sparadrap du pot puis tu retournes voir les gugus du garage,ils ont une obligation de résultat....

armando a écrit:

                                                                                                                                                 Tu retournes chez le concessionnaire et tu pousses une gueulante...tu verras bien...

Je l'avais dis avant hein....

OKAYYYYYYYYYY !

Je vais les !!!!

Choco_Racer a écrit:

Bon ça a rien changé de resserrer le collier de jonction collecteur/silencieux. Elle fumait pas quand je suis parti, mais elle re-fumait quand j'ai voulu rentrer. Je pense que ces guignols m'ont foutu de l'essence sur la bande thermique en changeant la durite. Comme la dernière fois avec l'huile du carter. P'tain je leur ai demandé de le faire parce que j'avais pas de quoi le faire sans en foutre partout... La prochaine fois je me démerde. Loosers.

Donc : Le réglage du TPS est-il responsable de mes coups de fusils ? Ça a du sens pour vous ?

Ce qui est bizarre , c'est que tu avais déjà des explosions avant qu'elle ne déconne complètement ... tu as peut être aussi l'allumage qui est un peu déréglé ou alors la soupape d'échappement qui a mangée quand elle roulait avec son mégaphone (carburation trop pauvre ...) mais se serai surprenant quand même ...

le TPS déréglé doit pas arranger les choses

moi , j'essayerai la moto dans sa config d'origine pour voir , et avec le silencieux d'origine en place bien sur !

comme les copains , de toutes manières , il faudra que tu la ramène au garage pour qu'ils puissent faire les réglages précis du moteur dans sont ensemble  , ils sont outillés pour ça normalement !

pour info , moi je n'ai jamais eu de "coup de fusil" , je n'ai jamais touché à la carburation et la sonde lambda est branchée , j'ai juste mis le silencieux qui était prévu pour la moto à l'origine et qui n'avait pas passé les normes de bruit en France ... Mis à part quelques chinoiseries changées , elle tourne nickel   . J'ai une copine qui roule pas mal avec sa "classic" depuis 4/5 ans , elle doit avoir 40 /50 000 km et question mécanique , pas de soucis   et pourtant elle ne la ménage pas    

j'en suis tellement content de ma RE que je me prendrai sans doute une "classic" pour aller chercher le pain et promener madame !  

aller courage pour la suite

Bé oué. Moi non plus j'avais jamais eu de couilles avant ça !! Des petites casses à la con, mais aucun problème de fonctionnement... Là c'est pourritos !! Et difficile de dire si c'est une accumulation de petits déréglages ou un seul soucis...

Bon bon bon... Voilà le fin mot de l'histoire !

Avec ce temps infernal, impossible de sortir la moto avant aujourd'hui. J'ai donc eu le temps de recevoir mon filtre K&N. J'ai donc refait un ultime essai, et AVEC la sonde lambda, le K&N, et quelques essais de réglages sur le ralenti, j'ai enfin retrouvé son fonctionnement normal !
Pas de pétarades en décélération normale, un peu avec le filet de gaz, et pas de coups de fusils ! (seulement 2x en 45 minutes, et sur des grosses grosses décélération, donc non significatif...)

Bref. Inch Allah, tout est à peu rentré dans l'ordre...

Manque plus que le soleil, et on est reparti pour une saison !

Salut Choco,

Une question un peu bête, la Continental GT à bien une carte grise 2 places ?

Yep, j'ai bien 2 en face de mon S.1...

Mais la rumeur court (du moins j'ai vu du coin de l'oeil un commentaires sur FB) comme quoi les nouvelles GT étaient immatriculé solo. Et apparemment les motos neuves ne sont plus vendues avec la selle biplaces...
Les concess appuient sur le fait que ce sont les dernières.

Aujourd'hui :

C'est bien ce que je craignais merci !

Le retour de Mr Poisse et sa Royal Scoumoune...

Craquement dégueulasse pendant un changement de vitesse, puis rien, puis des cliquetis métalliques aléatoires à l'arrêt dans la boîte de vitesse.
Rien en roulant, à part parfois un changement qui craque, mais qui passe en débrayant.
Par contre des sales bruits au ralenti...

Bref, fin de balade immédiat, direction le concess pour vérifier la gravité du truc.
Ben elle est restée là-bas...

Plus de news tantôt dans la semaine. Si la vidéo du sale bruit aléatoire vous intéresse, je la poste sur YouTube..

Surement un truc cassé qui se balade au fond de la boite, c'est peut être pas grand chose.

Bon tu me fais un peu peur avec tes soucis, elle a combien de kms ta moto ?

Je viens d'en acheter une

22 000

C'est pas énorme, vas tu sur le forum Royal Enfield ? quelqu'un pourra peut être te conseiller.

Pas du tout... J'aime pas répêter mes posts sur deux forums !

Mais j'ai un pote qui a une GT, il a regardé de son côté, et n'a rien vu qui correspondait à ce bruit. J'aurais pu ouvrir moi même, mais j'étais à côté du concess et de toute façon il y a surement un truc de pété à remplacer. Et puis je m'y connais pas assez pour voir si les pièces sont usées ou pas. Ils en profiteront aussi pour re-calibrer mon boîtier papillon et virer les coups de fusils qui sont revenus...

DOUBLE COUP DE GUEULE !!

1 - C'est la putain de vis de serrage du vilebrequin qui s'est desserrée, puis qui est allée se balader dans toute la boîte !!!    Apparemment j'ai échappé au pire, mais j'ose pas imaginer les dégâts si elle s'était coincé au mauvais endroit ! Sérieux c'est quoi ce moteur ? Je croyais que ça tenait le coup Royal Enfield ?!  

2 - Cette vis n'est pas en stock chez RE France, et ne se trouvera pas dans les 2 prochains conteneurs en provenance d'Inde !!! La dernière fois que j'ai attendu une pièce hors stock, j'ai dû patienter 5 mois !!    Bordel de cul mais il ont rien en stock chez RE FRANCE ??  

Mon concess me rappelle demain pour voir si ils ont trouvé une solution. J'espère qu'il vont me démonter la vis d'une de leur motos d'expo, parce que j'aimerais bien rouler avant cet automne !!!!!
Sinon je vais la faire tourner, non mais...

Chiotte !!!
Un tourneur te fait une vis, ca doit se faire !!!

Putain une bécane comme ça: Moi c'est réparation et revente directe.
Ça commence à faire beaucoup d'emmerdes non?

Tu l'as dis, bouffi...

Mais après toutes les modifs que j'ai faites, elle commence vraiment à me plaire. Si je la vend, je le regretterai...

Et si le moteur casse tu en fais quoi,un bibelot????

Choco_Racer a écrit:

Tu l'as dis, bouffi...

Mais après toutes les modifs que j'ai faites, elle commence vraiment à me plaire. Si je la vend, je le regretterai...

Je ne suis pas bouffi (du moins en général), sauf certains "lendemain"... Bref.
La regretter? Pour l'instant c'est ton garageot qui en profite

alfred a écrit:

Et si le moteur casse tu en fais quoi,un bibelot????

Ben oui, elle serait invendable sans moteur !!  

luxivy a écrit:

Je ne suis pas bouffi (du moins en général), sauf certains "lendemain"... Bref.
La regretter? Pour l'instant c'est ton garageot qui en profite

Ne le prend pas mal, c'est une expression !
Oui je sais... Mais si un jour j'en ai une autre avec aussi des problèmes, ben je regretterai d'avoir vendu la 1ère !

Je vais en chercher une vendredi ........tu commence à me faire vraiment peur