Café du CRC - Chapitre NORD !

JulienB a écrit:

Ne t'en fait pas je serai là, et au pire j'en ai pour 10 minutes à venir.

OK? Laisse moi ton portable en mp ,ça doit marcher Si jamais je n'y vais pas je te tiens au courant vers 13 h

à demain

Ok ça roule, je te l'envoi de ce pas décidé.

coucou les filles !

me suis absenté quelques jours, mais je crois avoir lu que mon showa vous intéresse ?
il est encore sur la moto et marche bien. je le remplace par un ohlins plus pas coquetterie que par nécessité .

vous me direz quand vous en aurez besoin (faut que je le démonte...).

bolo a écrit:

coucou les filles !

me suis absenté quelques jours, mais je crois avoir lu que mon showa vous intéresse ?
il est encore sur la moto et marche bien. je le remplace par un ohlins plus pas coquetterie que par nécessité   .

vous me direz quand vous en aurez besoin (faut que je le démonte...).

Maintenant...

ah...
bon, bah, laissez-moi quelques jours et envoyez-moi en mp l'adresse ousque je dois l'envoyer.

Fourche livrée hier...

Julien

Bravo les filles ! ! !

J'ai rencontrer Armando hier, c'est quelqu'un de bien !! Très gentil, très humble


La fourche de R1, nickel, la jante passe impeccable dessus.

La jante arrière c'est autre chose, il vas falloir voir avec la platine de frein et l'étrier, parce que ça me parait chaud.


Niveau pièces, chez moi j'en suis là :

- jante avant

- disques de frein avant

- jante arrière

- Porte couronne

- amortisseurs de couple

- axe de roue avec escargots

- bras oscillant

- fourche

- amortisseurs

- compte tour

- commandes reculées

- divers visserie/axes/babioles...


Avec juste le moteur et le cadre qui sont chez Chop' il y a moyen de commencer sérieusement le montage et parler esthétique.

Si Wilephi peut m'envoyer sa platine et étrier arrière, ça me permettrai d'adapter la jante AR

Et si Gretscho peut m'envoyer son étrier avant, je vais essayer d'en toper un identique chez mon pote.



Les amis          

Tu as besoin de quoi pour l'esthétique ? Peux regarder ce qui traîne à la maison selon les besoins

Gentleman Rider a écrit:

Tu as besoin de quoi pour l'esthétique ? Peux regarder ce qui traîne à la maison selon les besoins

Fond de teint, fard à paupières, rouge à lèvre, perruque pour un JulB sexy !

Que ça fait plaisir ! Je les trouverais presque belles, ces jantes, du coup

Pour l'arrière, dans le bras oscillant, le petit ergot, qui tient le tambour en place - d'origine - ne demande qu'à dégager. Sinon ça manque de place pour le frein arrière, en effet. D'ailleurs les XT à frein arrière à disque n'ont pas cet ergot.

Pour l'esthétique, un éminent ex-membre de ce forum - si j'ai bien compris - nous a déjà proposé un réservoir et un dosseret en poly, qui iraient parfaitement avec l'allure proposée pour le proto - en première page.

Pour l'avant, je ne me souviens plus bien, par contre

Ce sera une plaque à numéro sans doute - et pis basta, non

Frock a écrit:

Gentleman Rider a écrit:

Tu as besoin de quoi pour l'esthétique ? Peux regarder ce qui traîne à la maison selon les besoins

Fond de teint, fard à paupières, rouge à lèvre, perruque pour un JulB sexy !

On va le garder comme chef mécanicien plutôt. Il y a déjà des filles qui savent tenir un guidon sur le forum, si je ne m'abuse

Frock a écrit:

Gentleman Rider a écrit:

Tu as besoin de quoi pour l'esthétique ? Peux regarder ce qui traîne à la maison selon les besoins

Fond de teint, fard à paupières, rouge à lèvre, perruque pour un JulB sexy !

J'ai tout ça

Gentleman Rider a écrit:

Frock a écrit:

Gentleman Rider a écrit:

Tu as besoin de quoi pour l'esthétique ? Peux regarder ce qui traîne à la maison selon les besoins

Fond de teint, fard à paupières, rouge à lèvre, perruque pour un JulB sexy !

J'ai tout ça

T'es déjà moche en mec mais alors en drag queen....

alfred a écrit:

Gentleman Rider a écrit:

Frock a écrit:

Gentleman Rider a écrit:

Tu as besoin de quoi pour l'esthétique ? Peux regarder ce qui traîne à la maison selon les besoins

Fond de teint, fard à paupières, rouge à lèvre, perruque pour un JulB sexy !

J'ai tout ça

T'es déjà moche en mec mais alors en drag queen....

Bah je te ferais bander...

J'ai déjà dis une bien enrobée avec des poils pubiens ok et pas un ptit goret en porte jarretelles....

Deux verres et tu ne fais plus la différence... ( dixit Dodo La Saumure )

T'as du banquer combien pour avoir une gonz bien roulée sur une VUN?

Elle cherche quoi?A kicker le pot de camion?

Gratos... Puis tu as déjà tes deux verres dans la gueule ? Le pied sur le repose pied...

Tiens, de la bien roulée, vas y lâches toi

JulienB a écrit:

La jante arrière c'est autre chose, il vas falloir voir avec la platine de frein et l'étrier, parce que ça me parait chaud.





Avec juste le moteur et le cadre qui sont chez Chop' il y a moyen de commencer sérieusement le montage et parler esthétique.

Si Wilephi peut m'envoyer sa platine et étrier arrière, ça me permettrai d'adapter la jante AR

Je te conseille, pour commencé l'alignement de la jante arriere, de monter le moteur d'abord, car le plus important à aligner c'est la transmission, ce qui n'est pas forcement facile à bouger, et sans oublier le passage du pneu, par rapport à la chaine et au bras, j'en parle en connaissance de cause .

Aprés, une patte pour décaler l'etrier c'est peanuts....

JulienB a écrit:

J'ai rencontrer Armando hier, c'est quelqu'un de bien !! Très gentil, très humble


La fourche de R1, nickel, la jante passe impeccable dessus.

Je précise que c'est une fourche de zx6r. Sinon j'ai passé un super apres midi  avec julien sur la bourse de la beaujoire,on a cherché (et trouvé) des bouts de rdlc,vu quelques belles motos dont un superbe Pantah de piste ,on a discuté forum aussi...c'était sympa

A refaire

vincent71 a écrit:

JulienB a écrit:

La jante arrière c'est autre chose, il vas falloir voir avec la platine de frein et l'étrier, parce que ça me parait chaud.





Avec juste le moteur et le cadre qui sont chez Chop' il y a moyen de commencer sérieusement le montage et parler esthétique.

Si Wilephi peut m'envoyer sa platine et étrier arrière, ça me permettrai d'adapter la jante AR

Je te conseille, pour commencé l'alignement de la jante arriere, de monter le moteur d'abord, car le plus important à aligner c'est la transmission, ce qui n'est pas forcement facile à bouger, et sans oublier le passage du pneu, par rapport à la chaine et au bras, j'en parle en connaissance de cause .

Aprés, une patte pour décaler l'etrier c'est peanuts....

Si tu me décentres la roue, j'abandonne le projet

Non mais sans déc. La roue vient d'une SRX qui a un moteur d'XT. On a un moteur d'XT ... ya bien intérêt que ça se monter comme il se doit (mince alors.)

ChopSauce a écrit:

vincent71 a écrit:

JulienB a écrit:

La jante arrière c'est autre chose, il vas falloir voir avec la platine de frein et l'étrier, parce que ça me parait chaud.





Avec juste le moteur et le cadre qui sont chez Chop' il y a moyen de commencer sérieusement le montage et parler esthétique.

Si Wilephi peut m'envoyer sa platine et étrier arrière, ça me permettrai d'adapter la jante AR

Je te conseille, pour commencé l'alignement de la jante arriere, de monter le moteur d'abord, car le plus important à aligner c'est la transmission, ce qui n'est pas forcement facile à bouger, et sans oublier le passage du pneu, par rapport à la chaine et au bras, j'en parle en connaissance de cause .

Aprés, une patte pour décaler l'etrier c'est peanuts....

Si tu me décentres la roue, j'abandonne le projet

Non mais sans déc. La roue vient d'une SRX qui a un moteur d'XT. On a un moteur d'XT ... ya bien intérêt que ça se monter comme il se doit (mince alors.)

Ca va l'faire alors

Où pôs

Frock a écrit:

si Chop mets le liens en première page on pourra le trouver plus facielment ce fichier tip top !

Suce boule !

En même temps si vous faites 5 pages en 1 semaine à parler porcelaine, drag queen, colis et montage de 4 vis, je ne suis pas prêt de suivre moi.

En même temps je me connecte tellement souvent que vous faites bien de ne pas m'attendre !

vincent71 a écrit:

Où pôs

T'as raison, je vais aller vérifier que la jante est bien centrée dans le bras, au niveau de l'axe de roue arrière, sur la mienne ...

... demain