Café du CRC - Chapitre SUD !

Bolo m'a dit samedi que le moteur du 800 DR et la fourche étaient chez lui
Il faut qu'on fasse le point sur le démarrage physique du projet......

c'est surtout avé Coupsoud qu'il faut faire le point...

on a quasiment toutes les pièces maitresses du puzzle à part les roues..................

puis savoir si ce design vous plait ?!! (perso ça me fait bander)

Matt_92 a écrit:

perso ça me fait bander

c'est beau.

Matt_92 a écrit:

c'est surtout avé Coupsoud qu'il faut faire le point...

Ben avant d'aller le voir le tio pépère vaudrait mieux avoir du tube, non?.....

Du coup on fait laquelle celle de nono ou la marron !?

The Thing a écrit:

Matt_92 a écrit:

c'est surtout avé Coupsoud qu'il faut faire le point...

Ben avant d'aller le voir le tio pépère vaudrait mieux avoir du tube, non?.....

oui enfin c'est un détail le tube... lui même devrait en avoir, mais faudrait savoir s'il peut dégager qq heures pour nous ?

et avant meme d'avoir le tube, faudrait valider qq dernieres dimensions (notamment le diametre des roulements de direction que je ne connais pas..) et savoir si on fait un BO alu section rectangulaire ou BO acier section ronde ?

-j'ai toujours pas les cotes principales du moteur...
-je connais toujours pas les roues que l'on montera...

enfin c'est juste pour dire que l'achat du tube c'est vraiment du détail...

puis faudrait savoir si on part sur des tubes acier de type Construction (le grand standard) ou du 25CD4S, parce que le taro n'est pas le même et les dimensions ne sont pas les mêmes non plus...

Merde,ils vont commencer,bande salopssssssss,il manque que 2 pages sur l'autre section....

demain je vais simplifier/renforcer le nœud de la colonne de direction, en y faisant sauter le cintrage du tube Ø40 qui redescend sur la fixation avant du moteur puis je vais le standardiser (ça fera une appro en moins) au même diametre que le tube horizontale Ø50... puis ce sera + facile a la fabrication et + costaud !

The Thing a écrit:

alfred a écrit:

Heu un truc que j'ai certainement zappé pour les 2 motos,comment allez vous faire pour recueillir des dollars? Je n'ai vu de numéro de compte nul part....

C'est Flatutut qui va s'occuper....

Oui, c'est pour quoi ?
Sinon j'suis bluffé par ce qui sort déjà de ce post : De la CAO à partir de la base moteur par Matt_92 aux esquisses de Renax & Nono  

Perso, j'ai un penchant vers la version Renax, avec un peu plus de rondeur pour garder la ligne...Cafra.

A mon sens, si on se lance dans un proto CRC, il lui faut une identité visuelle singulière et donc sortir du conventionnelle, du déjà vu et puis j'oublie... Maintenant, pour aller plus loin, je pense qu'il faudra en repasser par la page 16 du https://www.caferacerclub.org/t35081-votre-avis-un-cafra-100-crc-made ...

The Thing a écrit:

Bolo m'a dit samedi que le moteur du 800 DR et la fourche étaient chez lui  

ezzactement.

le moteur, la fourche, 2 réservoirs de japs des '80s, un bras oscillant alu, 2 jantes de dr (donc une 17" à rayons), 2 disques, 2 étriers brembo, le tout en provenance de kukus.

pour ma part j'ai toujours un peu de freinage brembo, des demi-guidons, divers accastillage électrique, etc...

parés pour l'attaque ?

donc c'est toi qui va nous filer les cotes du moteur ??

Matt_92 a écrit:

donc c'est toi qui va nous filer les cotes du moteur ??

vi.
redis-moi ce dont tu as besoin.

Matt_92 a écrit:

enfin c'est juste pour dire que l'achat du tube c'est vraiment du détail...

Matt_92 a écrit:

ou du 25CD4S, parce que le taro n'est pas le même et les dimensions ne sont pas les mêmes non plus...

Tout et son contraire en 2 messages
Voilà pourquoi je dis que c'est important d'acheter du tube car ce sera du 24CD4S qu'on va souder.
Et on va l'acheter à côté de chez moi chez Dafrodis et c'est moi qui vais le casquer donc c'est important.....

Bin les gars,chapeau,Kukus pour offrir un moteur et des pièces,Matt,Nono,Renax et autres virtuoses du dessins,Coupsoud,Thing qui n'a pas encore dévoilé ses secrets,Chop,Métal,Frock,Julien,Rem,Bolo,Nanar....Bref tous et c'est valable pour les 2 posts,MERCI de partager ses belles aventures.

The Thing a écrit:

Matt_92 a écrit:

enfin c'est juste pour dire que l'achat du tube c'est vraiment du détail...

Matt_92 a écrit:

ou du 25CD4S, parce que le taro n'est pas le même et les dimensions ne sont pas les mêmes non plus...

Tout et son contraire en 2 messages

...pour moi ça reste du détail par rapport a tout ce qu'il y a finir de penser, enfin j'm'ai bien compris !!!



J'te donne les longueurs exactes pour les appros matière tubes dans la mâtiné !

Matt_92 a écrit:

J'te donne les longueurs exactes pour les appros matière tubes dans la mâtiné !

Et les différents diamètres?.....

The Thing a écrit:

Matt_92 a écrit:

J'te donne les longueurs exactes pour les appros matière tubes dans la mâtiné !

Et les différents diamètres?.....

c'est réellement important les Ø ??

Matt_92 a écrit:

demain je vais simplifier/renforcer le nœud de la colonne de direction, en y faisant sauter le cintrage du tube Ø40 qui redescend sur la fixation avant du moteur puis je vais le standardiser (ça fera une appro en moins) au même diametre que le tube horizontale Ø50... puis ce sera + facile a la fabrication et + costaud !

voila pour arriver a ça :

- j'ai standardisé le tube de la colonne de direction de Ø60 a Ø50
=> il me faut absolument les dimensions des roulements pour T de SSie
=> qq'un peut me confirmer ça : http://www.shopmoto.fr/product.php?id_product=706 ??

- j'ai standardisé le tube qui descend sur le support moteur AV de Ø40 a Ø50 et j'y dégagé le cintrage pour une fabrication facile
=> en espérant que l’échappement ne touche pas... on attend les photos détaillées du moteur !

- j'ai standardisé le tube d'axe de BO de Ø40 a Ø50
=> comme ça on se retrouve uniquement avec une appro en :

Ø20mm par 1.5mm d’épaisseur : 3200mm
Ø50mm par 2mm d’épaisseur : 1200mm

Matt_92 a écrit:

=> comme ça on se retrouve uniquement avec une appro en :
Ø20mm par 1.5mm d’épaisseur : 3200mm
Ø50mm par 2mm d’épaisseur : 1200mm

OK merci
Faut savoir que sur le Seeley il y a 8 diamètres de tubes différents......

The Thing a écrit:

Matt_92 a écrit:

=> comme ça on se retrouve uniquement avec une appro en :
Ø20mm par 1.5mm d’épaisseur : 3200mm
Ø50mm par 2mm d’épaisseur : 1200mm + 200mm = 1400mm

OK merci
Faut savoir que sur le Seeley il y a 8 diamètres de tubes différents......

voici dans l’état actuel des choses les longueurs par tube :

Ø50 : 145 + 165 + 345 + 525 + 200
Ø20 : 445 + 445 + 410 + 410 + 455 + 455 + 185 +185 +120

Prendre beaucoup de marge pour tenir les tubes dans les mords pour la cintreuse, la grugeuse etc... pour ce qui est cintré hein.

Ensuite matt faudra qu'on s'appelle quand on en sera à la prod ou que tu m'envoies le fichier cao

CoupSoud a écrit:

Prendre beaucoup de marge pour tenir les tubes dans les mords pour la cintreuse, la grugeuse etc... pour ce qui est cintré hein.

Ensuite matt faudra qu'on s'appelle quand on en sera à la prod ou que tu m'envoies le fichier cao

oui oui, moi j'ai donné les longueurs actuelles, mais comme je suppose que ça se vend au mètre... on prendrait 4m pour 3.2m et 2m pour 1.4m...

no problemo, ou sinon j'peux te sortir les plans de chaque tube... enfin c'est toi qui décide
tu n'as aucun cintrage a faire sur le Ø50

pour la pièce verte : tu vas pouvoir te faire plaiz' (en partant d'un tube Ø50), je te donnerai la longueur de la fibre neutre et si j'ai un peu de temps, j'pourrai te donner les entailles/découpes...

pour les pièces jaunes : les logements de roulements (a souder), soit t'as un morceau de rond Ø60 ou + qui traine (épaisseur 20mm), soit on la commande direct en laser et tu l'usines, soit t'as un bon plan pour l'usinage acier...

pour les pièces bleu ciel : je te donnerai les dépliés et/ou on les réceptionnera direct du laser... épaisseur 1.5mm, a rouler/former (a chaud/a froid je m'en fiche) autour d'un morceau de tube en Ø48.3 ou autre...

pour les pieces roses : RAS, 1.5mm

fixation support moteur/encrages amortos : Rond de Ø20mm repercés a 12mm

l'ensemble de la colonne est a 50mm extérieur, j'ai prévu les tangences/ajustements entre tôles et tubes.. construction a plat sur la table a souder !!

Coupsoud, j'te mets a combien le rayon de cintrage mini intérieur des Ø20mm ? pour l'instant j'ai mis R50...

J'me pose la question quand même :      

équerrage ou pas équerrage (entre les tubes Ø50) derrière les pièces bleu ciel et rose ?? j'me dis que c'est suffisamment rigide et costaud avec une belle boite bien fermée mais ma conscience (pour ceux qui vont rouler sur cette chignole) me dit que trop, c'est mieux que pas assez... qu'est ce que vous en pensez ?? en même temps, c'est pas pour ce que ça coutera en + et ça pourra t'aider (Coupsoud) pour tenir les angles au pointage ?

elle me parait bien dimensionnée cette colonne... des avis ?

Matt tu me sidères tellement c'est pro ce que tu fais
Avec Coupsoud (et moi ) vous faites une équipe de qualité rare.....