Café du CRC - Chapitre SUD !

a l'arrache

C'est ma vue qui baisse ou l'axe bras oscillant est pas aligné au psb?

Et pourquoi pots en hauts à coté de la selle?

cool, mais avec l’échappement sous la selle ???

nono13 a écrit:

cool, mais avec l’échappement sous la selle ???

quitte à ce qu'il soit en haut, effectivement c'est mieux sous la selle

alfred a écrit:

C'est ma vue qui baisse ou l'axe bras oscillant est pas aligné au psb?

oui je l'ai écrit 150 fois mais en fait, c'est la vue en perspective du moteur qui est trompeuse, en vrai c'est aligné...
et j'ai pas de cotes du moteur aussi.... c'est du "a l'arrache"

alfred a écrit:

Et pourquoi pots en hauts à coté de la selle?

et pourquoi pas ? C'est selon la vision de Renax.. ça va être encore un bazar de mettre tout le monde d'accord sur le design

'tain Renax, c'est vraiment top ce que tu es capable de faire  



ca fait une sorte de "tracker" de piste... sinon dans ce style, j'y aurai avancer l'ensemble reservoir/coque a "3cm" de la colonne de direction (pour y cacher le renfort supérieur) et arrêté la fin du reservoir au niveau du tube diagonal qui part sur l'axe du bras oscillant... avec le feu stop de la coque qui ne dépasserait pas l'axe du bras oscillant.. ?

et sinon ça donnerai quoi en mode "Cafe Racer affuté" avec un grand réservoir long genre Manx (avec les arretes des bossages latéraux qui tombent sur ce fameux tube diagonal) et une petite coque arrière super courte ? ...et pis ils veulent le pot sous la selle !

Pot sous la selle? Z êtes des culs gelés ou quoi?

si c’était pas aussi compliqué et couteux les certifications/normalisations/homologations et autres approvals, me serai deja entouré de mecs comme Renax et lancé dans la création d'une nouvelle marque française...

 

Matt_92 a écrit:

'tain Renax, c'est vraiment top ce que tu es capable de faire  

Matt_92 a écrit:

et sinon ça donnerai quoi en mode "Cafe Racer affuté" avec un grand réservoir long genre Manx (avec les arretes des bossages latéraux qui tombent sur ce fameux tube diagonal) et une petite coque arrière super courte ? ...et pis ils veulent le pot sous la selle !

Belle esquise Renax !

Pour carréné la tete de fourche ou pas ça va etre au vote.

Le pot sous la selle tout le monde le fait déjà, c'est trop banale... en plus on verra pas le pot et donc c'est moins representatif du travail accompli ! mais là encore, c'est le vote qui décidera.

Perso comme le pot Renax ça le fait bien, juste je le metterai à droite, comme ça on le voit mieux quand la moto est béquillée.

lejules a écrit:

Matt_92 a écrit:

et sinon ça donnerai quoi en mode "Cafe Racer affuté" avec un grand réservoir long genre Manx (avec les arretes des bossages latéraux qui tombent sur ce fameux tube diagonal) et une petite coque arrière super courte ? ...et pis ils veulent le pot sous la selle !

vouaiiiiiiiiii avec la ligne basse réservoir/coque bien horizontale, oldschool

oui il y a plusieurs solutions pour le pot...

le plus simple est probablement un peu plus bas que sur le dessin,
un peu plus haut que façon scrambler... mais...

le reservoir est en arriere pour eviter de toucher les tubes de fourche
pendant le braquage,
mais c'est a voir en vrai...

Reservoir comme ça c'est pour routière, pilote assis en arrière,
apres si reservoir court et pilote plus en avant, façon dirt,
c'est possible aussi, mais pas avec des bracelets.

le tete de fourche c'est qu'a haute vitesse, c'est presque indispensable, non ?

ça depend du domaine d'utilisation principal:
-vitesse: commande reculées, bracelet, resé en arriére, tete de fourche
-plus polyvalent, ville, peu d'autoroute: pilote plus en avant, pas de bracelets, etc.

Frock a écrit:

Belle esquise Renax !

Pour carréné la tete de fourche ou pas ça va etre au vote.

Le pot sous la selle tout le monde le fait déjà, c'est trop banale... en plus on verra pas le pot et donc c'est moins representatif du travail accompli ! mais là encore, c'est le vote qui décidera.

Perso comme le pot Renax ça le fait bien, juste je le metterai à droite, comme ça on le voit mieux quand la moto est béquillée.

c'est bien vrai, mais c'est très rarement réussi et fluide...c'est en partant de ce constat que je suis en train de m'y essayer sur ma BM, je trouve que c'est un concept sympa....


en gros j'aime bien les échappement sous la selle....

renax a écrit:

a l'arrache

Bravo pour le talent

Perso, je déteste la bulle, la selle, le cul et l'échappement Le résé pas terrible non plus...

Tu nous f'ra une esquisse dit avec le pot en bas?? comme un vrai café racer quoi......

renax a écrit:

oui il y a plusieurs solutions pour le pot...le plus simple est probablement un peu plus bas que sur le dessin,
un peu plus haut que façon scrambler... mais...

...alors la, y a des dizaines de solutions !

renax a écrit:

le reservoir est en arriere pour eviter de toucher les tubes de fourche
pendant le braquage, mais c'est a voir en vrai...

si on suppose une fourche moderne, l'entre-axe est large entre les 2 fourreaux et le réservoir est fin, donc ça passe a l'aise...

renax a écrit:

Reservoir comme ça c'est pour routière, pilote assis en arrière,
apres si reservoir court et pilote plus en avant, façon dirt,
c'est possible aussi, mais pas avec des bracelets.

..juste pour voir ? enfin si ça te prend 2min a faire...

renax a écrit:

le tete de fourche c'est qu'a haute vitesse, c'est presque indispensable, non ?

...et un truc comme ca ?

July85 a écrit:

Perso, je déteste la bulle, la selle, le cul et l'échappement   Le résé pas terrible non plus...

on dit pas : "c'est pas terrible", on dit : "c'est pas mon style..." et on apporte des solutions alternatives...

j'y verrais bien un reservoir en partant de cette base Manx, mais très fin, très long, très bas et avec les lignes basses et hautes parallèles entre elles.. :
(avec la ligne du bossage qui suit la ligne du tube en diagonal)


aussi j'y mettrais un p'tit cul comme ca :


et une TDF assez fine comme ca :

ok quand j'ai un moment je fais:

-un profile "Manx" (tete de fourche est fixé sur cadre, pas sur qguidon comme ebauch1)

-un profil plus "dirt" (reservoir court, guidon normal...)

July85: pas de probleme...je suis à l'écoute

Matt92: tu peux pas faire un profil sans aucune perspective,
(bien à plat)
avec une dimension precise (genre un metre)
ça aidera mieux qu'une vue purement artistique
(on pourra s'en servir pour prendre des dimensions)

Matt_92 a écrit:

July85 a écrit:

Perso, je déteste la bulle, la selle, le cul et l'échappement   Le résé pas terrible non plus...

on dit pas : "c'est pas terrible", on dit : "c'est pas mon style..." et on apporte des solutions alternatives...

Matt_92 a écrit:

on dit pas : "c'est pas terrible", on dit : "c'est pas mon style..." et on apporte des solutions alternatives...

The Thing a écrit:

Disent-ils

Si encore vous vous l'appliquiez à vous même

Je répète ce que j'ai dis : "Perso, c'est pas terrible"

Quant aux solutions alternatives, j'en proposerais bien, mais j'ai pas le temps en ce moment d'essayer de "dessiner" quelque chose.... plus tard

renax a écrit:

Matt92: tu peux pas faire un profil sans aucune perspective,
(bien à plat)
avec une dimension precise (genre un metre)
ça aidera mieux qu'une vue purement artistique
(on pourra s'en servir pour prendre des dimensions)

j'te fais ca demain...

July remet toujouuuuurs à plus tard, c'est la règle n°1


Personnellement je trouve que les dessins sont très bons, comme d'hab renax MAIS.... j'pensais qu'on faisait un café racer bordel ?!

CoupSoud a écrit:

July remet toujouuuuurs à plus tard, c'est la règle n°1

Totalement erroné

CoupSoud a écrit:

Personnellement je trouve que les dessins sont très bons, comme d'hab renax MAIS.... j'pensais qu'on faisait un café racer bordel ?!

T'inquiéte pas Coup avec des damiers en plus ça fera un vrai "café racer"