mes gs 750 futur cafra

bon voila je mes enfin les photos de mes deux chiottes que j'ai trouvé sur leboncoin pour 500 roros complète , avec même les sacoches, le saute vent!!   et les papiers.















Je vous calme tout de suite je commence pas demain ni après demain ni .... je sait pas enfaite quand je commence!!

Bah y'a du taf   

   je me suis fait la même réflexion

Jerem67 a écrit:

Elle a dormit en pleine mer ou quoi?

merci pour les encouragement les gars  
ouai y a moyen qu'il la garé dans le Rhin

Tu m'étonne!   


Elle est bien pourrave la noir,


bon courage   

Ouais, mais avec deux merdes, il peut faire une bonne bouse qui a de la gueule si il est pas trop manchot.   

J'espère que tu as au moins un carton et un moteur tournant dans ce tas là.   

  Bordel......y'a du taff là !!!!!

flow a écrit:

Ouais, mais avec deux merdes, il peut faire une bonne bouse qui a de la gueule si il est pas trop manchot.   

J'espère que tu as au moins un carton et un moteur tournant dans ce tas là.   

   
non sérieux les motos skouate depuis au moins 10 ans , faut que je mette les motos en kit ikea et que je remonte tout à "neuf"
j'ai un gros stock de WD51 WD40 et un bac a ultrason qui je pense peuvent m'être utile ! 

effectivement il y a du boulot !

tu vas avoir besoin de ça aussi

IL y a moyen de faire un pure truc typé nippon !!!   

Bon plan pour mec courageux !!    

T'as toutes les cartes en mains pour faire un top truc !   


Si tu fais rien des jantes à rayons, j'veux bien te les acheter....    même voilées rouillées......

  

   ça cachait bien quelque chose ce joli commentaire, à mon avis il va les garder les jantes à rayons, tu veux pas plutôt celles à batons?

Rem-aïe a écrit:

Bon plan pour mec courageux !!    

T'as toutes les cartes en mains pour faire un top truc !   


Si tu fais rien des jantes à rayons, j'veux bien te les acheter....    même voilées rouillées......

  

    ouai au pire je te les ramènes chez toi gratis si tu veux!!! non sérieux les jantes à rayons c'était mon premier critère pour acheter une brèle !!

sopassionateisashade a écrit:

   ça cachait bien quelque chose ce joli commentaire, à mon avis il va les garder les jantes à rayons, tu veux pas plutôt celles à batons?

  

J'ai tellement vu de mecs ici ou ailleurs se débarrasser de jantes à rayons parce que c'est compliqué et garder des batons ........   

Tu les gardes, c'est très bien, t'as tout ce qui faut pour faire un bô GS...... le grand puzzle !!

  

Vaut mieux partir de ces bases la avec du taf que de défoncer un truc collector en état concours ou presque.   

Yapuka !

CoupSoud a écrit:

Vaut mieux partir de ces bases la avec du taf que de défoncer un truc collector en état concours ou presque.   

Yapuka !

tout a fait d'accord avec toi!  

le plus long c'est de ce prendre le temps ....

Rem-aïe a écrit:

  t'as tout ce qui faut pour faire un bô GS

un bôgosse ????    

 

La partie cycle de la bleue ( une 750 B, non?) a l'air en super état, en te servant de la noire comme banque de pièces, t'as moyen de faire une jolie brêle!   

ouai je pense prendre la bleu , par contre le moteur de la noire est moins kilométré , faut que je dépouille les deux moulins et prendre le plus potable. après je compte foutre une fourche inversé (il me semble que eux des gsxr s'adapte assez facilement), passé mes jantes en 17 en gardant les moyeux etc...

Math56 tu as garder le bidon d'origine sur la tienne? pas trop large pour la conduite?

Oui, j'ai gardé l'origine, il est un peu large c'est vrai mais je tenais à avoir un look un peu massif et avec ma grande taille ça ne me gène pas du tout.

En revanche si tu conserve la machine au plus proche de l'origine concernant la partie cycle il risque d'être un peu trop volumineux................a voir en place en fait, la couleur y fera pour beaucoup aussi.

Par ailleurs, un moteur moins kilométré que l'autre n'est pas forcément gage de fiabilité. Tout dépend de l'usage avant arrêt, temps d'arrêt et entretien. Perso je préfère installer un moulin qui a 20 000 ou 30 000 de plus mais qui a tourné raisonnablement qu'un moteur stocké depuis longtemps sans précautions.

Sur la GS tu le sauras rapidement, pas nécessaire de tout démonter. Après une bonne vidange, tu dépose le carter d'allumage, le carter d'embrayage et le cache culbu avant de faire tourner le moteur à la main et en inspectant visuellement les pièces. Si tu as un doute sur le kilométrage des deux moteurs tu pourra te faire une idée grâce aux mesures entre-maillons des chaines de distributions. Enfin bref, on verra ça quand tu t'y mettra si tu veux.

Bon op l'hiver est là j'me lance!

première étape le moulbif
je commence par ouvrir le moteur de la bleu (déjà déposé et non bloqué)

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admirez moi cet magnifique brouette 750cc !!

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et ouvert

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bon j'ai retrouvé des copeaux de ferraille au fond du carter mais je trouve pas d'où ils proviennent

prochaine étape démontage du deuxième bloc

petite photo de la brèle en attendant

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a+

si un modo peu déplacer le sujet dans modif transformation je lui paye une tourné