Un futur membre de la famille : cbk 750

Salut à toutes et à tous !

Mon café étant terminé à 99% et ayant déjà parcourus plus de 1000 km avec, j'ai décidé de le lancer dans un nouveau projet.

Quelqu'un souhaiterait m'acheter mon café mais je suis pas encore prêt à le vendre !
!

Pour se faire, j'ai donc mis en vente mon 650 Dragstar qui doit partir samedi matin.

L'après-midi ? Je cherche mon futur cbk 750 des années 80 !

Je pense déjà au résultat mais une question me turlupine.

Il est équipé de jantes types bol d'or donc cerclage Alu et bâtons en ferraille.

Quelqu'un pourrait me dire si des jantes à rayons pourraient s'adapter ? Et de quel modèle devrais-je trouver ?

Merci pour tout et à samedi pour les premières photos !!

Allons allons,reprend toi Scanner22,tu es au CRC,donc...
pour les bâtons



et pour les rayons



bon,c'est vrai que la premiére fois c'est pas évident a centré...

C'est une excellente idée ton truc !

Je tenterai et te dirai si ça fonctionne bien !

J-1,5 !

Gaffe qu'elle ne te passe pas sous le nez ! :clodo:

T'inquiètes ! Je suis en relation avec le gars depuis plus d'une semaine !

que de bonnes nouvelles !

pour les jantes, avec un minimum de conaissances tout est faisable je pense, faut juste en trouver en adequation avec le poids du bazard, et au moins aussi "bien equipees "que les jantes d origine niveau frein...

par contre je suis pas sur du rendu esthetique avec ce gros moulin double arbre... de memoire ca a deja ete fait et javais pas accroché...

mais comme d hab, l egout et les couleurs...

tiens nous au jus !

Merci pour tes conseils !

Ça y est, le dil à été fait avec mon Dragstar et je pars cet après midi acheter le cbk !

Je pense que le résultat final sera sympa, je l'ai déjà tête ainsi que sa couleur.

Donc affaire à suivre !

La vache tu traine pas toi !

Hehehehe non ! Objectif, tomber le moteur au plus tard pour dimanche soir.

Même si elle roule bien, j'aime bien tout désosser afin d'être sûr ensuite qu'il ne manque pas une seule rondelle ou écrou !

Mes motos sont faites pour rouler sans avoir besoin d'emmener la caisse à outil !

Je posterai des photos dès que le nouveau membre de la famille est à la maison !

Ca y est !! Elle est là !! Purée !! Qu'elle est laide !! Mais ce ne sera que mieux une fois la tranfo effectuée !!

Bon...pour le moteur dimanche soir, c'est pas gagné ! Ce moulbif a l'air cotaud et je pense qu'on sera pas trop de deux...voir 4 !

Son arrivée à la maison :



Y a du boulot sur l'esthétique moteur !!!



J'ai rigolé (jaune quand même) quand j'ai vu deux petits chiffons noués sur les tubes de fourche à cause des spy qui sont fuyards !!



Mais bon...elle tourne nickel !! N'oublions pas que ce qui compte sur un moteur, c'est l'intérieur !!

Mise sur la table et démontage illico !! Même pas changé ! Veste en cuir et fût !!



C'est d'origine ça ??



Là, elle commence enfin à ressembler à quelque chose !!



A demain pour la suite !!

Tu as ma permission,tu peut y aller franco...
tu refait le moteur complet ?

Tiens pour ton courage

Non je le tombe et contrôle +polissage !!

Je fonce ! Soirée poker ce soir !!

Et ben y a du taf la !

J'te l'fais pas dire !!!

Finalement, j'ai rempli mon objectif !

J'ai hésité : Tondre sous la flotte ou sortir ce put...de moulin !

Géronimo !!!!!!!!!!!

J'ai opté pour la deuxième option.



J'en ai chié comme un rat mort pour la suite, avant de me rendre compte que les Japs avaient bien pensé le truc !! (mon beau père m'a aidé pour le sortir, 86 kg tout de même...pas l'bo père !)

A savoir : Le bas de berceau du cadre côté droit est en deux parties, une fois la nbarre retirée, ça va tout seul !!

hello scanner, tu traines pas!

par contre attention a ton moteur, qu'il ne repose jamais sur la parabole du filtre a huile,

jai fait la connerie avec le mien, et c'est la grosse fissure !

allez pour ton courage

Merci pour l'info Monkey,

J'avais déposé la cloche du filtre à huile au préalable car je pensais qu'elle allait me faire ch..... pour sortir le moulin.

Par contre, le précédent propriétaire a serré la vis comme un bourin !

J'ai réussi à l'enlever mais la tête est morte.

T'en aurais pas une par hasard ?

sacrée boulot en peu de temps !

t'es quand même un grand malade

Scanner 22 a écrit:

Merci pour l'info Monkey,

J'avais déposé la cloche du filtre à huile au préalable car je pensais qu'elle allait me faire ch..... pour sortir le moulin.

Par contre, le précédent propriétaire a serré la vis comme un bourin !

J'ai réussi à l'enlever mais la tête est morte.

T'en aurais pas une par hasard ?

fais gaffe c est justement le carter qui est fragile a ce niveau !

non je n ai pas, mais si tu veux la ref c est dispo 15420-300-020

tu peux toujours essayer DDMOTOTEAM ou le forum BOCF, y'a toujours moyen de se debrouiller

au fait, tu penses changer les freins du coup si tu changes de roues?

Ben j'vais te dire que pour mes roues, j'ai une petite idée qui au final devrait être sympa !

En tout cas, merci pour tes conseils !

Ça y est, elle est totalement désossée !

À plus !

ok j attends de voir!

je t avoue que la question etait pas totalement desinterressée... si jamais tu ne fais rien de tes freins, j'suis dans une belle merde en ce moment !

Explique, car autrement j'ai également un maître cylindre en rab

il me manque justement un mc, le mien est naze...et vu que mes etriers sont pas fringuants, j aurai bien trouve un freinage complet

Ca y est, elle est depouillée !!









La pauvre a été mise à nu sous le regard de sa petite soeur !!

Monkey, jai regardé le mc que le gars m'avait donné, mais il est fendu au niveau du réceptacle de liquide de frein.

Par contre, tu trouveras plus facilement un montage de 900 bol d'or !