XV 750/1000 héritage racer

ZORG a écrit:

le problème apparemment c'est que l'arrondi de la grille s'accentue vachement vers le bas alors qu'il faudrait qu'il devienne plus plat pour pouvoir le couper et l'arrêter sans avoir une rupture de ligne trop importante   en tout cas ça rend 'achement bien monté   

En faite, si on regarde de profil, suffit de couper le grillage dans le même plan que la tête de phare.
Mais du coup ça fait arrêter le grillage dans le vide, sans support, et c'est moche ...
alors faire une petite lame toute fine, pour faire plus fignoler, why not  

Ça y est !!! c'est coupé !!!
J'ai soudé une petite lame derrière et le grillage et replié dessus et soudé derrière.



Une fois sur la moto






ça reste harmonieux, ça me plait !!!

Maintenant, reste ce putain de câble d'embrayage, je sais spas quoi en foutre .....
Et j'ai pas mis non plus le frein encore....

T'as envisagé de percer ta tête de phare pour ton câble? Surtout vérifier lorsque tu tournes le guidon que le câble n'ai pas trop de jeu, mais je ne vois que cette solution. Où alors serre câble, mais perso je suis pas fan de ce genre de truc.

En tout cas ça rend vraiment top ta TDF!   

ben voilà c'est super comme ça   la petite lame à l'arrière c'est exactement ce qu'il fallait. les gars de chez Old Empire Motorcycle vont être jaloux   

Math56 a écrit:

T'as envisagé de percer ta tête de phare pour ton câble? Surtout vérifier lorsque tu tournes le guidon que le câble n'ai pas trop de jeu, mais je ne vois que cette solution. Où alors serre câble, mais perso je suis pas fan de ce genre de truc.

En tout cas ça rend vraiment top ta TDF!   

Envisager oui, mais éviter serait mieux !!!!
ça se fait des coudes, genre sortie de poignée d'accélérateur, pour l'embrayage?

el-dada a écrit:

Ç

Elle claque! Je suis super fan!!!!!! sauf des tubes de fourche qui dépassent exagérément à mon goût mais sinon

          

Y'a pas, un V TWIN avec de l'angle, c'est beau dans un cadre  

Maxx a écrit:

el-dada a écrit:

Ç

Elle claque! Je suis super fan!!!!!! sauf des tubes de fourche qui dépassent exagérément à mon goût mais sinon

          

Y'a pas, un V TWIN avec de l'angle, c'est beau dans un cadre  

Merci l'ami !!!!!
T'inquiètes, les tubes qui dépassent ne sont que provisoires   

ca avance bien a se que je vois !!!

Putain chui passé à coté de ton projet, ça démonte j'adore !!!   
A par la tête de fourche qui à mon sens ressemble à la tronche d'une mouche.
Si non à par ça j'adore ce look airstream !!   

 

j'adore , super taf , bonnes idées

j'chui vraiment fan du téte de fourche , du cul de selle et de la réalisation homemade un poil a l'arrache .

Allez on continu !!!
Je me suis penché un peu sur le garde boue avant.
Toujours dans un esprit de récup, j'ai voulu utiliser le garde boue d'origine ....


pas sur que ça soit une bonne idée  



Les problèmes: il est trop long.... (ça se voit non     ) , fait pour jante de 19" ( maintenant je suis en 16")

Donc j'ai coupé le début et la fin du gb et à l'intérieur il y avait un renfort que j'ai extirpé



ça se voit, nan, ce que je vais faire maintenant ?????       

Bé assembler les 2 bous

montage a blanc:



Soudage, meulage et bim !!!!     







Reste à raccourcir et peut être amincir le renfort d'origine et le tour est joué   

Propre et rentable, beau travail.

Peaufine ton meulage et ce sera parfait   



Ahhhh bah oui, devant tant de créativité et de dextérité, je deviens exigeant   

flow a écrit:

Peaufine ton meulage et ce sera parfait   



Ahhhh bah oui, devant tant de créativité et de dextérité, je deviens exigeant   

Oui oui !! je suis en plein dessus d'ailleurs
On le voit un peu sur les photos, ça fait 2 creux au niveau de la soudure.....
Et les 2 morceaux sont galbés alors que au niveau de la soudure c'est plat    

C'est pas à cause de la chaleur du poste à souder?   

flow a écrit:

C'est pas à cause de la chaleur du poste à souder?   

Je pense que ça vient d'un meulage un peu trop intensif    

Aujourd'hui c'était modif des commandes reculées. Car elles étaient trop inclinées vers le bas et coté sélecteur ça fonctionnait pas trop bien...

Du coup j'ai fabriqué et soudé des patoches pour avoir un vrai parallélogramme à 4 barres

Avant



Après




Maintenant ça marche nickel

Pas con l'idée de la clé pour faire office de selecteur et de pédale de frein   

Et voila, finit les commandes reculées !!!     

Good Job     

flow a écrit:

Good Job     

Merci l'ami     

Hè les gaziers !!!!
J'ai 2 / 3 question à la section carbu, si vous pouviez m'aider !!!!     

https://www.caferacerclub.org/t34979-le-fil-rouge-sur-le-bouton-rouge-le-fil-vert-sur-le-bouton

aaaaaaaaah ben la c'est un beau parallélogramme... !!

petite question... en haut ou en bas, c'est pas pareil, tes commandes ne sont-elles pas inversées maintenant ?

Matt_92 a écrit:

aaaaaaaaah ben la c'est un beau parallélogramme... !!

petite question... en haut ou en bas, c'est pas pareil, tes commandes ne sont-elles pas inversées maintenant ?

Du moment que le bout de sélecteur sur la boite et la papatte sur la clé sont dans le même sens ( vers le haut ou vers le bas ) t'inverse rien !!!
J'ai opté vers le haut car la moto assez basse et du coup on va essayer de ne pas faire de la limaille dans les virolos !!!