XV 750/1000 héritage racer

Ben....!!!   ., maintenant que tu sais à quoi ressemble mon tromblon... je sais à qui m'adresser pour une ligne d'échappement plus ...sérieuse....

Non! J'dec! J'vais pas te disteurber! Finis ton ouvrage...

Excellent travail sur l'échappement!!!! Maintenant faut poncer les soudures et faire briller tout ça

flow a écrit:

Excellent travail sur l'échappement!!!! Maintenant faut poncer les soudures et faire briller tout ça

Tout est en acier, je ne vais pas pouvoir la laisser à l'air libre ou aspect "métal" ....

Clouseau a écrit:

Ben....!!!   ., maintenant que tu sais à quoi ressemble mon tromblon... je sais à qui m'adresser pour une ligne d'échappement plus ...sérieuse....

Non! J'dec! J'vais pas te disteurber! Finis ton ouvrage...

C'est avec plaisir si je peux t'aider !!!

Ca commence à avoir de la gueule !

encore du joli boulot

Superbe boulot mec

Des supers idées, du système D, du taf et bien fait J'aime moins le look mais ça c'est affaire de gout, pour le reste bravo encore.
Par contre va plomber ton enclume non

phil1 a écrit:

Des supers idées, du système D, du taf et bien fait J'aime moins le look mais ça c'est affaire de gout, pour le reste bravo encore.
Par contre va plomber ton enclume non

Arf !!! Si j'avais voulu une mob légère et maniable, j'aurais jamais pris cette base
Et encore moins ces modifs

Ouch quel taf, j'en prend de la graine :p

T'as soudé ça au semi ?

tu fais partager ton plan de la ligne :) ?

j'cois qu'il y a pas de plan papier, mais un plan cérébral et du travail sur le tas au fur et a mesure...

Exactement !!! Travail au fur et à mesure!!
Je savais ou je voulais passer, pour savoir quels angles mettre, mes gabarits mon beaucoup aidé
Et pour répondre à Heresy, oui tout ça au MIG en semi-auto

Voici le dernier essai de Bastard pour ma brèle !!!



Ce n'est pas encore le bon vert, et tout n'est pas peint comme je veux mais on se rapproche !!

superbe !!!!

Ah merde !!

Déjà fini !!

Je viens de me faire les 15 pages !!!

Un vrai travail de malade !!
ça laisse songeur.......  

Super boulot, j'attends avec impatience de voir quelle solution tu vas adopter pour le passage de toute la tripaille de câbles et durites à l'avant.
Vu que tu ne manques pas d'imagination, ça sera forcément très intéressant...

J'ai bien compris que ton budget est limité, mais tu pourrais peut-être quand même réfléchir à remplacer le maître cylindre pour quelque chose de plus fin et de plus technique également.
Ton projet le vaut bien !!!

PS:
1 idée comme ça, en l'air...
Pourquoi ne pas remplacer ta commande d'embrayoire à câble par une commande hydraulique.
L'inverse se fait pour retrouver un aspect vintage.
En remettant un maître cylindre à l'autre bout, tu peux retrouver une commande à câble.
ça doit pouvoir se cacher assez facilement sous le résé, p'têtre même dans le tête de fourche...

Jean-Luc a écrit:

Ah merde !!

Déjà fini !!

Je viens de me faire les 15 pages !!!

Un vrai travail de malade !!
ça laisse songeur.......  

Super boulot, j'attends avec impatience de voir quelle solution tu vas adopter pour le passage de toute la tripaille de câbles et durites à l'avant.
Vu que tu ne manques pas d'imagination, ça sera forcément très intéressant...

J'ai bien compris que ton budget est limité, mais tu pourrais peut-être quand même réfléchir à remplacer le maître cylindre pour quelque chose de plus fin et de plus technique également.
Ton projet le vaut bien !!!

Merci !!!
Pour le MC, il est dans le tiroir  un radial de R1... en PR16
Pour la tripaille, j'ai casé tout les composants (batterie, boite a fusibles, relais, CDI, etc ....) sous le résé et le cul de selle, me reste plus qu'a refaire les longueurs....
Maintenant, il me faut trouver une solution pour le câble d'embrayage et arriver un raccourcir le câble de compteur (je sais pas trop si ça se fait...)

Le câble de compteur, tu peux soit le couper à un endroit où la gaine ne fait pas de coude trop serré, et le ressouder bout à bout (brasure à l'argent ou quelque chose comme ça qui ne chauffe pas trop le métal...) ou bien le raccourcir à une extrémité et remeuler un nouveau carré...

PS: regarde mon PS du message précédent... !

Jean-Luc a écrit:

Le câble de compteur, tu peux soit le couper à un endroit où la gaine ne fait pas de coude trop serré, et le ressouder bout à bout (brasure à l'argent ou quelque chose comme ça qui ne chauffe pas trop le métal...) ou bien le raccourcir à une extrémité et remeuler un nouveau carré...

PS: regarde mon PS du message précédent... !

PS: à pas tout compris ton PS du message précédent

OK, je t'esplique...

Tu remplaces ta poignée d'embrayage à câble par une poignée à commande hydraulique, avec maître cylindre.

à l'autre bout de la durite, tu trouves un cylindre récepteur (peut-être un maître cylindre de frein arrière, je sais pas si ça peut fonctionner, peut-être en inversant le sens des coupelles...) dont tu te sers comme d'un vérin pour actionner une biélette qui tirera sur ton câble d'embrayage.

Un petit dessin vaut mieux qu'un long discours, j'essaye de te faire ça...

Tiens, un petit crobard vite fait....

Jean-Luc a écrit:

OK, je t'esplique...

Tu remplaces ta poignée d'embrayage à câble par une poignée à commande hydraulique, avec maître cylindre.

à l'autre bout de la durite, tu trouves un cylindre récepteur (peut-être un maître cylindre de frein arrière, je sais pas si ça peut fonctionner, peut-être en inversant le sens des coupelles...) dont tu te sers comme d'un vérin pour actionner une biélette qui tirera sur ton câble d'embrayage.

Un petit dessin vaut mieux qu'un long discours, j'essaye de te faire ça...

Donc selon toi, un MC de frein arr serait réversible?

Je sais pas, mais je me dis "pourquoi pas"...

En bricolant un peu...
Vu ton niveau, ça devrait pas être insurmontable.

Bouchonner l'orifice du réservoir, et inverser le sens des coupelles...

J'en ai un à la cave, je vais essayer.
Pas aujourd'hui ni demain, pas le temps (compet de golf... binh ouai, c'est ça les retraités. Toujours "over booké"..... )

Jean-Luc a écrit:

Je sais pas, mais je me dis "pourquoi pas"...

En bricolant un peu...
Vu ton niveau, ça devrait pas être insurmontable.

Bouchonner l'orifice du réservoir, et inverser le sens des coupelles...

J'en ai un à la cave, je vais essayer.
Pas aujourd'hui ni demain, pas le temps (compet de golf... binh ouai, c'est ça les retraités. Toujours "over booké"..... )

Si t'as moyen de faire un essaie, je suis preneur d'infos !!!!

A suivre cette technique....ça m interresse....

On se rapproche!!! On se rapproche !!!!