XV 750/1000 héritage racer

Faudrait peut-être pas trop risquer de cracher sur le pneu non ?

nanAr a écrit:

Faudrait peut-être pas trop risquer de cracher sur le pneu non ?

Et faire fondre les talons

Bon allez !!! Un peu de nouvelles du front.
Suite à la réception de mon "silencieux" qui ne va pas l'être vraiment ...
Je me suis attaqué au collecteur , un 2 en 1.
Je pars sur du tube un peu plus gros que l'origine de Ø35 je passe à Ø40
Je n'ai pas la possibilité d'avoir une cintreuse pour du tube aussi gros alors je vais fonctionner par tronçons avec des angles.

Comme c'est mon taff, je me fais des plans pour des gabarits






Et ensuite je m'y colle !!!
























Affaire encours

Bravo

on va rien dire sur les soudure hein...
Mais super taf

Frock a écrit:

Bravo

on va rien dire sur les soudure hein...
Mais super taf

Arf !!! c'est sur, je ne suis pas un pro de la soudure... mais j'essaie de me débrouiller, pur autodidacte !!!


Mais merci

Bravo pour ton collecteur maison.

Les soudures une fois meulées seront nettement mieux

antonio67390 a écrit:

Bravo pour ton collecteur maison.

Les soudures une fois meulées seront nettement mieux

Je vais encore meuler un peu, mais pas trop !
Ensuite peinture haute température
Puis tresse thermique !!!

Top!

Le plaisir du travail fait maison!!

Perso je trouve le rendu des soudures plutôt bon, quand la ligne sera complète ça sera pas mal.
Bon de toutes façons tu vas y mettre de la bande thermique alors ...
En tous cas grand bravo , hâte de voir la suite !

Cool taf, mais mecaniquement, c est moins bon pour la fluidité des gazs, chaque soudure laisse a l interieur un bourrelet épais suivant la pénétration de la soudure qui nuit a la parfaite fluidité des gazs. En général, on cintre en une piece...

A quoi as tu soudé ? Semi auto ? TIG ?...

hot import a écrit:

Cool taf, mais mecaniquement, c est moins bon pour la fluidité des gazs, chaque soudure laisse a l interieur un bourrelet épais suivant la pénétration de la soudure qui nuit a la parfaite fluidité des gazs. En général, on cintre en une piece...

A quoi as tu soudé ? Semi auto ? TIG ?...

J'ai shunté quelques détails dans l'explication
A chaque tronçon soudé, je viens meuler l'intérieur, justement pour pas qu'il n'y est de bourrelet ..... Oui oui, je me fais bien chier ...


Je soude au MIG Semi auto

Ok pour le meulage intérieur, bonne idée....sinon soudure bord a bord ? Quelle épaisseur ton tube ?

cool, ça me fait penser que j'ai pas meulé l'intérieur de mon coude moi

Ouaih enfin bon faut pas s'affoler vous faites pas de motogp non plus ! Perdre 0,00000017% de la puissance pour cause de non meulage des soudures ça fait rigoler surtout q'au passage tu doit prendre 0,000023% de couple en plus !

Mais je conçois qu'on veuille du perfectionnisme et je ferais pareil !

Ah nan j'y tiens a mes chevaux

Frock a écrit:

Ouaih enfin bon faut pas s'affoler vous faites pas de motogp non plus ! Perdre 0,00000017% de la puissance pour cause de non meulage des soudures ça fait rigoler surtout q'au passage tu doit prendre 0,000023% de couple en plus !

Mais je conçois qu'on veuille du perfectionnisme et je ferais pareil !

C'est peut-être quand même mieux de lisser les intérieurs le plus possible et jouer sur les longueur et compagnie pour le couple non ?

Enfin bon, le Ø a été augmenté de 5mm, alors même s'il y a des pertes, l'évacuation a déjà été facilitée.

hot import a écrit:

Ok pour le meulage intérieur, bonne idée....sinon soudure bord a bord ? Quelle épaisseur ton tube ?

Oui soudure en bord à bord avec un petit meulage en V pour une meilleure pénétration
C'est du Ø40 ep 2mm


Sinon j'ai finis la partie 2 en 1 jusqu’à mon Y Mais petit souci ....
Comme sur la dernière photo, il me restait un morceau droit à rajouter
Je le coupe à la bonne cote, je mets tout en place, je pointe
Ca me plait !!!
Je soude un peu plus que le pointage comme ça au démontage je déforme rien
Je démonte, sans trop galérer
Je finis mes soudures, plus meulage !
C'est joli !!!
Et la le remontage .... bah j'en chie ... j'ai pas eu trop le temps, donc j'ai pas insisté mais je n'y suis pas arrivé ....

Ce soir j'aurai plus de temps pour m'y coller

Après 1h de galère à essayer de remonter l'echappement, à suer à grosse gouttes !!!
ça rentre !!!



Et là je me dis: "bon je vais mettre les brides, tout serrer, et continuer"
Putain les brides ne passent ....

Je redémonte et re-remonte .... Avec plus de facilitée quand même !!
C'est bien mieux !!!










Prochaine étape, passer sur le coté/en dessous pour aller derrière

C'est nickel .

Je suppose que c'est une première pour toi l'échap' ? T'as très bien joué ton coup.

JulienB a écrit:

C'est nickel .

Je suppose que c'est une première pour toi l'échap' ? T'as très bien joué ton coup.

C'est ça ! première fois que je fais un échappement !!!

C'est une première réussie.

Le deuxième sera meilleure

bravo

Cool mecton !
(mais comment tu fais pour les ressortir maintenant ? )

cafra a écrit:

Cool mecton !
(mais comment tu fais pour les ressortir maintenant ? )

Bé maintenant que je me suis bien pris la tête la première fois, j'arrive à le démonter et remonter sans trop peiner !!
Je me suis longtemps posé la question de le faire démontable avec 1 ou 2 manchon mais après investigation ( chez classified par exemple) certains préparateur font des échappement sur XV sans manchon, en 1 seul bloc,  alors pourquoi pas moi

Allez on continu !!!
Pointage de la suite








ça prend forme, ça me plait