transfo r80 cafra

si tu passes en Banjo, vérifie qu'il y ait une porté de joint sur l'étrier... fait péter une photo !   
si ca se visse, c'est que c'est le bon pas, sinon tu visserais pas du 1.00 sur du 1.25 et vice-versa...

je comprend pas
de gauche a droite banjo, durite rigide, vis
la vis ne va pas dans l'etrier
la durite rigide ne va pas dans la durite

je pense vraiment que l'etrier et la durite rigide on un pas de 100 mais pas en norme iso
en fouillant j'ai trouvé ça
http://www.flat-twin-bmw.com/t23754-freinage-ate-et-durites-avia
je suis pas beaucoup plus avancé mais c'est faisable

si tu arrives à y visser ton Banjo, pour moi pas de problème...

je devrais en perdre quelques uns a partir de la
bi phares asymetriques qui lui donne une sacrée gueule, c un peu bizare mais forcement original n'en déplaise aux puristes

starter


contact

je galère un peu a trouver une selle solo, si quelqu'un a une bonne adresse

le compteur arrive
j'ai un joint de spi qui fuit du a des impacts sur le tube je vais essayer de réparer ça
les tubes passent en noir
la je suis dans l'elec

Beau boulot

gwen_07_12 a écrit:

je devrais en perdre quelques uns a partir de la
bi phares asymetriques qui lui donne une sacrée gueule, c un peu bizare mais forcement original n'en déplaise aux puristes

c'est pas très bô ça koupaing....

  

tu m'as perdu....   

C'est pas l'problème, c'est le style de BMW depuis plusieurs années. Et perso j'aime bien...  sur les modèles d'origine.   

Mais j'aime bien l'idée d'une réinterprétation, voir même en oldschool, la piste mérite effectivement d'être explorée.  Enfin là y'a deux trois trucs qui coincent :

- la proportion entre les deux phares : le rond est trop gros par rapport à la hauteur du rectangle. Et ce dernier, cet antibrouillard, est beaucoup trop long (là encore avec un feu rond plus petit ça pourrait moins paraître).
- ensuite, mais là c'est peut-être pas fini, mais un feu chromé et l'autre noir-mat'.   
- puis bon, sans la "casquette" intégré, qui me fait d'ailleurs dire que l'antibrouillard est plutôt une longe-portée, ça ferait mieux.
- et enfin y'a beaucoup trop d'espace vide...

Brefle, à la place :
- je chercherais deux feux mieux proportionné,   
- peut être aussi que le rond ne devait pas être rond, mais biseauté ou ovale,   
- peut-être aussi que le rectangle ne devrait pas être rectangle,   
- je réfléchirait peut-être à une bulle,
- ...

Je te redirais si je trouve d'autres idées...


Sinon, ben le bouton de contact est minimaliste, mais ça c'est suivant tes gouts j'imagine. J'espère quand même qu'il est étanche.   
Par contre le Starter de Renault.   J'espère que c'est pour mieux le cacher !  Puis merde, c'est du plastoc quoi !   

Allez, pour l'encouragement, parce qu'il y a de l'idée et que tant que ce n'est pas fini ça promet toujours !     

gwen_07_12 a écrit:

je pense vraiment que l'etrier et la durite rigide on un pas de 100 mais pas en norme iso

ton étrier a un pas de 10x100 , c'est du Brembo

nouvelle batterie, placée sous la boite, c'est serré mais ça passe



commodos
j'ai un peu galéré pour trouver qui va ou, surtout pour les phares
j'en ai profité pour ajouter un inter qui coupe le phare pour économiser la batterie au contact


peinture des foureaux et durite avia







j'ai pris note de vos remarques pour les phares, moi j'aime bien et comme c'est la mienne :)
j'ai juste repeint l’arrière du phare rectangulaire en noir mat

j'ai toujours pas trouvé ma selle
j'aimai bien un compteur mais le site ne marche pas
http://www.partshop.de/index.php?sid=ad3a6344b432e5c834df1b4af7819699&cl=details&cnid=8293f93fbb32b45e3.55531582&anid=8ff3fc757841afab7.85919269

t'as bien raison c'est ta brelle....


  

J aime beaucoup, beau boulot

j'aimerais bien voir comment tu as fixé ta batterie ! j'aimerais faire pareil
    

artR100 a écrit:

j'aimerais bien voir comment tu as fixé ta batterie ! j'aimerais faire pareil
    

je te ferais une photo
c'est un U en acier de 3cm qui va de la fixation basse du pot droit a l'autre
et un autre qui le croise partant de je sais plus ou :)
je regarderai

gwen_07_12 a écrit:

artR100 a écrit:

j'aimerais bien voir comment tu as fixé ta batterie ! j'aimerais faire pareil
    

je te ferais une photo
c'est un U en acier de 3cm qui va de la fixation basse du pot droit a l'autre
et un autre qui le croise partant de je sais plus ou :)
je regarderai

Parfait merci ça m'arrangerait bien   

Pour les phares, peut être mettre l'un plus haut que l'autre, sans pour autant les mettre l'un par dessus l'autre mais un peu en décalé.

ça avance ce beau projet ?

Question con mais peut être des pros confirmeront ou pas, elle est pas trop près du pot ta batterie ? Ça craint pas avec la chaleur ?


Sinon, moi j'aime bien les phares, c'est bizarre, inhabituel, mais j'aime bien. Ça évoque les modernes...

Flaturtle a écrit:

Question con mais peut être des pros confirmeront ou pas, elle est pas trop près du pot ta batterie ? Ça craint pas avec la chaleur ?


Sinon, moi j'aime bien les phares, c'est bizarre, inhabituel, mais j'aime bien. Ça évoque les modernes...

tout pareil que Flat.....





pour la batterie ?



et pour le phare ....



  

j avoue j'ai pas avancé :(
mais j'ai reçu la selle et le compteur
la moto sera roulante des que j'aurais installé ça :) mais pour la selle il y aura du boulot, je vous dis rien je garde la surprise
pour la batterie bah on verra
merci pour les phares, c'est un parti pris donc je comprend que ça plaise ou pas
merci

Pour le phare... persiste... tous ceux qui ont vomi devant ma brèle s'y sont fait et avec le temps finissent par trouver ça sympa.
Moi c'est la version prémoderne du bi-phare   

Moi je m'y suis jamais fait  

martial a écrit:

Moi je m'y suis jamais fait  

t'as pas assez vomi... c'est louche...