Mon fabuleux cadeau d'anniversaire

capslock a écrit:

C'est souvent ce qui arrive quand on n'a pas de cerveau.    

En même temps, t'es une fille...ça explique déjà beaucoup de choses. Dire d'une fille qu'elle n'a pas de cerveau est un doux euphémisme.  


Merci d'être passé, ça m'a fait plaisir de te savoir encore vivante.   


  

moi j'appelle ça un pléonasme  

  J'adore ce sujet !!!
Comme ça je me sens moins seul à mettre XX années à refaire ma péniche...   

bidule a écrit:

  J'adore ce sujet !!!
Comme ça je me sens moins seul à mettre XX années à refaire ma péniche...   

  nan mais la mienne elle est bientôt finie ...


  

Laura_51 a écrit:

bidule a écrit:

  J'adore ce sujet !!!
Comme ça je me sens moins seul à mettre XX années à refaire ma péniche...   

  nan mais la mienne elle est bientôt finie ...


  

  j'ai dis pareil pour ma bleue... mais j'ai mis presque un an à la régler alors je me dis que j'ai encore un peu de temps...
  

Presque un an après voilà enfin de quoi nourrir un peu ce pauvre topic !

Donc en décembre 2013 on avait eu la brillante idée de vouloir démarrer la moto sans la clef, et on avait connecté le cadre au 12V sans faire exprès, ce qui avait eu pour effet de cramer la pompe à essence ^^

Depuis j'avais racheté une pompe, et j'étais revenue cet été dans l'espoir de la démarrer, mais en fait impossible de trouver de quoi raccorder la nouvelle  

J'étais aussi un peu inquiète pour la fourche, car elle était toute rouillée et ça coute un bras une fourche d'origine :'( heureusement le gentil chiko m'a donné une fourche Honda de la même époque, mais venant d'une 600 XR. Avec Lionel on s'était donc attelé à adapter la nouvelle fourche à la place de l'autre, mais en fait ça ne se montait pas du tout... la position de l'etrier coincait vraiment et à part faire des pattes de déport super moches...

mais bon pas de problème, même constructeur même époque on a qu'a échanger les fourreaux et les canons, c'est parti pour le démontage !

Bon ben en fait c'est pas vraiment pareil à l'interieur non plus ^^  



Du coup Lionel a ramené les fourreaux de la XLV au travail pour pouvoir les usiner de telle sorte que le mécanisme de la fourche de XR fite dedans. Et après quelques bidouilles à l'aide d'outils de précision, pouf une belle fourche toute neuve :) :) :) merci encore !!!



Une fois la fourche remontée sur la moto qui gisait sur un petit chariot par son moteur, il a bien fallu remettre la roue avant. Après avoir tenté de soulever et de coucher la moto dans tout les sens, Ced a finalement eu la brillante idée de l'amener jusqu'au bord de l'atelier et profiter du dénivelé ^^ouf, c'est moins fatiguant !



Après cette dure journée écourtée par un aller retour chez le garagiste pour amener la peugeot se faire réparer la figure, une bonne platrée de makis et sushis couisinés par Nathalie, la douce et gentille femme d'Anak



Le lendemain, attaque du garde boue et du faisceau. Elle ne craquera pas sans la pompe ni l'essence, mais on a tous bien envie d'entendre au moins le démarreur se lancer. Ced avait déjà essayé de comprendre un peu le faisceau la veille au soir, mais il a perdu un doigt dans l'histoire en se battant avec un cutter un peu bourré ^^. Après quelques branchement c'est bon, plop plop plop elle fait des jolies bulles d'air. Je décide donc de lui brancher ses feux et surtout son joli compteur tout neuf qui attend sagement dans sa boite.

Je dépatouille les fils, et Yoann s'occupe de souder entre eux les tout petits cables multicolores. Et ça y est comme par magie Katsuni ouvre un oeil et s'electrise avec panache, je suis super contente :) :) :)


Pour terminer une petite photo de la bête telle qu'elle est aujourd'hui:



Elle a un gros cul et une forte poitrine, mais j'espère bien affiner tout ça avec une peinture savament étudiée, en tout cas j'aime vraiment bien sa petite gueule de scrambler.

Biscuits au beurre et limaille de fer, je vous aime putain  

Si tu veux quelle ressemble un tant sois peu à un scrambler, alors vire ce dosseret de selle.


Parce que là, elle ressemble à rien, juste à un petit boudin difforme.



Se donner tout ce mal pour en arriver là me laisse perplexe.




Savoir "bricoler", c'est une chose, mais après, encore faut-il avoir un minimum de goût.




Pour les heures de travail passées dessus ==>


Pour le résultat obtenu à ce jour ==>

capslock a écrit:

Si tu veux quelle ressemble un tant sois peu à un scrambler, alors vire ce dosseret de selle.


Parce que là, elle ressemble à rien, juste à un petit boudin difforme.



Se donner tout ce mal pour en arriver là me laisse perplexe.




Savoir "bricoler", c'est une chose, mais après, encore faut-il avoir un minimum de goût.




Pour les heures de travail passées dessus ==>


Pour le résultat obtenu à ce jour ==>

et je les mets à quel endroit, la batterie, les deux CDI, les centrales et les relais?

j'ai pas envie qu'elle ait un cul plus petit, ça va être déséquilibré par rapport à son gros réservoir. je préfere vraiment miser sur une peinture

Matt_92 a écrit:

c'est quoi cette verrue de réservoir éléphantesque ?!!

Matt_92 a écrit:

Matt_92 a écrit:

c'est quoi cette verrue de réservoir éléphantesque ?!!

Le pire c'est qu'il fait seulement quelques litres

Un scrambler, c'est selle plate, point barre.

Salut Laura, c'est cool ça avance ton shmilblick

Moi j'aime bien, c'est compact comme à souhait. Il faut se l'imaginée avec plus de finition et une peinture


ps : s'cusy de ne pas t'avoir tenue au courant, j'ai fouiné mes cartons, je n'y ai trouvé aucuns pignons de KX, il y avait bien 2 roulements... morts

En gros tu jettes dessus le réservoir et la selle de la Guzz' qu'est derrière et c'est top....

moi j'aime ça sort de ce qu'on a l'habitude de voir et puis raz le cul des selles plate

@rn0 a écrit:

moi j'aime ça sort de ce qu'on a l'habitude de voir et puis raz le cul des selles plate
   

tu t'l'as fera pô Arno....

arrête de fayoter...

Essaie au moins de te rapprocher de ça...

nono13 a écrit:

@rn0 a écrit:

moi j'aime ça sort de ce qu'on a l'habitude de voir et puis raz le cul des selles plate
   

tu t'l'as fera pô Arno....

arrête de fayoter...










   

j'ai déjà une blonde à la maison

capslock a écrit:

Se donner tout ce mal pour en arriver là me laisse perplexe.
Savoir "bricoler", c'est une chose, mais après, encore faut-il avoir un minimum de goût.

@rn0 a écrit:

j'ai déjà une blonde à la maison    

En canette ou en bouteille ?

deldel_51 a écrit:

capslock a écrit:

Se donner tout ce mal pour en arriver là me laisse perplexe.
Savoir "bricoler", c'est une chose, mais après, encore faut-il avoir un minimum de goût.

La preuve que t'as pas de goût, tu roules en RC8.

capslock a écrit:

deldel_51 a écrit:

capslock a écrit:

Se donner tout ce mal pour en arriver là me laisse perplexe.
Savoir "bricoler", c'est une chose, mais après, encore faut-il avoir un minimum de goût.

La preuve que t'as pas de goût, tu roules en RC8.

Tu m'as démasqué
T es vraiment une pointure

Une pointure je sais pas, mais il est clair que je suis bien au-dessus de toi à tous les niveaux.




Mais t'es encore jeune, tu peux t'améliorer...

Je vais aller essorer une éponge pour fêter ça

Même 2 éponges si tu supportes...je t'ai redonné espoir, ça se fête !!!

Allez un petit CR du weekend qui a été super productif en fait

Je n'avais toujours pas d'embout pour ma pompe à essence; Lionel m'en avait trouvé à son travail, mais ils étaient un poil courts. Par contre Bernard s'est rappelé d'un magasin à Spa, revendeur Facet, donc en revenant de Malmedy où nous avons récupéré notre voiture de sport avec sa boite toute neuve, nous sommes passé chercher deux raccords en laiton à 8e / pièce (ouch ^^)

Donc en principe plus aucune raison de ne pas la démarrer maintenant alors c'est parti, samedi on lui rebranche ses echappements et ses carbus, je refais le circuit d'essence avec de la durite neuve, fabrique une patte pour accrocher la pompe que je déciderai de mettre en déport du couvre culasse avant, où il y a un peu d'air pour la refroidir.



Une batterie et hop ! Broap Broap Broap
www.youtube.com/watch?v=Uq0tYLOkxiE

Bon, les carbus fuient de tout les côtés, une vraie fontaine, on les démonte, on a un peu du mal à comprendre leur fonctionnement car il ne sont pas verticaux mais travaillent à 45°. L'un des deux crache beaucoup par ce qu'on pense être un trop plein. Les deux pointeaux ne travaillent pas pareil, on décide de les inverser, mais par erreur on inverse aussi les couvercles de cuve, pour se rende compte qu'au final le "trop plein" est en fait juste une purge, et que la vis qui la contrôle n'était pas serrées sur un des deux couvercles.
Dans la précipitation on perd un des deux joints, il a été mal remonté et du coup le serrage l'a beaucoup détendu, on n'arrive pas à le reloger, donc ciseaux et colle, mais maintenant le carbu fuit encore pas mal par ici entre autre ^^ c'est cadeau.

Le soir, je reflechis à mon faisceau électrique. Il y a beaucoup de choses à planquer devant, beaucoup de cables qui sont parfois un peu courts, parfois un peu longs, en tout cas tout est sur la gauche de la moto et je me demande dans quelle mesure il y aurait un intéret à en faire cheminer une partie par la droite. Je refais trois fois le plan du faisceau à l'avant pour aboutir à une organisation satisfaisante...



...et le lendemain je prend mon courage à deux mains et décide d'attaquer à coups de cutter, ciseaux, pince à dénuder et fer à souder la grosse liane à 25 brins qui ramène l'électricité par devant. Beaucoup de fils sont emmelés, donc je suis parfois obligée de couper et de ressouder juste pour les démêler. Je réorganise pas mal les cables de masse, j'ai un peu changé les sections du coup donc j'espère que les fils ne vont pas trop cramer le jours où je roulerai en plein feux ^^ on verra bien



Tout ça a occupé toute ma journée de dimanche, il y a encore un peu de boulot notamment pour m'occuper des quelques fils qui doivent passer de la gauche à la droite de la moto, je dois aussi trouver un endroit pour la boite à fusible, mais dans l'ensemble je suis vraiment contente :) plus qu'a tout mettre sous gaine et roule ma poule.

Et pour terminer le weekend, avant que la nuit ne tombe, il faut retester le faisceau alors zou

https://www.youtube.com/watch?v=tHje8a0dE94

T'as bien travaillé petite.


T'as bien mérité une bière sans alcool.