Mon fabuleux cadeau d'anniversaire

Ce tube sers surtout à empêcher qu'il y ait trop de vibrations sur les collecteurs, ça solidifie l'ensemble.


Mais au niveau circulation des flux gazeux, ça n'apporte, à ma connaissance, pas grand chose.

capslock a écrit:

Ce tube sers surtout à empêcher qu'il y ait trop de vibrations sur les collecteurs, ça solidifie l'ensemble.


Mais au niveau circulation des flux gazeux, ça n'apporte, à ma connaissance, pas grand chose.

ca permet de "décompresser" la pression dans le tube freiné par un pot d'origine, il y a + de volume dans lesquels les gazs peuvent s’échapper au moment où celui-ci ne demande qu'à sortir de son tube principal.... autrement dit ca sert à rien avec un échappement "libre", enfin sans chicane...

mais comme tu dis, souvent ce sont des renforts et les tubes principaux ne sont meme pas percés derriere...

Matt_92 a écrit:

mais comme tu dis, souvent ce sont des renforts et les tubes principaux ne sont meme pas percés derriere...

à ma connaissance, sur bm, c'est tjs percé

vinzouch a écrit:

nanAr a écrit:

C'est pas la mienne, la flemme de charger une photo.

oh putée, une r90s!!!

Un jour tu l'auras devant la tronche et dans les oreilles, t'arrêtera d'ergoter.

Matt_92 a écrit:

capslock a écrit:

Ce tube sers surtout à empêcher qu'il y ait trop de vibrations sur les collecteurs, ça solidifie l'ensemble.

Mais au niveau circulation des flux gazeux, ça n'apporte, à ma connaissance, pas grand chose.

ca permet de "décompresser" la pression dans le tube freiné par un pot d'origine, il y a + de volume dans lesquels les gazs peuvent s’échapper au moment où celui-ci ne demande qu'à sortir de son tube principal.... autrement dit ca sert à rien avec un échappement "libre", enfin sans chicane...

mais comme tu dis, souvent ce sont des renforts et les tubes principaux ne sont meme pas percés derriere...

Dans ce cas, je ne comprends pas pourquoi ils se seraient fait chier à faire 2 piquages, rajouter un aussi long bout de tube et compliquer l'ajustement plutôt que de mettre deux simple supports en plus sur la ligne.

mick46 a écrit:

sur certaine honda bol d'or y a 2 version avec et sans ce raccord d’équilibrage , a voir si ca a vraiment une utilité , je pense pas que chez honda ils auraient faite n'imp

Je ne pense pas que BM aurait fait n'imp' non plus, eux aussi ce sont de bons motoristes.

lejules a écrit:

Matt_92 a écrit:

mais comme tu dis, souvent ce sont des renforts et les tubes principaux ne sont meme pas percés derriere...

à ma connaissance, sur bm, c'est tjs percé

Pareil.

A l'occasion cet hiver je tenterais un démontage et un bouchage pour voir si ça réagit différemment Matt, comme je suis en sortie libre je pourrais justement te donner une réponse et on sera fixé si on sent que ça change justement qqc.

lejules a écrit:

Matt_92 a écrit:

mais comme tu dis, souvent ce sont des renforts et les tubes principaux ne sont meme pas percés derriere...

à ma connaissance, sur bm, c'est tjs percé

ouais mais là, c'est un défaut de fabrication.

nono13 a écrit:

@rn0 a écrit:

un 2 en 2 mais reliés entre eux

en gros, comme sur les BM quoi....

Je soutiens que vu la tournure que ça prend tu ferais mieux de t'acheter directement une GS