C'est à quoi qui faut faire gaffe avant d'acheter une R100 ?

MotorSpirit a écrit:

The Thing a écrit:

Pas de moto, pas de cout...

oui c'est vrais ça allez hop

The Thing a écrit:

D@nte34 a écrit:

En même temps je te rappelle que t'es le type qui remonte un R65 à neuf en 3 mois donc ..

J'ai jamais fait de R65, j'aime pas trop cette cylindrée, et en 3 mois c'est trop long, j'ai pas de patience......

Désolé pour le R65 ça devait être un R60 ! Bref tu m’énerve !

D@nte34 a écrit:

Désolé pour le R65 ça devait être un R60 ! Bref tu m’énerve !

J'aime pô les R60 non plus, c'est un poumon....

D@nte34 a écrit:

The Thing a écrit:

Magnifique cette BM......

Putain la caillasse on te collerait un macaron sur un motoculteur neuf que tu le trouverait beau !

Tu verras, quand tu en aura une, que tu te sera fait piquer par le virus : ton regard changera sur de nombreuses BM.

The Thing a écrit:

D@nte34 a écrit:

Désolé pour le R65 ça devait être un R60 ! Bref tu m’énerve !

J'aime pô les R60 non plus, c'est un poumon....

R90/6

nanAr a écrit:

R90/6

Oui, là on parle d'une vraie BM.....

The Thing a écrit:

nanAr a écrit:

R90/6

Oui, là on parle d'une vraie BM.....

En dessous de 600 c'est bon que pour les série 2 hein ?

nanAr a écrit:

En dessous de 600 c'est bon que pour les série 2 hein ?

Ouais, mais les 600 sont daubées, c'est mieux une R50
Naaaaan j'suis pô d'mauvaise foi.......

Avis aux experts ! Un cadre de R60/7 avec un moteur de R100RT sa pue ?

http://www.leboncoin.fr/motos/439413881.htm?ca=1_s

ou c'est des trucs qui se font ?

C'est pas homologay c't'affaire !

Passage aux mines qu'il dit, le vendeur.

Faut voire l'état, la carte grise ça a l'air réglo, au pire un coup de fil à la gendarmerie pour être sur mais c'est pas ce qui me dérange.
Après, t'as des r100 qui roulent et qu'ont pas été bidouillées pour 500euros de plus alors...

Si tous les papiers sont en règle, pas de soucis.
Maintenant à voir en vrai, parce-que les photos ont bien 20ans.
Et surtout, à l’arrêt depuis 10ans grosse révision à prévoir.

martial a écrit:

Faut voire l'état, la carte grise ça a l'air réglo, au pire un coup de fil à la gendarmerie pour être sur mais c'est pas ce qui me dérange.
Après, t'as des r100 qui roulent et qu'ont pas été bidouillées pour 500euros de plus alors...

Oui enfin 500€ quand même, et là il peut sûrement descendre encore le prix parce que 1500€ pour une brèle à remettre en route c'est vrai que ça fait beaucoup.
Après le changement de moteur c'est régulier et homologué sur beaucoup de side, même d'une série à une autre. Comme tu dis là ça doit être dans les clous son affaire.

Mais pour le fait qu'elle soit bidouillée il peut bien prendre celle là plutôt qu'une avec la plupart de ses boulons d'origine si c'est pour la remodifier derrière.
Là elle a quand même l'air propre, ça a pas l'air d'avoir été mal fait, puis le cadre est le même entre un R100 et une R60 et ce qui change dans la partie cycle semble avoir été mis à jour (doubles disques par exemple).

Allez je dirais 900-1000€ grand max ! Le vendeur ne voudra sûrement pas descendre en dessous de 1200, et même à ce prix là je pense qu'il finira par trouver un client.

Ouai donc à voir ! C'est vrai que pour la modifier pas besoin de prendre un R90s

Je vais essayer d'aller la voir rapidement je vous tiens au jus.

nanAr a écrit:

Oui enfin 500€ quand même, et là il peut sûrement descendre encore le prix parce que 1500€ pour une brèle à remettre en route c'est vrai que ça fait beaucoup.
Là elle a quand même l'air propre.
Allez je dirais 900-1000€ grand max ! Le vendeur ne voudra sûrement pas descendre en dessous de 1200, et même à ce prix là je pense qu'il finira par trouver un client.

Hélas, pour 500euros, tu refais pas un moteur de bmw... Les joints-segmentation, un pinion de boite, ça monte très vite à plus de 500euros. Perso, j'en ais pour 450euros sur la boite de ma r100...
C'est pour ça que si t'en trouve une avec un moteur qu'a été un peu refait y a pas longtemps, pour 500euros de plus, c'est valable.

La moto a l'air propre, un peu trop d'ailleurs, je suis pas certains que les photos n'aient pas 10ans

Un conseil, va la voire avec une remorque et du liquide, tu peux probablement la toper pour quelques centaines d'euros de moins que 1500E. Crois moi, l'argent en liquide quand tu le sort, c'est très persuasif

martial a écrit:

nanAr a écrit:

Oui enfin 500€ quand même, et là il peut sûrement descendre encore le prix parce que 1500€ pour une brèle à remettre en route c'est vrai que ça fait beaucoup.
Là elle a quand même l'air propre.
Allez je dirais 900-1000€ grand max ! Le vendeur ne voudra sûrement pas descendre en dessous de 1200, et même à ce prix là je pense qu'il finira par trouver un client.

Hélas, pour 500euros, tu refais pas un moteur de bmw... Les joints-segmentation, un pinion de boite, ça monte très vite à plus de 500euros. Perso, j'en ais pour 450euros sur la boite de ma r100...
C'est pour ça que si t'en trouve une avec un moteur qu'a été un peu refait y a pas longtemps, pour 500euros de plus, c'est valable.

La moto a l'air propre, un peu trop d'ailleurs, je suis pas certains que les photos n'aient pas 10ans

Un conseil, va la voire avec une remorque et du liquide, tu peux probablement la toper pour quelques centaines d'euros de moins que 1500E. Crois moi, l'argent en liquide quand tu le sort, c'est très persuasif

100 % d'accord, si c'est que des joints et de l'huile ok, si c'est plus là ça devient beaucoup moins intéressant.

Allez, va chercher ta bmw et rejoint le clan

Jojo les gaz OU comment ce faire doubler par trois fois sur une vente... j'y arriverrais !!!!

Ah ça, sur le KoinKoin, faut planter la guitoune, avoir les provisions de miam et de glou, et avoir beaucoouuuup de patience et beaucoouuuup de chance pour être le premier à appeler

Bon je suis en mode camping sur le koin koin depuis quelque temps ... et a part des R100 a 3000 boulettes y'a pas grd chose. J'ai trouver une R80 qui serais pas mal mais j'ai entendu que sa se trainais plus qu'une r100 (logique vs me direz) et que ça consommait plus... Vs en dites quoi ?

jojo les gaz a écrit:

Bon je suis en mode camping sur le koin koin depuis quelque temps ... et a part des R100 a 3000 boulettes y'a pas grd chose. J'ai trouver une R80 qui serais pas mal mais j'ai entendu que sa se trainais plus qu'une r100 (logique vs me direz) et que ça consommait plus... Vs en dites quoi ?

Niveau conso franchement, pas vraiment de différence..
après oui forcément ça développe pas le même nombre de bourrons.

Côté conso, fallait t'acheter une R5diesel, je faisais du 3l au 100. La différence entre un 1000 et la petite doit pas être ENORME
Et pour la moto, c'est vrai que les petites ont (dit-on) moins la pêche qu'une R100, après pour la différence de prix, ça fait vraiment réfléchir. Et puis:
- est ce que tu va taper dedans souvent?
- est ce que tu va tirer la bourre avec d'autres mecs?
- est ce qu'une bécane qu'a 30 ans c'est vraiment "puissant"?

C'est sûr que ce sera la moto loisir, je veux dire par là que je ne vais pas aller tous les jours au travail avec. Tirer des bourre sa arrivera surement mais avec d'autre petite vielle donc...
Et puis un moteur ça peu se gonfler pour gagner quelque poney non ?

ça ne sert à rien de gonfler une bmw, c'est plus économique dans ces cas là d' acheter une R1, après on peut avoir de la chance, pas très loin de chez moi il y a dix ans on voyait une R100RS appuyée contre un tas de bois, elle ne bougeait pas.Tout le monde passait la voir et demandait si elle était à vendre et c' était toujours non et puis un jour une de mes connaissances est passé et l' a eu pour 2000 francs soit 300 euros, à ce prix là on ne se pose pas de question.Une nouvelle batterie et une vidange et elle roulait.