La BM à mamars

Merci de ces renseignements!
Pour le plan du reniflard, c'est toujours possible de l'avoir?

désolé, j'ai que ça en stock:
La BM à mamars - Page 12 Reni_x10

Merci, ce n'est pas grave! La soudure TIG ce n'est pas le plus simple à faire.... En tout cas beau reniflard!

Aurais tu les dimensions ,de ton reniflard, à la louche car les proportions me paraissent bien!

Merci

On sent des grosses prédisposition en dessin hein La BM à mamars - Page 12 1226563518

Merci l'artiste! Wink

Je suppose qu'au diamètre 16, ton interne fait 12?

martial a écrit:: Juste quelques photos pour vous faire patienter

Tes fixations durites tu les as fait faire? En même temps tes durites tu les as eu ou?

Les fixations sont des pièces utilisées dans l'industrie pour les chaines de production automatisées etc comme celles là:
La BM à mamars - Page 12 Imgp0010

et on a aussi percé les ailettes pour stabiliser les carbus:
La BM à mamars - Page 12 Imgp0012

martial a écrit:: Les fixations sont des pièces utilisées dans l'industrie pour les chaines de production automatisées etc comme celles là:

et on a aussi percé les ailettes pour stabiliser les carbus:

Merci de ta réponse, tu pourrais me donner un lien?
Pour la stabilisation c'était vraiment nécessaire tu as eu des fuites?
Par contres pour les durites tu les as eu ou?

Désolé de toutes ces questions mais je crois que je vais faire un truc comme toi (car c'est vraiment beau et j'ai peu être trouvé un usineur ...)

Invité

La stabilisation sert a soulager les conduits en caoutchouc.

Jona a écrit:: La stabilisation sert a soulager les conduits en caoutchouc.

Ça apporte quoi concrètement?

tu as pris quoi comme ressort pour stabiliser tes carbus ?

Dans l'ordre:
- les durites viennent d'un magasin de motoculteur...
- Lors des premiers essaies, un carbu s'est détaché Embarassed

le conduit était peut être mal serré mais quand même. Plus récemment, on a suspecté une prise d'air au niveau de ces mêmes pipes d'admission (à changer?), par ailleurs ça se rencontre sur des bm de courses. D'origine le manchon entre boite à air et carbu stabilise le carbu. Avec les cornets, compte tenu des vibrations, ça peut bouger...
- le ressort, euh??? bonne question.
- pour les pièces, MP Wink

artR100 a écrit:: tu as pris quoi comme ressort pour stabiliser tes carbus ?

Des ressorts comme ça tu peux en trouver à Leroy Merlin, ....

je demande parce que effectivement avec des cornets ça tient moins bien .. j'en ai eu un qui ma sauté à la cheville et j'aimerais éviter de nouveau ça . dev

Au pire ça te fait une petite épilation ...

ça fait surtout de l'essence plein les grolles et un moteur qui tourne comme une patate.

Invité

racer21 a écrit:

Jona a écrit:: La stabilisation sert a soulager les conduits en caoutchouc.

Ça apporte quoi concrètement?

Un carbu Bing ca fait son petit poids, et d'origine c'est bloqué des deux cotés par des manchons...

T'en enlève un et les lois de la gravité reprennent leur office.

OK! merci du renseignement.

Jona a écrit:: Un carbu Bing ca fait son petit poids, et d'origine c'est bloqué des deux cotés par des manchons...
T'en enlève un et les lois de la gravité reprennent leur office.

S'il est bien serré sur son manchon, il ne bougera pas et il faut bien entendu à cause des vibrations refaire un tour de serrage régulièrement autrement ce n'est pas avec la gravité qu'ils tombent, c'est surtout sur un retour de compression et s'il est bien serré, ça tient.... Wink

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"Ouvl chéli, c'est l'amoul qui flappe à ta polte je te plomets de faile beaucoup de bien à ton Bangala" extrait du seul roman autobiographique pas encore écrit par Motor'S, chapitre "l'amour des Africaines pour les ~~sous marins~~ les marins saouls.... Razz

En système sympa de retenu du carbu, j'avais vu ça aux coyotes sur des dell
La BM à mamars - Page 12 P1150210

xav32 a écrit:: En système sympa de retenu du carbu, j'avais vu ça aux coyotes sur des dell

Ben ça commence à faire gros Ariel

En revanche s'il faut les retenir, avec un fil de cuivre très fin et une pince à freiner, c'est juste magnifique.... drunken

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"Ouvl chéli, c'est l'amoul qui flappe à ta polte je te plomets de faile beaucoup de bien à ton Bangala" extrait du seul roman autobiographique pas encore écrit par Motor'S, chapitre "l'amour des Africaines pour les ~~sous marins~~ les marins saouls.... Razz

Les manchons sont peu être un peu fatigués en effet.Mais les vibrations du moteur contribuent à le désserrer non? Je crois qu'on les avait changé. En tous cas on a eut une probable prise d'air au début (moteur qui s'accélérait tout seul progressivement, plutôt à chaud)
La chose? Il est pas beau mon ressort? Je crois pas qu'on ait ça en stock une pince à freiner mais je l'aime bien mon système. Embarassed

The Thing a écrit:

xav32 a écrit:: En système sympa de retenu du carbu, j'avais vu ça aux coyotes sur des dell

Ben ça commence à faire gros Ariel

En revanche s'il faut les retenir, avec un fil de cuivre très fin et une pince à freiner, c'est juste magnifique.... drunken

eu h pour ma culture perso... c'est quoi une pince à freiner???, Embarassed

C'est pour ligaturer les fers à béton mais ça marche aussi sur les grocheu' z'Allemandes ! dev

Sinon vu que je vais y passer, Thing le cuivre c'est juste pour le desing non ? Je dois en avoir en ninox...

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nanAr a écrit:: J'ai pris plus de flotte sur la tronche et dans mes bottes que toute celle qu'Ulysse a pu avoir sous la coque de son bateau. Et encore je ne compte pas tous les litres qu'on a avalé avec les potes dans les bars.
Alors bien que je ne sois pas encore passé au rang de légende, entre lui et moi c'est pas moi la petite bite.