Guzzi Ouaih !!!

Le Mans II a écrit:

jéjé a écrit:

manquerait plus qu'elle se traîne


Tu l'as ou tu vas la passer au banc?

Le moteur est en pièces.

Actuellement l'ensemble mobile est à 650 kms pour un équilibrage dynamique

gaffe avec ça, c'est déjà difficile à faire de près, alors d'aussi loin...

jéjé a écrit:

gaffe avec ça, c'est déjà difficile à faire de près, alors d'aussi loin...

Pas de bras, pas de chocolat

Le Mans II a écrit:

rené moto a écrit:

Tu peux monter des écrous et coupelles en titane

Tu aurais une adresse ?

ben ouais, je sais qui fait ça , je suis en train de voir si je pourrais revendre, la boite fait un support pour P08 arrière en position basse avec barre de réaction, il m'en faut un pour ma Le Mans

rené moto a écrit:

Le Mans II a écrit:

rené moto a écrit:

Tu peux monter des écrous et coupelles en titane

Tu aurais une adresse ?

ben ouais, je sais qui fait ça , je suis en train de voir si je pourrais revendre, la boite fait un support pour P08 arrière en position basse avec barre de réaction, il m'en faut un pour ma Le Mans

Top, merci !


Démarrage Moteur Moto-Guzzi 1000 cc 1977 par Guzziman37

rené moto a écrit:

Le Mans II a écrit:

rené moto a écrit:

Tu peux monter des écrous et coupelles en titane

Tu aurais une adresse ?

ben ouais, je sais qui fait ça , je suis en train de voir si je pourrais revendre, la boite fait un support pour P08 arrière en position basse avec barre de réaction, il m'en faut un pour ma Le Mans

ah bon?

Pour réduire le dribble, ça devrait bien aller avec le bras Magni, mais bon ,soyons jusquauboutiste

rené moto a écrit:

Pour réduire le dribble, ça devrait bien aller avec le bras Magni, mais bon ,soyons jusquauboutiste

Au niveau aspect mon bras de Le Mans V me plait plus, par contre au niveau efficacité effectivement le Magni ne joue pas dans la même court

j'vais avoir qq questions à te poser pour une modif cher rené...

Faut se faire plaisir de temps en temps

rené moto a écrit:

Faut se faire plaisir de temps en temps

Oui

Culasses en préparation + double allumages + modif des cylindres

C'est quoi la modif sur les cylindres?

kit polini 75 liquide, rattrapage des transferts...

Ah ouais, là ça va gazer

non méattend, clapets carbone, pipe retravaillé, un avion le bordel!!!

un supersonique!!! le concorde ??

T'oublies le carbu de 21 et le pot Faco double sortie

Julien Morel a écrit:

C'est quoi la modif sur les cylindres?

Là il y a quelques info...

http://unlimited-eng.skyrock.com/tags/7eJpr9vJ396-preparation_3.html

Le Mans II a écrit:

Culbu sur la balance : 148,60 gr



Polissage



Contrôle sur la balance : 146,35 gr juste avec un polissage

Bien après un p'tit week voilà les news

Cure d'amaigrissement des culbuteurs

N°1
148.6 gr maintenant : 145.00 gr -3.6 gr

N°2
152.2 gr maintenant : 145.00 gr -7.2 gr

N°3
150.8 gr maintenant : 145.00 gr -5.8 gr

N°4
160.3 gr maintenant : 145.00 gr -15.3 gr

Total : -31.9 gr

Voilà...

Je regarde maintenant le polissage des tiges de culbu et des talons de tige

T'as pas intérêt à manger une olive à l'apéro

Zorro92 a écrit:

T'as pas intérêt à manger une olive à l'apéro

Sans compter les autres grammes qui arrivent AVEC l'apéro

Le taf pour le soir est terminé

4 ensembles avec équilibrage

On voit pas bien sur la photo... T'as pas poli les poussoirs hein?!?

jéjé a écrit:

On voit pas bien sur la photo... T'as pas poli les poussoirs hein?!?

Non, juste équilibré

Je suis de retour !

Préparez vous je rentre d'un long pèlerinage !



Un long pèlerinage qui ma conduit loin de toute civilisation !!

J'ai du puiser au plus profond de moi la force de continuer

Mais, maiiis la route est pleine d’embuche !






Heureusement les voies du seigneur Guzziste sont là, juste au détour du chemin

Quelques menu bricole de mon voyage j'ai ramené ...