Guzzi Ouaih !!!

rené moto a écrit:

C'est un manchon rigide en plastique rigide livré avec des joints toriques, à l'origine je crois que c'est moto spezial qui faisait ça, j'ai la version "courte" à monter sur des pipes alu droites sur la mienne
je suis revendeur SD aussi

Ok merci pour les infos.

2 Questions :
1 - Les culasses que j'ai fais préparé par Barnabet sont à l'origine des Culasses de T3 (je ne voulais pas bousiller les culasses de ma Le Mans avec mes conneries)
Donc vis de fixation des pipes en M8.
Est ce que les pipes en plastoc sont prévu pour ?

2 - Si tu es revendeur SD, pour moi, quel est la différence si je les prends comme d'ab en direct chez SD ? (prix, délai, service, un supo ?)

bonne question, je vous remercie de l'avoir posé, le mieux ça serait de la leur poser mais je pense que c'est du 6, moto spezial avait prévu ce cas, ils avaient sorti des goujons en M8 côté culasse et M6 côté carburateur
si tu as tes habitudes chez sd et surtout si tu es pressé ne change pas de main, tu peux te permettre de commander un circlip chez eux mais moi je dois toujours prendre plus pour que ce soit rentable, il y a quinze jours j'ai lâché 2000 euros dont une bonne part pour la moto d 'alexcrobate, il faut que je "souffle" un peu, j'ai une commande à passer chez tarozzi assez rapidement et je voudrais bien recommander chez d'autres fournisseurs allemands où j'ai plus de marge

rené moto a écrit:

bonne question, je vous remercie de l'avoir posé, le mieux ça serait de la leur poser mais je pense que c'est du 6, moto spezial avait prévu ce cas, ils avaient sorti des goujons en M8 côté culasse et M6 côté carburateur

En réalésant mes pipe d'admission de mon Le Mans j'ai eu l'idée de mettre dans les trous en M8 des Hélicoïls en M6 et roule

Coût de l'opé : 0,5€ et 2 minutes

tu voulais dire que tu as mis des inserts sur les culasses

rené moto a écrit:

tu voulais dire que tu as mis des inserts sur les culasses

Un Hélicoïl est un filetage ou ressors en inox que l'on insert pour réparer un filetage abimé.

Là j'ai utilisé un Hélicoïl en M6 intérieur* (M8 ext) que j'ai directement vissé la pipe de Le Mans en M6 dans le filetage des 3 fixations de la culasse qui est en M8 (sur les culasses de T3)

* L'Hélicoïl pour vis de 6 a un diamètre de M8 extérieure

https://www.youtube.com/watch?v=2n7usTdexdc

T'inquiète je sais ce qu'est un hélicoïl ou revcoïl ou n'importe quelle marque, j'en ai, j'en vend aussi, tu es en train de me dire que tu as fait ce que je pensais

Le Mans II a écrit:

Une question,

Je pense monter des pipes d'admission souple du revendeur Stein, quelqu'un connait cette référence ?

http://www.stein-dinse.biz/Moto-Guzzi/Carburateurs-et-filtres-a-air/manifolds/Ansaugkruemmer-Kunststoff-36mm-Vergaser::1018.html

Je connais pas ce systeme de pipe souple, mais je sais que Barnab il fait usiner des pipes d'admi presque droite dans du bel alu, et la différence de prix n'est pas énorme, 40 euros pour l'alu, 33 euros pour le plastoc, ya pas photo.

Burning ricky a écrit:

Je connais pas ce systeme de pipe souple, .

ELLES NE SONT PAS SOUPLES

Ouai excuses, elles sont pas souples, elles sont en plastoc.

Burning ricky a écrit:

Ouai excuses, elles sont pas souples, elles sont en plastoc.

y a pas de mal les pipes rigides c'est pas mal ça évite qu' un carbu se déboite en roulant, ça m'est arrivé deux fois, la première ça surprend, la deuxième on le remet en place en roulant

Burning ricky a écrit:

Le Mans II a écrit:

Une question,

Je pense monter des pipes d'admission souple du revendeur Stein, quelqu'un connait cette référence ?

http://www.stein-dinse.biz/Moto-Guzzi/Carburateurs-et-filtres-a-air/manifolds/Ansaugkruemmer-Kunststoff-36mm-Vergaser::1018.html

Je connais pas ce systeme de pipe souple, mais je sais que Barnab il fait usiner des pipes d'admi presque droite dans du bel alu, et la différence de prix n'est pas énorme, 40 euros pour l'alu, 33 euros pour le plastoc, ya pas photo.

J'ai discuté de cette option avec lui, mais avec mes 1,87m ...

c'est sûr...avec 1,70 mètre je touchais les cornets , pipes droites

Le Mans II a écrit:

J'ai discuté de cette option avec lui, mais avec mes 1,87m ...

Tatata, mon frangin fait 1,89m et il a des pipes droites avec des FCR

Les cornets en plastique sont courts

Quelques news





Voilà je continu demain

Tu as une espèce de joint sur chaque cylindre, c'est quoi ?

rené moto a écrit:

Tu as une espèce de joint sur chaque cylindre, c'est quoi ?

Rien juste un nettoyage des cylindres qui donne cette effet

T'es un malade,

La suite d'aujourd'hui

Calage allumage



Recadrage



Montage carbu + câbles HT

Les dernières touches

Té supérieur










Demain essais :joker:

a

bernard a écrit:

Là, je m'insurge! Le mano, pourquoi pas? Mais la pendule, je trouve que c'est une faute de gout. tu nous avais habitué a plus de classe.











Ca vibre tant que ça qu'il faille un mano a bain d'huile?

Sa fait "plus classe techno" (pour compenser la montre)







Ah oui j’oubliai

Très bien la pendule!

C'est bien sur une jaeger n'est-ce pas?
Et non pas une bouse immonde à couartsss!
Bien sur... Hein???



Bien sur!

Enfin! Il aurait pas osé!!!


Hein???