Projet Scrambler BMW /7

mini.yo a écrit:

nicasil 70 v et échappement en 40 et fonte 65 cv et 38 mm

Mais tu as aussi des fontes en 70cv avec grosses soupapes et des Nicasyl en 65cv et p'tites soupapes.....

je ne savais pas

The Thing a écrit:

mini.yo a écrit:

nicasil 70 v et échappement en 40 et fonte 65 cv et 38 mm

Mais tu as aussi des fontes en 70cv avec grosses soupapes et des Nicasyl en 65cv et p'tites soupapes.....

Et des 65 cv, fonte, grosses soupapes et echappement en 38 ... c'est le cas de ma 100/S (79) ... mais est-ce d'origine ... aille donte nau

ma 100s de 77 est en fonte bing en 40 avec échappement en 38 mm et un pont de 32/11 donc 65 cv

mini.yo a écrit:

ma 100s de 77 est en fonte bing en 40 avec échappement en 38 mm et un pont de 32/11 donc 65 cv

Ma 79 avait des jantes alu moulé, remplacée par des rayons, mon pont est un 33/11, un chouilla plus court, bien pour les reprises, la vitesse de pointe j'men tappe sur ce genre de mob et pis la différence entre 33/11 et 32/11 doit pas être énorme en km/h

The Thing a écrit:

kozac a écrit:

christian s occupe de la boucle mais aussi des pots...lca va etre beau!

Ouais boucle en 22 mms en inox polie, elle va se fixer sur les oreilles de cadre d'origine pour le haut et sur l'arrondi inférieur du cadre pour le bas avec une pièce en alu tournée. Le pot sera un 2 en 1 avec sortie sous le moteur, mais ça c'est encore à définir ainsi que le silencieux......

Tu trouves de l'inox en 22 mm ???
J'en cherchais pour faire des guidons et pas moyen d'en trouver... Chez le fournisseur locale (Trollé), ou se fournit mon boss, il ne me propose que du 21,6mm, qualité 306L ! Le 22 il n'en ont pas ni en stock ni sur commande. J'ai essayé d'autres fournisseur, même résultat

Gentleman Rider a écrit:

Tu trouves de l'inox en 22 mm ???
J'en cherchais pour faire des guidons et pas moyen d'en trouver... Chez le fournisseur locale (Trollé), ou se fournit mon boss, il ne me propose que du 21,6mm, qualité 306L ! Le 22 il n'en ont pas ni en stock ni sur commande. J'ai essayé d'autres fournisseur, même résultat

http://www.accastillage-inox.com/tubes-a-la-decoupe-tubes-inox-0.htm#tubeinox316l22

reste à trouver des coudes à souder

The Thing a écrit:

mini.yo a écrit:

nicasil 70 v et échappement en 40 et fonte 65 cv et 38 mm

Mais tu as aussi des fontes en 70cv avec grosses soupapes et des Nicasyl en 65cv et p'tites soupapes.....

Nicasyl ?? C''est pas un traitement de surface de chemise de cylindre ça ?

D@nte34 a écrit:

Nicasyl ?? C''est pas un traitement de surface de chemise de cylindre ça ?

Si, pourquoi?
Nigusyl chez Guzzi.....

The Thing a écrit:

D@nte34 a écrit:

Nicasyl ?? C''est pas un traitement de surface de chemise de cylindre ça ?

Si, pourquoi?
Nigusyl chez Guzzi.....

Ben parce que t'as dis ça :

The Thing a écrit:

Mais tu as aussi des fontes en 70cv avec grosses soupapes et des Nicasyl en 65cv et p'tites soupapes.....

D@nte34 a écrit:

The Thing a écrit:

D@nte34 a écrit:

Nicasyl ?? C''est pas un traitement de surface de chemise de cylindre ça ?

Si, pourquoi?
Nigusyl chez Guzzi.....

Ben parce que t'as dis ça :

The Thing a écrit:

Mais tu as aussi des fontes en 70cv avec grosses soupapes et des Nicasyl en 65cv et p'tites soupapes.....

A partir d'une certaine année, les cylindres "fonte" ont été remplacés par des cylindres "Nicazyl"

Le traitement Nicasyl est utilisé sur les cylindre en alu, sur la fonte ce n'est pas nécessaire

Seven a écrit:

D@nte34 a écrit:

The Thing a écrit:

D@nte34 a écrit:

Nicasyl ?? C''est pas un traitement de surface de chemise de cylindre ça ?

Si, pourquoi?
Nigusyl chez Guzzi.....

Ben parce que t'as dis ça :

The Thing a écrit:

Mais tu as aussi des fontes en 70cv avec grosses soupapes et des Nicasyl en 65cv et p'tites soupapes.....

A partir d'une certaine année, les cylindres "fonte" ont été remplacés par des cylindres "Nicazyl"

Est ce que ça veut dire que ces cylindres étaient fabriqués par Nicazyl ou juste qu'ils y appliquaient de série leur traitement de surface ?

D@nte34 a écrit:

Seven a écrit:

D@nte34 a écrit:

The Thing a écrit:

D@nte34 a écrit:

Nicasyl ?? C''est pas un traitement de surface de chemise de cylindre ça ?

Si, pourquoi?
Nigusyl chez Guzzi.....

Ben parce que t'as dis ça :

The Thing a écrit:

Mais tu as aussi des fontes en 70cv avec grosses soupapes et des Nicasyl en 65cv et p'tites soupapes.....

A partir d'une certaine année, les cylindres "fonte" ont été remplacés par des cylindres "Nicazyl"

Est ce que ça veut dire que ces cylindres étaient fabriqués par Nicazyl ou juste qu'ils y appliquaient de série leur traitement de surface ?

En fait, le traitement Niquasil est un traitement de surface, réalisé par bon nombre de société, en France par exemple, les deux leaders sont Revaltec ou Techni-Galva, qui se fait appeler Niquasil France

http://www.niquasil.com/
http://www.revaltec.fr/

Donc c'est juste un procédé !

D@nte34 a écrit:

Donc c'est juste un procédé !

Oui sur une chemise bien moins épaisse que la fonte, on y dépose un mélange de métaux très durs qui normalement ne s'usera plus, il reste juste aux segments de s'user avec le temps et à se faire remplacer, c'est ce que je suis en train de faire sur le moteur de ce scrambler.....

Dante, il existe une 3 ème famille, les chemises "Chromée dur" ... c'était utilisé avant le Nicazyl, dans les années 70

Seven a écrit:

Dante, il existe une 3 ème famille, les chemises "Chromée dur" ... c'était utilisé avant le Nicazyl, dans les années 70

Oui, et le Niquasil est un mélange, il y'a du chrome dur, du Niquel, du carbure de silicium, et pleins d'autres trucs !!

Merci les poulettes !

jolie......   

très sympa   

Le peau d'échappement est très beau. Le réservoir et la selle sont très sympa aussi, dommage qu'ils ne se touchent pas :( La boucle arrière est superbe.
Un petit GB avant alu?
Pas fan de la couleur des jantes. Tu nous détailles un peu tout ça?

martial a écrit:

Le peau d'échappement est très beau.

J'espère qu'il lui a pas couté la pot des couilles !