Projet Scrambler BMW /7

jicé165 a écrit:

The Thing a écrit:

moi je ne fais que bricoler au fond du garage.....

MÔÔÔssieur est bien trop modeste !

Je te mets au moins

Et au passage fais pas ton modeste comme ça !

The Thing a écrit:

jicé165 a écrit:

MÔÔÔssieur est bien trop modeste !

Ben ça m'a fait plaisir de te voir dans mon garage ce week end, une paire de bière après on refaisait le monde.....

Wouai, c'était bien sympatoche !

La prochaine chez moi !

D@nte34 a écrit:

C'est un 60 ou 70 poneys ? J'ai un client qui me disait l'autre jour avoir eu une R100RT de 78 ou pas loin et il me racontait qu'il l'avait pas gardé longtemps car il la trouvais trop molle alors qu'il s'était régalé avec son ancien R60 !
Conneries ou possible ?

Tu sais, on a tous des souvenirs de motos qui nous ont marquées à un moment de notre vie et pour des raisons quelques fois improbables, on en garde des souvenirs magiques alors que c'était des oignons, et lycée d'Versaille, des monstres qu'on a pas aimé et qu'on rejette en disant que c'était des merdasses alors qu'on savait pas les maitriser en fait
Une 100RT sera toujours plus péchue qu'une R60, on peut me démontrer tout ce qu'on veut, avec le même pilote dessus c'est obligé que la 60 soit moins "nerveuse", moins "rageuse" qu'une 1000cc ou alors j'y comprends plus rien. Cela pourrait être la cas avec ma 75/5 qui est siglée à cette cylindrée, mais qui possède un 1020 dans ses entrailles, je ne vois que ça....

jicé165 a écrit:

Wouai, c'était bien sympatoche !
La prochaine chez moi !

Ha ouais, quand tu veux, et de toute façon je dois appeler qui tu sais
Tu lui en a parlé?.....

Merci pour ta réponse, j'en attendais pas moins !
Vivement que je me débarrasse de mon injectée pour poser enfin mon cul sur une bien molle !

The Thing a écrit:

jicé165 a écrit:

Wouai, c'était bien sympatoche !
La prochaine chez moi !

Ha ouais, quand tu veux, et de toute façon je dois appeler qui tu sais
Tu lui en a parlé?.....

wi wi, j'ai fait la commission

jicé165 a écrit:

wi wi, j'ai fait la commission

Bon le chantier sera rude tu peux lui dire hein?.....

The Thing a écrit:

jicé165 a écrit:

wi wi, j'ai fait la commission

Bon le chantier sera rude tu peux lui dire hein?.....

Je préfère lui laisser la surprise...............

D@nte34 a écrit:

Merci pour ta réponse, j'en attendais pas moins !
Vivement que je me débarrasse de mon injectée pour poser enfin mon cul sur une bien molle !

Franchement ce ne sont pas les meilleures motos que j'ai conduite, ce n'est pas le moteur qui a le plus de brio, ce n'est pas un freinage à toutes épreuves, mais l'ensemble est super agréable à écouter, à enrouler et il y a rarement des soucis si tu changes proprement ce qui est usé pour du neuf, je te souhaite d'en trouver une et de prendre ton pied avec une moto facile d'entretien, c'est d'ailleurs pour ça que je les aiment car je ne suis pas mécano ni de métier, ni de précision.....

The Thing a écrit:

D@nte34 a écrit:

Merci pour ta réponse, j'en attendais pas moins !
Vivement que je me débarrasse de mon injectée pour poser enfin mon cul sur une bien molle !

Franchement ce ne sont pas les meilleures motos que j'ai conduite, ce n'est pas le moteur qui a le plus de brio, ce n'est pas un freinage à toutes épreuves, mais l'ensemble est super agréable à écouter, à enrouler et il y a rarement des soucis si tu changes proprement ce qui est usé pour du neuf, je te souhaite d'en trouver une et de prendre ton pied avec une moto facile d'entretien, c'est d'ailleurs pour ça que je les aiment car je ne suis pas mécano ni de métier, ni de précision.....

Quelles sont les meilleures ?

D@nte34 a écrit:

Quelles sont les meilleures ?

Si tu veux t'amuser un peu en essorant la poignée, le minimum vital c'est un 750, 900 ou 1000 mais les 800 sont pas mals non plus.
Ensuite si tu veux les "mythiques" c'est 75/5, 90S, mais une bonne 90/6 ou une 100/7 qu'elle soit RT ou RS c'est des machines qui wattent bien avec 70 bourrins sous les fesses....

Une 100 RT ou RS jantes rayons c'est ce que je vise, j'ai cru comprendre que c'était les mêmes moulins de 70cv et que c'était l'appareillage qui changeait (bulle..).
Après la série j'ai pas encore commencé à fouillé ni me rencarder sur la question, tant que l'autre est dans le garage je reste en stand by car je me connais et si je commence à trainer sur le coincoin ça va mal finir genre en explications avec madame pour lui expliquer pourquoi il y a un 3éme meule dans le garage sans avoir lâché l'autre ..

D@nte34 a écrit:

ça va mal finir genre en explications avec madame pour lui expliquer pourquoi il y a un 3éme meule dans le garage sans avoir lâché l'autre ..

T'es pas l'patron chez toi?.....










































Moi non plus........

The Thing a écrit:

D@nte34 a écrit:

Quelles sont les meilleures ?

Si tu veux t'amuser un peu en essorant la poignée, le minimum vital c'est un 750, 900 ou 1000 mais les 800 sont pas mals non plus.
Ensuite si tu veux les "mythiques" c'est 75/5, 90S, mais une bonne 90/6 ou une 100/7 qu'elle soit RT ou RS c'est des machines qui wattent bien avec 70 bourrins sous les fesses....

Bien d'accord, j'ai une 100/S (en stand by pour le moment ), 65 cv et ça marche très bien
Une 90/6 ou une 100/7 fera de même tout en étant moins chère sauf si vraiment tu chasses le chrono

Seven a écrit:

sauf si vraiment tu chasses le chrono

Il craint rien le chrono, la chasse peut être ouverte toute l'année il sera pas en voie d’extinction......

une crd a la "the thing" me languis devoir ca!!!
christian s occupe de la boucle mais aussi des pots...lca va etre beau!

kozac a écrit:

christian s occupe de la boucle mais aussi des pots...lca va etre beau!

Ouais boucle en 22 mms en inox polie, elle va se fixer sur les oreilles de cadre d'origine pour le haut et sur l'arrondi inférieur du cadre pour le bas avec une pièce en alu tournée. Le pot sera un 2 en 1 avec sortie sous le moteur, mais ça c'est encore à définir ainsi que le silencieux......

le pot,un peu comme sur la crd 17(la rouge)?

kozac a écrit:

le pot,un peu comme sur la crd 17(la rouge)?

Ouais genre ce pot là, mais p'tet même mieux, 'fin c'est Christian qui le dit et j'ai l'habitude de le croire......

Seven a écrit:

The Thing a écrit:

D@nte34 a écrit:

Quelles sont les meilleures ?

Si tu veux t'amuser un peu en essorant la poignée, le minimum vital c'est un 750, 900 ou 1000 mais les 800 sont pas mals non plus.
Ensuite si tu veux les "mythiques" c'est 75/5, 90S, mais une bonne 90/6 ou une 100/7 qu'elle soit RT ou RS c'est des machines qui wattent bien avec 70 bourrins sous les fesses....

Bien d'accord, j'ai une 100/S (en stand by pour le moment ), 65 cv et ça marche très bien
Une 90/6 ou une 100/7 fera de même tout en étant moins chère sauf si vraiment tu chasses le chrono

Une 100/s n'est pas la même chose qu'une R100RS ? La 100/S fait 65 cv et marche mieux qu'une R100RS de 70 cv ?
Désolé pour mes questions de mécréant inculte mais j'essaie de nourrir le peu de culture flat que j'ai.
Désolé de pourrir ton topic la caillasse ! Mais c'est vrais que je vais franchir le cap de passer ma meule principale de récente à grand mère et comme j'ai pas encore mis mon cul dessus je m'interroge !

D@nte34 a écrit:

La 100/S fait 65 cv et marche mieux qu'une R100RS de 70 cv ?

Mais non, un RS reste un RS, mais franchement il n'y a pas grand chose à dire au niveau puissance, c'est pareil pour celui qui veux enrouler et essorer pour doubler.....

The Thing a écrit:

D@nte34 a écrit:

La 100/S fait 65 cv et marche mieux qu'une R100RS de 70 cv ?

Mais non, un RS reste un RS, mais franchement il n'y a pas grand chose à dire au niveau puissance, c'est pareil pour celui qui veux enrouler et essorer pour doubler.....

Ahhhhhhhhhhh, une RS

D@nte34 a écrit:

Une 100/s n'est pas la même chose qu'une R100RS ?

La différence entre S et RS c'est que la RS a des coudes d'échappement en 40 mm et 38 mm pour la S, les 2 ont des Bing de 40 mm les 1ère S auraient ??? des soupapes d'échappement un poil plus petites mais les dernières auraient les mêmes culasses que la RS ... si j'dit pas de conneries
Sur ces meules, 65 ou 70 Percheron ne feront pas une grosse différence ... enfin, ce n'est que mon humble avis et j'le partage avec moi même

nicasil 70 v et échappement en 40 et fonte 65 cv et 38 mm

ce qui rend la machine plaisante c'est surtout la longueur de pont les premières s on le plus long

32/11 - w 670 - R100S
33/11 - w 691 - R100
34/11 - w 711 - R90 et les premières R100/7
32/10 - w 737 - R75
37/11 - w 773 - R80, R65, R60
31/9 - w 820 - R65
32/9 - w 820 - R65, R60
35/9 - w 895 - R45