Vous en pensez quoi de l'ablation des clignos arrière....

.... sur une moto équipée de clignos en bout de guidon ?

Niveau légalité ? Que diront les bleus ?

moi j'aime pas les clignos en bout de guidon.




ni les rétros d'ailleurs.

ça élargit la moto, et moi j'aime les motos fines.

Bolognese Racer a écrit:

moi j'aime pas les clignos en bout de guidon.




ni les rétros d'ailleurs.

ça élargit la moto, et moi j'aime les motos fines.

cela n’empêche pas l'obligation d'avoir des clignotant à l'arrière
de mémoire les clignotant avant doivent avoir au minimum 38cm d’écart
pour info ils n'ont été obligatoires sur les motos qu'à partir de 1989 !!! et avant si la moto à été homologué avec ( cd fiche mine de la machine)
et évidemment être au normes euro
un exemple
http://www.louis.de/_20a923860c32068c3d9e1001737b29a5a7/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=490&wgr=409&list_total=54&anzeige=0&page=0&artnr_gr=10033729

Bolognese Racer a écrit:

moi j'aime pas les clignos en bout de guidon.




ni les rétros d'ailleurs.

ça élargit la moto, et moi j'aime les motos fines.

Tu as bien raison de le souligner !

J'ai déjà mis les cligos en bout de guidon, mais je souhaite enlever ceux de derriére, qui sont affreux. D'où ma question.
C'est surtout la peur de la contredanse qui motive ma recherche. Les clignos sont parfaitement visibles de l'arrière.

Philimael a écrit:

.... sur une moto équipée de clignos en bout de guidon ?

Niveau légalité ? Que diront les bleus ?

c'est bien une question de merde ca...

Matt_92 a écrit:

Philimael a écrit:

.... sur une moto équipée de clignos en bout de guidon ?

Niveau légalité ? Que diront les bleus ?

c'est bien une question de merde ca...

Encore un qui s'ennuit au boulot !

Philimael a écrit:

J'ai déjà mis les cligos en bout de guidon, mais je souhaite enlever ceux de derriére, qui sont affreux. D'où ma question.

J'suis pas sûr que le code de la route soit précis à ce sujet ... les cligos doivent être visible de face comme de dos, donc 2 en bout de guidon ça doit aller, c'était homologué dans les années 70 alors ... c'p'tête toujours le cas

Seven a écrit:

Philimael a écrit:

J'ai déjà mis les cligos en bout de guidon, mais je souhaite enlever ceux de derriére, qui sont affreux. D'où ma question.

J'suis pas sûr que le code de la route soit précis à ce sujet ... les cligos doivent être visible de face comme de dos, donc 2 en bout de guidon ça doit aller, c'était homologué dans les années 70 alors ... c'p'tête toujours le cas

non c'est carrément normalisé tout ca... hauteur, largeur, angle de vision, etc...

Matt_92 a écrit:

Seven a écrit:

Philimael a écrit:

J'ai déjà mis les cligos en bout de guidon, mais je souhaite enlever ceux de derriére, qui sont affreux. D'où ma question.

J'suis pas sûr que le code de la route soit précis à ce sujet ... les cligos doivent être visible de face comme de dos, donc 2 en bout de guidon ça doit aller, c'était homologué dans les années 70 alors ... c'p'tête toujours le cas

non c'est carrément normalisé tout ca... hauteur, largeur, angle de vision, etc...

T'as l'article ... juste par curiosité

Matt_92 a écrit:

Philimael a écrit:

.... sur une moto équipée de clignos en bout de guidon ?

Niveau légalité ? Que diront les bleus ?

c'est bien une question de merde ca...

je confirme...Surtout que c'est moche et que ça sert a rien.



Et le compteur aussi tu devrais l'enlever...Inutile est lourdingue... etc...

Seven a écrit:

Matt_92 a écrit:

Seven a écrit:

Philimael a écrit:

J'ai déjà mis les cligos en bout de guidon, mais je souhaite enlever ceux de derriére, qui sont affreux. D'où ma question.

J'suis pas sûr que le code de la route soit précis à ce sujet ... les cligos doivent être visible de face comme de dos, donc 2 en bout de guidon ça doit aller, c'était homologué dans les années 70 alors ... c'p'tête toujours le cas

non c'est carrément normalisé tout ca... hauteur, largeur, angle de vision, etc...

T'as l'article ... juste par curiosité

faudrait qu'je cherche mais tu peux le faire Faut fouiller dans les directives CE... c'est dispo sur le net, la j'ai pas le temps..

J'avais trouve pour les plaques d'immat, juste pour confirmer que j'etais bien a l'ouest avec ma plaque laterale...

tout est là :
http://www.motoservices.com/administration/enregle.htm

ou plus précisement pour le flou artistique
Article R313-14 du code de la route
Modifié par Décret n°2008-1095 du 28 octobre 2008 - art. 7

Feux indicateurs de direction.
I.-Tout véhicule à moteur ou toute remorque dont le poids total autorisé en charge est supérieur à 0, 5 tonne doit être pourvu de feux indicateurs de direction à position fixe et à lumière clignotante. Ces dispositifs doivent émettre une lumière non éblouissante orangée vers l'avant et vers l'arrière.
Ces feux peuvent également s'activer dans les conditions du signal de détresse ou du freinage d'urgence telles que définies aux articles R. 313-17 et R. 313-17-1.
II.-Les dispositions du I ci-dessus ne sont applicables ni aux cyclomoteurs ni aux quadricycles légers à moteur, sans carrosserie fermée, qui, toutefois, peuvent être munis de feux indicateurs de direction.
III.-Lorsqu'une remorque d'un poids total autorisé en charge inférieur ou égal à 0, 5 tonne ou un appareil agricole ou de travaux publics remorqué, ou son chargement masque les feux indicateurs de direction du véhicule tracteur, la remorque ou l'appareil doit être muni des dispositifs correspondants.

V.-Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la troisième classe.
VI.-La nuit, ou le jour lorsque la visibilité est insuffisante, en cas d'absence, de non-conformité ou de défectuosité des feux indicateurs de direction, l'immobilisation peut être prescrite dans les conditions prévues aux articles L. 325-1 à L. 325-3.

http://www.legifrance.gouv.fr/affichSarde.do?reprise=true&page=1&idSarde=SARDOBJT000007112792&ordre=null&nature=null&g=ls

plus precisemment
http://www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do;jsessionid=4BC319FDA06EC62C70A26D89955C024B.tpdjo15v_3?cidTexte=LEGITEXT000006074947&idArticle=LEGIARTI000006875804&dateTexte=20120925&categorieLien=cid#LEGIARTI000006875804

ps l'article R. 89.renvoie au code de la route précité

ma conclusion est qu'ils ne sont pas obligatoires pour les motos qui n'en étaient pas pourvu lors de leur homologation mais de toutes les façons obligatoires par manque de visibilité et de nuit !!!!

ca ce sont les directives... en fait faut chercher les normes.. les directives definissent le besoin et les normes comment les appliquer..

Qui s'est déjà fait verbaliser pour un défaut ou absence de clignotant ?

Perso, jamais en 30 ans de motocylettation

Maintenant je les ai souvent réduit dans la taille mais jamais supprimés !

Merci Xylax pour tes précisions.
Je constate que beaucoup de racer n'ont pas de clignos arrière, qu'en est-il de vos expériences de rencontre avec la lois sur la route? En cas d'accident surtout où la moto est examinée pour chercher le moindre pb aux yeux des assurances ?
Faut-il mettre des petits clignos pas homologués plutôt que rien du tout ?

Philimael a écrit:

Faut-il mettre des petits clignos pas homologués plutôt que rien du tout ?

c'est la meme chose...

donc on met 4 cligo avec un E dessus, devant et derrière
avec une résistance si ce sont des leds
(afin que cela ne clignote pas comme un sapin de Noël)
visible devant comme derrière
et si on a un peux de sous sous on peux même acheter ceux qui font feux stop intégré, comme sur une HD !!!!

Philimael a écrit:

Merci Xylax pour tes précisions.
Je constate que beaucoup de racer n'ont pas de clignos arrière, qu'en est-il de vos expériences de rencontre avec la lois sur la route? En cas d'accident surtout où la moto est examinée pour chercher le moindre pb aux yeux des assurances ?
Faut-il mettre des petits clignos pas homologués plutôt que rien du tout ?

la seule façon de rouler sans clignotant c'est d'avoir une moto avec des papiers sans désignation commerciale qui date d'avant le 1 avril 1989 et donc qui aurait pu être importé sans les 4 fameuses ampoules.

les plus petits que j'ai trouvé sont là



http://www.garageavue.fr/clignotants-moto/76-mini-clignotant-led-picco.html
mais je ne sait toujours pas s'ils sont homologués

jicé165 a écrit:

Qui s'est déjà fait verbaliser pour un défaut ou absence de clignotant ?

Perso, jamais en 30 ans de motocylettation

Maintenant je les ai souvent réduit dans la taille mais jamais supprimés !

j ai rarement eu de retros et de clignos sur mes machines , je me suis fais douiller 2 fois pour le bruit , 2 fois pour des plaques "post it " les clignos et retros meme pas une reflexion !! en 23 ans de motos (si remarquez 1 fois il m avait dis qd tu nous presente la moto avec le pot d origine , viends aussi avec une autre plaque )
la sur la triumph j ai tout (mini cligno, et retro rikiki a gauche) mais bon comme j ai pas l habitude je me sert pas des clignos d ailleurs les leds a 2 balles marche meme plus a l avant

Moi j'dit les rétros c'est important surtout en bagnole!!!!

vincent71 a écrit:

Moi j'dit les rétros c'est important surtout en bagnole!!!!