Ducati 750 SS Cafe Racer

Hé mais j'bosse demain moi ! Puis les réglages nocturnes pour les voisins je... NAN rien j'allais dire des conneries..   

Tu les entends bien niquer    quand tu bricoles dans ton boui-boui, ça leur fera pas de mal   

CoupSoud a écrit:

Hé mais j'bosse demain moi ! Puis les réglages nocturnes pour les voisins je... NAN rien j'allais dire des conneries..   

  bon alors reste chez toi !   


On te racontera, enfin si Rem veut-bien   




 

Yeahhhh !!!

Un journée de branleurs du CRC  !!!!     

9h15 / 9h30   Hight Speed Ring  le Castellet


De  sur :


Giclé
Rem
JRKOOL
Tripca
Un gonze pas encore membre du CRC     


Go vers la route des crêtes    Ceyreste....virolos....      

Tournages de petits rushs et caméras embarquées !!!      





12h15

Réservé au Siracusa, dans le patio

Co nous rejoint pour becqueter et aussi peut être Rotax en cafra !!

Ensuite, on verra.....  

  

Dommage je pourrais pas être des votres.... Bonne ballade à vous les nanas.

Bon.... J'ai câblé les carbu hier... Les ressorts de rappel dm origine sont beaucoup trop dur... Le serre câble de la poignée a lâché au bout de 10 coups d'accél...  

Ce matin je cherche dans mon stock de ressort, malgré les moultes ressorts que j'ai trouvé pas une paire n'allait...

Donc j'ai fabriqué mes ressorts   




Test ce soir mais ça devrait être bien mieux ! Puis sinon j'ai encore de la matière de plus petit diamètre.

jamais de serre-câble,c'est pour les Mobylettes,j'utilise des embouts en laiton,je passe le câble dans le trou,je l'épanouis et la soudure à l'étain le bloque

Je maquette avec les serre-cables ... Je fais mieux que ca quand c'est définitif :

perçage d'une vis de 6 (corps lisse), passage du cable de gaz, soudage au TIG sur la vis.

Bon j'ai enfin trouvé la bonne dureté de ressort, après en avoir fabriqué 15    Là c'est parfait, ca démarre demain.

 

samytou a écrit:

Tu les entends bien niquer    quand tu bricoles dans ton boui-boui, ça leur fera pas de mal   

J'avais pas vu ça !   

CoupSoud a écrit:

Bon.... J'ai câblé les carbu hier... Les ressorts de rappel dm origine sont beaucoup trop dur... Le serre câble de la poignée a lâché au bout de 10 coups d'accél...  

Ce matin je cherche dans mon stock de ressort, malgré les moultes ressorts que j'ai trouvé pas une paire n'allait...

Donc j'ai fabriqué mes ressorts   




Test ce soir mais ça devrait être bien mieux ! Puis sinon j'ai encore de la matière de plus petit diamètre.

Oh ! Putain , l'idée du ressort ; j'te la chourave

mamanjaipeur a écrit:

Oh ! Putain , l'idée du ressort ; j'te la chourave

Si j'avais le matos je le ferai bien aussi......    

Bah oui piquez, mais j'ai rien inventé    


Bon ca démarre... ca pisse par le trop plein coté droit (cylindre hozirontal)... démontage, niveau de cuve correct, pointeau étanche à l'air et essence.... le carbu penché ça ne pisse pas... c'est pas l'angle du carbu monté, ni le pointeau... je décide de shunter la pompe à essence, essai, ça pisse plus    Bon.... ok     on reverra ca plus tard, parce que normalement les deux carbu auraient du pisser sous la pression de la pompe   

bref' ........... Y a du boulot !

CoupSoud a écrit:

Bon ca démarre...

l'essentiel est là !!

allez hop, au boulot.
J- plus beaucoup avant le rencard.

Je reçois mes kit de starter demain, à partir de la je pourrais enquiller.

Le reste sera pas long, c'est des purges etc....


Du coup je l'amène au taf demain pour les reglages.... À la résidence les gens vont gueuler ça fait vraiment un bordel d'enfer !!!

CoupSoud a écrit:

Du coup je l'amène au taf demain pour les reglages...

si t'arrives à couvrir le bruit des ferrari GT, c'est que tes échappements sont réussis.

  

Bah j'ai été obligé d'y coller 3 silencieux par ligne de 6 cylindres au v12 pour qu'il soit muet malheureusement....

Mais la j'ai fait un test a midi, je suis a plus de 100dB avec la ss au ralenti...

Ca sert à rien mais bon.........

Si ! ça sert a se rendre compte que le son est a chier ! trop fort bon ok, mais a chier ça non !

Bah si a chier... J'ai qu'un cylindre qui donne...

Alors j'ai monté les starters fraîchement réceptionnés à 10h.

Soucis depuis toujours depuis l'arrêt de la bécane pour la transfo (avant elle fonctionnait très bien) : j'ai que le cylindre vertical qui fonctionne.

J'ai :
Échangé les bobines
Échangé les bougies (belles étincelles avec les deux)
Échangé les CDI
Échangé les câblages
Échangé les carbu (ça faisait le même soucis avec les anciens mikuni)
Vérifié le jeux aux soupapes
Joint de pipe neuf et plan de joint niquel.

Quand j'accélère manuellement le carbu du cylindre vertical le moteur prend des tours. Alors que la même chose avec le carbu du cylindre horizontal il se passe rien.

Les échappements : vertical brulant / horizontal tiède.

Tout à l'heure je vérifie les compressions.

Contrôle tes capteurs d'allumage voire si il n'y en a pas un mort   

CoupSoud a écrit:

Quand j'accélère manuellement le carbu du cylindre vertical le moteur prend des tours. Alors que la même chose avec le carbu du cylindre horizontal il se passe rien.

Les échappements : vertical brulant / horizontal tiède.

si l'horizontal est tiède, c'est qu'il pète un peu quand même.
et si le ralenti tient avec ses 2 cylindres, bah, c'est qu'il donne un peu.

il ratatouille au moins ou pas, quand tu "accèlères" directement par le carbu ?

Non rien quand j'ouvre ça se noie limite. Pas de réponse mis a part une baisse de régime due au broutage quoi.

Les capteur d'allumage je vérifie ce soir mais s'il y en a un de mort j'aurais pas du tout d'étincelle nan ?



Une mauvaise masse aux bobines sur châssis ? Mais en quoi une masse ferait une synchronisation d'étincelle....

C'est ton flotteur qu'est HS.


Putain de mécano du dimanche...

toi .... :




Bon après avoir tout vérifié, tous les éléments électroniques sont OK. Y a d'essence à foison, y a d'l'étincelle à foison.

Demain je mesure de la compression, si y a bug je déculasse. Autrement le seul truc qu'il faudra revoir c'est le faisceau électrique.

Quand je débranche l'antipatate du vertical, l'horizontal tient à peine le ralenti, il pète "1 fois sur 4" quoi....... Alors qu'avec l'autre cylindre en route le ralenti est à 1500tr.


Ca fou la merde pour la prendre pour le rencard......

Je peux te louer un scoot pour le rencard.