Projet TL1000S Café Racer

Booz a écrit:

Bah oui mais on parle du moteur, pas du reste. D'ailleurs c'est dommage que ces couillons de chez Suzuki aient tué ce moulin en le collant dans le SV1000...

Et le Voxan ou le Morini, vous en faites quoi, surtout le Morini me suis je laisser dire

Artex a écrit:

Booz a écrit:

Bah oui mais on parle du moteur, pas du reste. D'ailleurs c'est dommage que ces couillons de chez Suzuki aient tué ce moulin en le collant dans le SV1000...

Et le Voxan ou le Morini, vous en faites quoi, surtout le Morini me suis je laisser dire

Tu peux développer ?

Artex a écrit:

Et le Voxan ou le Morini, vous en faites quoi, surtout le Morini me suis je laisser dire

Voui, pis le Rotax des Aprilia aussi, mais les préférences c'est quand même vachement subjectif, perso' le moteur Voxan me laisse froid comme un foie de veau sur la banquise, et le Morini, même s'il est hyper démonstratif c'est pas ma came, je préfère les moteurs qui allongent aux tracteurs de courses.

Booz a écrit:

Artex a écrit:

Et le Voxan ou le Morini, vous en faites quoi, surtout le Morini me suis je laisser dire

Voui, pis le Rotax des Aprilia aussi, mais les préférences c'est quand même vachement subjectif, perso' le moteur Voxan me laisse froid comme un foie de veau sur la banquise, et le Morini, même s'il est hyper démonstratif c'est pas ma came, je préfère les moteurs qui allongent aux tracteurs de courses.

Le rotax d'aprilia ..........

Booz a écrit:

Artex a écrit:

Et le Voxan ou le Morini, vous en faites quoi, surtout le Morini me suis je laisser dire

Voui, pis le Rotax des Aprilia aussi, mais les préférences c'est quand même vachement subjectif, perso' le moteur Voxan me laisse froid comme un foie de veau sur la banquise, et le Morini, même s'il est hyper démonstratif c'est pas ma came, je préfère les moteurs qui allongent aux tracteurs de courses.

Le Morini donc je n'ai pas eu le temps d’essayer, et pour cause, un pote en dehors de ce que j'en ai lu ma dis que ce n'était pas pour nous, ni lui ni moi quoi, pour cause de déferlement a grande vitesse de watts, un truc a nous envoyer au paradis des motards plus vite que prévu avec nos caractères débridés, j’espère quand même en éssayer une un jour

Perso une Voxan Roadster me plairait bien, j'ai essayé et je trouve le moulin vraiment dynamique, j'ai bien aimé les délestages vers le haut en ouvrant en sortie de courbe, a l'époque j'avais une TBS alors c'était autrement plus joueur.

Ceci dis heureusement que nous n'avons pas tous le même gout....

C'est vrai que le reservoir de la TLs est enorme mais quand j'ai essayé un SV 1000 j'ai eu l'impression d'avoir un moteur electrique , le rotax aprilia exelent aussi gros caractére pas mal de watt mais un peux plus moux entre 3 et 6500 par rapport au TL mais j'ai tellement aimé que j'ai gardé 7ans mon RSV. Sinon le VTR honda pas mal mais manque un peux d'alonge. Sinon j'ai aujourd'hui une ducat avec un D2 ya une bonne patate mais ça manque de watt et d'alonge par rapport aux autres ( non me frappez pas )
Jamais eu le plasir d'essayer le morini ou une ducat a 4 soupapes.
On va prier pour que morini reparte pous de bon

Alors c'est vrai le TLS est une moto ratée le chassis de merde ( bon pour perdre les plombages tellement c'est raide ). Quand un journaliste s'est vautré avec, ils ont monté un amortisseur de direction beaucoup trop dur Mais le moteur est trés bon et incassable.

Bonne preparation a speedy gonzales

koubi a écrit:

C'est vrai que le reservoir de la TLs est enorme mais quand j'ai essayé un SV 1000 j'ai eu l'impression d'avoir un moteur electrique

Ça dépend de la courbe programmée dans le boitier de la meule ! Je te garantie que la mienne est tout sauf électrique. J'ai un pote qu'en avait une avec une courbe différente, c'étaient pas du tout les mêmes meules avec des caractères différents ..

D@nte34 a écrit:

Ça dépend de la courbe programmée dans le boitier de la meule ! Je te garantie que la mienne est tout sauf électrique. J'ai un pote qu'en avait une avec une courbe différente, c'étaient pas du tout les mêmes meules avec des caractères différents ..

C'est vrai qu'il n'est pas si mal le moteur du SV, mais derrière un TLS ou un TLR il lui manque quand même quelque chose.

il etait jaloux de toi pour le cx, maintenant que le cote monte et qu'il n'en auront jamais une, il se venge en te branchant sur le sv.... c'est pas beau ca...



Dante l'artiste incompris du crc

et il y a pas moyen de sortir un truc sympa avec le tls ? modification amortissement par exemple ? ou c'est toute la partie cycle qui est à chier ?

pascalrange a écrit:

et il y a pas moyen de sortir un truc sympa avec le tls ? modification amortissement par exemple ? ou c'est toute la partie cycle qui est à chier ?

La partie cycle est excellente, ce sont les gars qui ont essayé de régler l'amortisseur sans comprendre comment il marchait qui sont à chier...

Peyotl a écrit:

pascalrange a écrit:

et il y a pas moyen de sortir un truc sympa avec le tls ? modification amortissement par exemple ? ou c'est toute la partie cycle qui est à chier ?

La partie cycle est excellente, ce sont les gars qui ont essayé de régler l'amortisseur sans comprendre comment il marchait qui sont à chier...

C'est loin d'être faux en plus, un TL bien réglé ça va super bien pour une meule de cette époque, le gros soucis c'est d'arriver à la régler, et là...

Peyotl a écrit:

pascalrange a écrit:

et il y a pas moyen de sortir un truc sympa avec le tls ? modification amortissement par exemple ? ou c'est toute la partie cycle qui est à chier ?

La partie cycle est excellente, ce sont les gars qui ont essayé de régler l'amortisseur sans comprendre comment il marchait qui sont à chier...

Tu t'es mise au Rugby dernièrement Peyotl ? Parce que ça tacle dur ces derniers jours !

nanAr a écrit:

Peyotl a écrit:

pascalrange a écrit:

et il y a pas moyen de sortir un truc sympa avec le tls ? modification amortissement par exemple ? ou c'est toute la partie cycle qui est à chier ?

La partie cycle est excellente, ce sont les gars qui ont essayé de régler l'amortisseur sans comprendre comment il marchait qui sont à chier...

Tu t'es mise au Rugby dernièrement Peyotl ? Parce que ça tacle dur ces derniers jours !

Ca se voit que t'as pas de gonzesse, quand elles ont ce caractère la c'est pour environ une semaine
Après elles redeviennent gentilles Parfois

nanAr a écrit:

Peyotl a écrit:

pascalrange a écrit:

et il y a pas moyen de sortir un truc sympa avec le tls ? modification amortissement par exemple ? ou c'est toute la partie cycle qui est à chier ?

La partie cycle est excellente, ce sont les gars qui ont essayé de régler l'amortisseur sans comprendre comment il marchait qui sont à chier...

Tu t'es mise au Rugby dernièrement Peyotl ? Parce que ça tacle dur ces derniers jours !

Le tacle, c'est au foot au rugby, c'est plutôt le plaquage ou encore la manchette

Eldudo a écrit:

Ca se voit que t'as pas de gonzesse, quand elles ont ce caractère la c'est pour environ une semaine
Après elles redeviennent gentilles Parfois

Tu rigoles ? Elle est vachement gentille en ce moment !

Booz a écrit:

Eldudo a écrit:

Ca se voit que t'as pas de gonzesse, quand elles ont ce caractère la c'est pour environ une semaine
Après elles redeviennent gentilles Parfois

Tu rigoles ? Elle est vachement gentille en ce moment !

Avec toi peut-etre mais ça, ça ne nous regarde pas

Eldudo a écrit:

Avec toi peut-etre mais ça, ça ne nous regarde pas

Certes, mais je parlais du forum là !

Fouyoyo y a du monde ici...

Bon, pour répondre un peu pêle mêle et sans citer, le TLS a un bon moteur plein de sensation, qu'il faut vite apprendre à ne pas cravacher trop dur, sous peine de ruades spéciales néophytes!

En gros, le S, qui a pour point noir le fameux système Rotary (suspension arrière) est une bonne meule pour qui sait l'apprivoiser.... ou l'équiper. La première modif châssis consiste à changer l'amorto arrière par de l'adaptable, plus simple en réglage, et qui surélève l'arrière de la moto, améliorant ainsi l'impression d'agilité.

Reste que que son plus gros problème d'origine c'était les pneus de l'époque (Metzeler....) qui m'ont valu quelques traces de fond de slip a froid!

Pour les différences moteur, on peut avoir:

1 TLS bridé aux AAC: bonne patate, rageur, mais manque d'allonge
1 TLS NORMAL: retour de l'allonge perdue, et ca c'est bon!
1 TLR : décalage de la courbe de couple légèrement vers le haut, pour 10 cv de plus 500 tours plus haut, qui se paient par une légère perte de caractère en bas
1 SV: lissage de la courbe grâce au progrès de l'électronique, qui lui fait perdre son caractère (enfin, il est légèrement moins rugueux) perdre 5 bourrins (soit 3%, ce qui se fait déjà rien qu'en mettant un faux pot adaptable de merde....) mais le rend de fait plus "efficace"

Trêve de bavassage...

PHOTOS!

Eldudo a écrit:

nanAr a écrit:

Tu t'es mise au Rugby dernièrement Peyotl ? Parce que ça tacle dur ces derniers jours !

Ca se voit que t'as pas de gonzesse, quand elles ont ce caractère la c'est pour environ une semaine
Après elles redeviennent gentilles Parfois

Et vous, quand vous cassez, c'est que vous avez une torsion de couille ?
Faut arrêter d'être aussi réducteurs...
Pis je ne "tâcle" pas particulièrement, c'est juste que je poste un peu en ce moment...

Booz a écrit:

Tu rigoles ? Elle est vachement gentille en ce moment !

T'as quelque chose à me dire ?

Eldudo a écrit:

Ca se voit que t'as pas de gonzesse, quand elles ont ce caractère la c'est pour environ une semaine
Après elles redeviennent gentilles Parfois

C'est vrai que ça fait longtemps que j'ai pas été gardé plus d'un mois, alors j'avais oublié ce détail...

Trident65 a écrit:

nanAr a écrit:

Tu t'es mise au Rugby dernièrement Peyotl ? Parce que ça tacle dur ces derniers jours !

Le tacle, c'est au foot au rugby, c'est plutôt le plaquage ou encore la manchette

Je ne te ferais pas l'affront de citer wiki on dira que c'était une adaptation libre de ma part, j'avoue ne pas avoir trop réfléchi sur mon vocabulaire.

Peyotl a écrit:

Pis je ne "tâcle" pas particulièrement, c'est juste que je poste un peu en ce moment...

Ben tu devrais poster plus souvent alors.

Mais non nous ne sommes pas réducteurs, c'est juste un peu d'humour !
Qui peut le révéler vrai parfois

Peyotl a écrit:

T'as quelque chose à me dire ?

Booz a écrit:

Tu rigoles ? Elle est vachement gentille en ce moment !

Tu disais ?

Eldudo a écrit:

Tu disais ?

Moi ? Absolument rien, d'ailleurs j'étais pas là, il doit y avoir quelqu'un qui utilise mon compte...

Booz a écrit:

D@nte34 a écrit:

Ça dépend de la courbe programmée dans le boitier de la meule ! Je te garantie que la mienne est tout sauf électrique. J'ai un pote qu'en avait une avec une courbe différente, c'étaient pas du tout les mêmes meules avec des caractères différents ..

C'est vrai qu'il n'est pas si mal le moteur du SV, mais derrière un TLS ou un TLR il lui manque quand même quelque chose.

La je suis d'accord !

couillu a écrit:

il etait jaloux de toi pour le cx, maintenant que le cote monte et qu'il n'en auront jamais une, il se venge en te branchant sur le sv.... c'est pas beau ca...



Dante l'artiste incompris du crc

Peyotl a écrit:

pascalrange a écrit:

et il y a pas moyen de sortir un truc sympa avec le tls ? modification amortissement par exemple ? ou c'est toute la partie cycle qui est à chier ?

La partie cycle est excellente, ce sont les gars qui ont essayé de régler l'amortisseur sans comprendre comment il marchait qui sont à chier...