Choix de 1ère moto : BMW r100/7 vs BMW r65 ?

Ton truc italien c'est le RSV ?

C'est la meule qui m'a fait vendre mon B12 pour un bi !
Mais les bracos si bas c'était pas possible pour moi et son frangin le Tuono ph1 me plaisait pas et le ph2 était intouchable.
D’où mon SV, mais la ces putains de bm me travaillent depuis pas mal de temps deja et les plastocs de mon étron me font carrément chier !

D@nte34 a écrit:

Ton truc italien c'est le RSV ?

C'est la meule qui m'a fait vendre mon B12 pour un bi !
Mais les bracos si bas c'était pas possible pour moi et son frangin le Tuono ph1 me plaisait pas et le ph2 était intouchable.
D’où mon SV, mais la ces putains de bm me travaillent depuis pas mal de temps deja et les plastocs de mon étron me font carrément chier !

Ouaip un petit RSVR de 2000 (carte grise 1 place), ligne ackra titane endurance complète, power com, bien sur full carbone /olhins/brembo or etc..

C'est vrai ta les poignées au niveau du cul

Ben je préfère mon flat . L'injection sa lisse trop un moteur je trouve.

Adri914 a écrit:

D@nte34 a écrit:

Ton truc italien c'est le RSV ?

C'est la meule qui m'a fait vendre mon B12 pour un bi !
Mais les bracos si bas c'était pas possible pour moi et son frangin le Tuono ph1 me plaisait pas et le ph2 était intouchable.
D’où mon SV, mais la ces putains de bm me travaillent depuis pas mal de temps deja et les plastocs de mon étron me font carrément chier !

Ouaip un petit RSVR de 2000 (carte grise 1 place), ligne ackra titane endurance complète, power com, bien sur full carbone /olhins/brembo or etc..

Ben je préfère mon flat . L'injection sa lisse trop un moteur je trouve.

Sans parler de perfs bien entendu tu veux dire que tu trouve que ton flat a plus de caractère que ton RSV ?

D@nte34 a écrit:

Adri914 a écrit:

D@nte34 a écrit:

Ton truc italien c'est le RSV ?

C'est la meule qui m'a fait vendre mon B12 pour un bi !
Mais les bracos si bas c'était pas possible pour moi et son frangin le Tuono ph1 me plaisait pas et le ph2 était intouchable.
D’où mon SV, mais la ces putains de bm me travaillent depuis pas mal de temps deja et les plastocs de mon étron me font carrément chier !

Ouaip un petit RSVR de 2000 (carte grise 1 place), ligne ackra titane endurance complète, power com, bien sur full carbone /olhins/brembo or etc..

Ben je préfère mon flat . L'injection sa lisse trop un moteur je trouve.

Sans parler de perfs bien entendu tu veux dire que tu trouve que ton flat a plus de caractère que ton RSV ?

Oui, sans parlé perfs (c'est pas comparable), pour moi, le flat a largement plus de caractère, bon aussi le rotax du RSV est coupleux a tout les régimes surtout avec la prépa qu'à le mien, ce qui le rend très linéaire.

Faut que je me décide à aller en essayer une.

D@nte34 a écrit:

Faut que je me décide à aller en essayer une.

SpaceMan a écrit:

Salut,

Je m'apprête à acheter ma première moto. Ça sera incontestablement une vieille.

Je tiens à rouler quotidiennement avec et faire de longues virées les weekends. Faire aussi un peu de piste. Occasionnellement quoi. Une bonne moto facilement réparable, tombant rarement en panne, robuste et puissante ferait l'affaire.

J'ai la chance de vivre dans un pays où il fait (pratiquement) beau 300 jours par an. Je me suis promis d'en profiter. Mais seul hic, dans ce même pays, les vieilles motos se font rares. Les pièces aussi. Je passe donc un sacré temps à chercher les bonnes affaires en bon état.

Je suis encore bleu en mécanique mais j'apprends vite.

Bref, j'ai le choix entre une BMW r100/7 et une r65. Je ne sais pas laquelle choisir.

De plus, je fais 1m68. J'ai un peu peur d'avoir du mal à manier la r100. Elle est quand même plus grosse que la r65. Mais je sais que niveau puissance la r100 a le dessus. Aussi, je trouve qu'elle a de la gueule comparé à la r65.

Qu'en pensez-vous ?

Voilà,
SpaceMan

Salut,

Je suis jeune permis, enfin depuis 1 an mais j'ai pas encore pu rouler des masses de bornes, je viens de finir la refection de mon R100S.

J'ai appris comme toi sur une 250, trail honda.

Ce qui m'a d'abord surpris c'est le poids de la bete, t'as l'impression que c'est un char, que tu vas en chier. Et puis tu prends les bonnes habitudes (pas le choix) et ca se passe tres bien! Faut etre conscient du freinage limite, jouer du frein moteur. Bon ca freine hein! Surtout apres refection.

Moi j'ai beaucoup de plaisir meme si elle n'est pas encore parfaite esthetiquement. Ca se bricole en se documentant, mais rien n'est impossible.

Ouaip si je relis le début du messagio, 'y cherche une Meule pour tout faire ...

ben tu t'es trompé mon ptit, faut aller du côté du 4x4 pas des 2 roues ...

pis j'aime bien le besoin de s'mettre au guidon d'une 1000 à peine le permis en poche... c'est vrai qu'ça fait plus viril en soi !

Bah allez va j'préfère allez m'reboire un ptit kawa qu'eud lire des niaiseries de s't'acabit

oops pardon, j'avais pô vu qu'c'était un post pour les mômes ...