BMW R100 ultime version

couillu a écrit:

par contre ton filtre dans le cul de selle t'as pas peur d'avoir des sur le pneu?

Non non, sa fait juste un petit nuage de temps en temps et il est au dessus du vide, sur le coté du pneu a 7/8 centimetre du pneu sa devrai allé pour les gouttelettes

Adri914 a écrit:

1)je sais pas encore, j'aime bien le coté vide, je vais étudier ça après réception des roues

2) le filtre est comme ça, pas de bac récupérateur, ça dégueule sur la route.

3) Pas de lisseret, j'arrive pas a avoir quelque chose de cohérent, sauf si tu as une idée.
Mais un peu de mousse recouvert de sky,

La moto est plutot un néo rétro, typé japan. Donc Les filtres rouges, les durites avias, le disque wave en 320mm, étriers 6 pistons fourche inversé, et autres pièces "perfs" (et parfois voyantes) sont assumés. Pour moi un vrai racer old school doit se faire sur un série 2 ou max série 5. Le série 7 est pour moi plus destiné au néorétro. Après c'est mon opinion.

1) Ouais je suis d'accord que virer la boite à air permet de réduire la taille du moteur, néanmoins j'ai trouvé aucun moteur sans un petit cache arrondi ou une boite à air qui rendait bien.

2) Pourquoi t'as pas fait une mini boite récupérateur?

3) Un liseret à l'arrière comme celui-là: ?




Pour le coup du neo-retro vs ritmo je suis assez d'accord avec toi, nos motos sont pas pour aller faire des courses de côtes avec des moustachus mais pour être belles. d'ailleurs rien dans nos prépas respectives ne visent vraiment l'augmentation de la puissance.

Pour le cache je sais pas. Et je suis pas fan du liseret à l'arrière, je sais pas je suis pas fan.

Pas de bac récupérateur, je préfère le filtre seul, plus épuré.

Sinon, ma titine aura le droit à une paire de FCR 41, sa sera la prochaine grosse dépense, histoire de faire bien respirer le bloc.

Par contre, être néo rétro et belle n'empeche pas de faire une machine légérement perfo, justement, c'est le but de la prépa a la nippone. Une grosse fourche, du gros frein, allégé à mort la bête, libéré le moteur, filtre a air/echappement (comme c'est un modele 82, elle à déja le volant moteur allégé d'origine).

Achtung, j'ai dit puissance, pas performance! On rend nos moto plus légère, etc mais dans le fond, personne ou presque met des carters hautes capacités, des démarreurs légers, allumages doubles programmables kits pistons-culasses bielles soupapes carbu... Les moteurs sont d'origines, au mieux on a un carbu et des cornets... ça va pas gagner beaucoup de chevaux nos commandes reculées et nos cornets mais c'est l'esprit café racer, les mecs touchaient aux pots au carbu, au poids mais peu au moulin en lui même, pas les moyens financiers
La mienne aussi a le volant moteur light mais quand tu compare à un vrai course, tu te dit qu'il y a encore quelques centaines de grammes à gagner dessus !

martial a écrit:

Achtung, j'ai dit puissance, pas performance! On rend nos moto plus légère, etc mais dans le fond, personne ou presque met des carters hautes capacités, des démarreurs légers, allumages doubles programmables kits pistons-culasses bielles soupapes carbu... Les moteurs sont d'origines, au mieux on a un carbu et des cornets... ça va pas gagner beaucoup de chevaux nos commandes reculées et nos cornets mais c'est l'esprit café racer, les mecs touchaient aux pots au carbu, au poids mais peu au moulin en lui même, pas les moyens financiers
La mienne aussi a le volant moteur light mais quand tu compare à un vrai course, tu te dit qu'il y a encore quelques centaines de grammes à gagner dessus !

Ouai, je me suis douté que tu parlais puissance moteur. C'est vrai que nos modifs ne visent pas le gain de chevaux. Et je sais pas pour toi, mais avec un bon allegement le 1000cc est déja très plaisant sur route et assez puissant pour se faire plaisir (et allumer quelques motos modernes au passage )

J'ai viré un truc inutile ce soir. (vous pourrez me refoutre dans la gueul la phrase que j'ai écrite quand je me galèrerais )

Allez un peu plus de 4 kg de gagner .

'Tain, pourquoi y ont mis des enclumes dans nos moulins?

Tu pense quand même remettre quelques trucs superflus ou??? (repose pieds, commandes de freins arrières)
C'est vrai qu'on peut s'en passer avec de bonnes semelles.
Et puis si t'as le budget un jour, tu te remonte un allumage avec des pièces récentes, ça doit bien diminuer de moitié/trois quart le poids initial.

Adri914 a écrit:

martial a écrit:

Adri914 a écrit:

1)je sais pas encore, j'aime bien le coté vide, je vais étudier ça après réception des roues

1) Ouais je suis d'accord que virer la boite à air permet de réduire la taille du moteur, néanmoins j'ai trouvé aucun moteur sans un petit cache arrondi ou une boite à air qui rendait bien.

et un cache démarreur en fibre

Adri914 a écrit:

J'ai viré un truc inutile ce soir. (vous pourrez me refoutre dans la gueul la phrase que j'ai écrite quand je me galèrerais )
Allez un peu plus de 4 kg de gagner .

J’espère que tout est bien réglé, sinon tu vas en chier avec le kick

Je suis pas fan de cache fibre.

Mais comme j'ai pu de démarreur si je veux je peux tailler dans le gras. et faire un moteur plus petit, ce qui fait moche dans les moteurs coupé c le démarreur apparent.

En parlant de démarreur, sa va quand je la démarre toute les semaines ou max 15 jours, elle démarre bien au kick. Je suis habitué, elle a pu de batterie depuis 6 mois et je l'ai pas rechargé depuis. Bon la ça va faire plus d'un mois ..... Sa va etre tendu

Adri914 a écrit:

Je suis pas fan de cache fibre.
Mais comme j'ai pu de démarreur si je veux je peux tailler dans le gras.

Là, effectivement ça devrait bien alléger la bête

Adri914 a écrit:

En parlant de démarreur, sa va quand je la démarre toute les semaines ou max 15 jours, elle démarre bien au kick.

Avec les FCR sa devrait être un peu plus rigolo

Adri914 a écrit:

Je suis habitué, elle a pu de batterie depuis 6 mois et je l'ai pas rechargé depuis. Bon la ça va faire plus d'un mois ..... Sa va etre tendu

Plus de batterie du tt (débranchée) ou elle juste morte et toujours branchée
J'avais cru lire que les bm ne démarrée plus sans aucune batterie

xav32 a écrit:

[
J'avais cru lire que les bm ne démarrée plus sans aucune batterie

Pour avoir une étincelle sur une bougie il faut du courant,celui ci vient de la batterie ou de l'alternateur via un redresseur.Il y a deux types d'alternateurs à excitation interne ,rotor aimanté,ou excitation externe,rotor avec aimantation provoqué par le passage du courant fourni par la batterie.Si plus de batterie,dans le deuxième cas,pas de courant induit dans le rotor et donc pas de jus ,c'est valable pour toutes les motos.Certains vont dire que ça a marché mais c'est plutôt de la chance,le rotor à force d'être aimanté va garder un peu de cette aimantation.Expérience de physique au collège,on prend un tournevis neuf et on le plonge dans de la limaille de fer ,il n'attire pas la limaille,on le met au contact d'un aimant,il attire un gros paquet de limaille puis on retire l'aimant,le gros de la limaille tombe mais il en reste de collé, phénomène de rémanence

Très sympa ton brêlon Adri

Adri, t'as plus qu'à tailler dans le gras!
Merci rené pour l'explication
Et @ Xav32, oui c'est de ce genre de capot dont je voulais parler...

Bon aujourd'hui après avoir trop bu, j'ai tenté l'art moderne....



et ça donne ça, il y a encore quelques trucs a changer je pense, par exemple je suis pas fan du gros angle droit au début .



Tout s'aligne nickel



Et elle retourne!!!!! J'ai mis 30 minutes à kicker pour la démarré et je me suis nické une patte mais je suis heureux, j'ai fait chier tout les voisins, j'ai réussi à déclenché une alarme en la sortant .

Je me suis aussi usiné des bouchons de cadre



(PS, il y en a qui vont pas aimé le petit filtre, ben moi je suis fan )

t'as de la chance qu'après avoir tout bu ça s'aligne

July85 a écrit:

t'as de la chance qu'après avoir tout bu ça s'aligne

Comme c'était pas droit ça allai. c'était pas prévu en fait

Mais Chut, faut pas le dire.

Adri914 a écrit:

Comme c'était pas droit ça allai. c'était pas prévu en fait

Mais Chut, faut pas le dire.

je me disais aussi

je me répète mais j'adore ta meule

vivement la suite

July85 a écrit:

je me disais aussi

je me répète mais j'adore ta meule

vivement la suite

Demain fibre (j'aim pas la fibre), pour essayer de récupérer ma coque arrière malade. Et après jantes, enfin j'espere un jour qu'elles vont arriver .

Adri914 a écrit:

Demain fibre (j'aim pas la fibre), pour essayer de récupérer ma coque arrière malade. Et après jantes, enfin j'espere un jour qu'elles vont arriver .

jamais fait de fibre mais j'essaierais un jour histoire de voir paraît que c'est pas évident...
Tu m'étonnes vivement qu'on la voit avec les jantes

Bah bon courage alors

July85 a écrit:

Adri914 a écrit:

Demain fibre (j'aim pas la fibre), pour essayer de récupérer ma coque arrière malade. Et après jantes, enfin j'espere un jour qu'elles vont arriver .

jamais fait de fibre mais j'essaierais un jour histoire de voir paraît que c'est pas évident...
Tu m'étonnes vivement qu'on la voit avec les jantes

Bah bon courage alors

Merki, ouai sa me rend dingue d'attendre, j'arrete pas d'en parler

Si tu veux tester la fibre, j'ai 2 ailes en fibre à refaire pour la mamie de stuttgart et j'ai pas envie .

Adri914 a écrit:

Merki, ouai sa me rend dingue d'attendre, j'arrete pas d'en parler

Tu m'étonnes

Adri914 a écrit:

Si tu veux tester la fibre, j'ai 2 ailes en fibre à refaire pour la mamie de stuttgart et j'ai pas envie .

tu t'es mis dans la merde t'assumes

July85 a écrit:

Adri914 a écrit:

Merki, ouai sa me rend dingue d'attendre, j'arrete pas d'en parler

Tu m'étonnes

Adri914 a écrit:

Si tu veux tester la fibre, j'ai 2 ailes en fibre à refaire pour la mamie de stuttgart et j'ai pas envie .

tu t'es mis dans la merde t'assumes

Adri914 a écrit:

(PS, il y en a qui vont pas aimé le petit filtre, ben moi je suis fan )

J'aime bien aussi, mais il va en prendre plein la quiche les jours de pluie

Seven a écrit:

J'aime bien aussi, mais il va en prendre plein la quiche les jours de pluie [/quote]

Je vais me limiter à sortir par beau temps, et vue comme il va pissé l'huile sa ira pour l'humidité

Sa me rapelle le rasso annuel de 2009, j'étais obligé de mettre des bouteilles de coca coupé sur les filtres, avec la flote, elle buvait la flote, je pouvais plus rouler, les salos se foutaient tous de ma gueul .