BMW R100 ultime version

Pour la chaleur bizarrement l'inox ne chauffe pas trop "loin", je vais l'isolé, je dois commandé de la protection pour turbo pour la 931, j'en prendrais un peu plus.

Sinon pour les réferences, je vais mettre une photo sous un autre angle, pour le prix, 59 euros, de l'adaptable pour RSVR, mais sur le RSV c'est déja trop faible, il faut même pas compté démarré le flat avec son démarreur gourmand avec cette petite chose Kick obligatoire.

Ps la batterie est juste posé, j'ai pas fait le support encore (sur la pince de 2,5 cm, je qui me parait correcte comme espace.)

Et j'ai avancé un peu, je me demande qu'elle forme de coque arrière je vais faire, elle devra couvrir la selle passager, (ou sort le filtre du reniflard, vive les pantalon blancs en passager... ) la selle sera longue juste la fin de boucle a peu près.

Huch'... bandes thermique obligatoire

S'ré con qu'ca crame ton joli moulin maintenant !

la batterie va etre protégé dans un truc de style, sa ira nickel. on est déja loin de la sorti moteur, le rayonnement est largement plus faible.
http://www.gtturbo-online.fr/398-953-thickbox/kit-isolation-turbo.jpg

Et on a un effet d'optique sur la photo, la batterie est au minimum a 2,5 cm du collecteur.

C'est juste au dessus d'un coude aussi... là ou ca chauffe le plus sur une ligne... Mais bon c'est pas non plus un missile qui tourne en moyenne à 8000tr






La le rayonnement est pas si faible ^^

Elle peut prend pas les 8000 tr

Le coude est un peu après et il est faible (environ 40/45°), bizzaremment je me demande comment mon aprilia crame pas, la ligne titane serpente partout et à moins de 1/2 cm des composants et des carrénages. Bon il y a des autres pièces qui cassent mais c'est pas le même soucis

NOn ca va le faire j'te fais marcher ^^

Mais faut pas arreter de rouler

CoupSoud a écrit:

NOn ca va le faire j'te fais marcher ^^

Mais faut pas arreter de rouler

j'ai pas de frein de toute façon. Je m'arrete pas

yep, merci pour les photos. T'aurais la place pour une batterie un peu plus grosse? (j'aime bien le démarreur...), le kick c'est pour les cross

martial a écrit:

yep, merci pour les photos. T'aurais la place pour une batterie un peu plus grosse? (j'aime bien le démarreur...), le kick c'est pour les cross

Non impossible , en tout cas avec ma ligne, en collecteur classic peuetre une 14 mais pas sur, et sa risque de faire moche et c'est pas sur non plus que 14 Ah suffise à un 1000 (un RS en haute compression c'est même pas la peine)

Sinon le kick, c'est le pied, (jeu de mot pourri ), je vais peut-être retirer le démarreur, -5,5kg, et avec la petite batterie, je passerais sous la barre des 160 kg sans essence. Je devrais tourner dans les 158/159 kg , mais le démarreur c'est bien de le laisser aussi, une paire de pinces et sa aide quand la moto à pas tourné 2/3 semaines.

J'ai avancé un peu ce weekend.

Premier test de support de batterie, a modifier un peu pour le rendre jolie, mais l'idée principale est là. support qui maintient par le dessus. Peut être la peindre en gris métal.



rémontage après néttoyage du pont et du bras oscillant avec vidange, puis peinture

La plaque déporté c'est vraiment, vraiment moche....Dommage

Sur un CR ça peut pas le faire.

Artex a écrit:

La plaque déporté c'est vraiment, vraiment moche....Dommage

Sur un CR ça peut pas le faire.

Ouai c'est pas le mieux, j'ai pas trouvé mieux, mais la pelle a tarte juste derrière la coque, non merci, c'est encore plus moche (surtout sur un racer à coque courte comme la mienne)

Et elle est coincé entre la roue et le silencieux droit, c'est pas si mal. dommage que l'on puisse pas faire comme les ricain ou les nippons avec leur plaque sur le coté à 90°

D'ici un moi, elle devrait être comme ça si j'ai reçu mes jantes et fait mes pieces d'adaptations. J'ai hâte



désole pour le montage pourri . il faudra frabriqué un mini garde boue aussi.

ça me plait bien tout ça! Pour le garde boue, un en polyester, tu paye ça une misère, tu le recoupe, peinture et ...

elle propre, avec quoi t'a dégraisser le moteur avant de peindre ?

Pour la plaque, tu la peints sur la coque

xav32 a écrit:

elle propre, avec quoi t'a dégraisser le moteur avant de peindre ?

Pour la plaque, tu la peints sur la coque

j'au pensé a la peindre, mais un pote flic mavait dit; déjà qu'on te laisse passer pour le bruit, clignos et autres, il faut pas abusé .

Pour le moteur, nettoyant frein en bombe, un petit coup de papier de verre l'accroche, un coup de brosse et un nettoyage à l'acétone avant de peindre.

Elle va avoir chaud au cul ta batterie, non?

Trés jolie moto, féloches!!!

vincent71 a écrit:

Elle va avoir chaud au cul ta batterie, non?

Trés jolie moto, féloches!!!

Merci, la batterie va avoir un peu chaud. Mais avec un peu de protection thermique ça ira bien.

Je me faisais la réflexion que le moteur rendrait peut être mieux (si ça c'est pas mettre des gants ) si la partie avec marqué bmw était peinte en noire en laissant juste le bmw gris. Non?

martial a écrit:

Je me faisais la réflexion que le moteur rendrait peut être mieux (si ça c'est pas mettre des gants ) si la partie avec marqué bmw était peinte en noire en laissant juste le bmw gris. Non?

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Sinon ouai justement je sais pas trop, le capot tout noir, ou juste la bande, ou le bmw en noir, je sais pas

Je l'avais pas vu celle ci!!!

Beau travail, vraiment

Bon voilà, ça avance, enfin ça se raccourci...

J'ai coupé la boucle arrière(y'en a une qui va gueuler ), je préfère vraiment le look compact.

Le reniflard est passé sous la coque arrière histoire que je pourisse plus le haut moteur avec les vapeurs d'huile.



Et malgré un weekend ultra chargé avec le salon de Reims, j'ai trouvé un petit moment ce soir pour avancer sur le compte tour 10000 que je voulais (je suis optimiste ), montage à blanc dans sa belle petit boite (le mécanisme n'est pas fixer, pas reglé, la boite n'est pas traité, le fond n'est peut etre pas définitif, je risque de refaire le graphisme un peu etc..)

J'aime beaucoup ta meule