ptite bricole sur 900ss

bon j'me lance ,ça va étre un peut long mais je devrais y arriver .

pas facile avec le mulot j'suis plutot une tanche ,et l'hortographe pas mon fort



a la base c'est un 900ss de 93 acheter a une copine état proche du neuf

avec 18 000km il y a 2 ans.

l'année derniere quelque roulage ,avec la belle




le vigeant ,pau ,lurcy ,carole ,magny court ,enfin que du bonheur ,trop d'la balle ,

le seule regret ,c'est de n'avoir pas commençer la piste plutot .


pour la bricolle ,

vidange de la fourche avec ressort un peut plus dur .


reffection de l'hamorto avec avec adaptation d'une valve pour pouvoir le regonfler .

guidon bracelet .

pour les freins pr 19 ,plus disques brembo fonte avec les plaqettes qui vont bien .

circuit élec .modifier la batterie passe a l'avant ,la boite a air a virer

donc cornets avec réglage au ptit oignons

pile 80 ch avec une belle plage de couple

comme la moto frotte pas mal au niveau du coude d'échappement ,cette année elle va avoir droit a une ligne complete en inox mais la c'est pas moi qui le fait .

en gros ont va ce rapprocher de ça


ptain ,cet le morceau le plus chére .

perception d'une nouvelle robe avec les disques :SEX08:





la maintenant il n'y a plus qu'a ponçer et repeindre j'decouvre des nouveaux metiers tout les jours

mais il va y arriver l'ga la pas peur

découpe de la boucle du cadre pour passer les pots ,et pose de diabolos pour la béquille



bon la suite plus tard ,si je ne les pourris pas avec tout ça je me coupe les cheveux

Marco56 a écrit:

bon la suite plus tard ,si je ne les pourris pas avec tout ça je me coupe les cheveux

...

Tu roules uniquement piste ? tu lui fout quoi au cul comme peinturlure, rouch' ?

Il assure le Marco !
Et pour la carburation, qu'est-ce que tu lui as fait a la becane? T'as vire les mikuni ?

pour la peinturlure ben le rouch lui va si bien ,mais bon j'suis pas rendu là encore donc j'sais pas .

pour la route j'ai toujours mon 750 ss de 92 lui ,et pour suivre ma moitiée samesufit bien .

carbu d'origine bien régler pour le moment ,on verra plus l'année prochaine.

dabord des bons freins ensuite une moto bien régler ,

l'année prochaine je tape le moteur ,et la au moins 100ch ,120 ch ,150 ch !!!!!!!:SEX08:

sympa les modifs.
t'aurais pas une photos plus de profil du cadre tronçonné, que je vois où tu as coupé ? pasque j'envisage un peu de supprimer l'arrière sur la mienne...

Bel avion de chasse, Marco!!!!!!!
Un conseil: pour tes tubes arrières; Mets y un bouchon. Sinon, ça condense dans le cadre et ça te le bouffe de l'intérieur.

Pour les mikuni, regardes sur é-bay de temps en temps, il y passe parfois des RS à prix intéressant.

:app: :app:

pour les carbus je verrai ça l'année prochaine mais je sieute un peut .


pour les bouchons c'est prévu mais comme il faut que je refasse une boucle pour tenir la selle en attente !!!

pour la photo tu as du bol voila

si tu veux que ça marche bien quasi d'origine, faut
ça
http://www.leboncoin.fr/vi/11548110.htm?ca=12_s
t'aligne les pipes et les culasses et une ligne avec un diametre un chouille + gros et des pots qui vont bien.

Tention. Le keihin FCR41 Spour la 900. Pis dans le kit, faut avoir tout ou ça devient galère.

Voir www.sudco.com

ou alors ici, pour quelques questions techniques.

http://www.ducatitech.com/2v/fcr_faq.html

merci pourla photo. j'envisage de couper un peu plus court, mais en gardant les supports de silencieux...

Alanbike a écrit:

Tention. Le keihin FCR41 Spour la 900. Pis dans le kit, faut avoir tout ou ça devient galère.

Voir www.sudco.com

ou alors ici, pour quelques questions techniques.

http://www.ducatitech.com/2v/fcr_faq.html

ça se regle bien, faut prendre du temps et faire des essais, c'est tous, mais en tous cas avec ça ,ça apporte que du mieux.

Sur que ça l'abreuve mieux.
Ce que je voulais dire, vérifiez que t'as le tout avec si tu le prends d'occase?
Pasque si tu dois re-commander le jeu d'aiguille et tout le toutim...Faut que le prix occase soit attractif.
Avec le roro qui vaut 1.5 dollar, ça vaut parfois le coup de regarder le prix neuf aux States.

:BEER:

j'parle pas ricain ,la pas éte beaucoup a l'école le gars :Calimero:

j'ai trouvé des carbus en kit complet pour 900 SS en Allemagne chez KLASMO BIKES , j'attends le colis et te tiendrais au courant .
des FCR 41 bien sur , prérèglés .

bon ,je revient au mulot apres un super wk de roulage au vigeant ,

il a méme pas plus c'est vous dire .

pratiquement finit le remontage vendredi soir et roule ma poule

quelque tofs du pot et bricolles








mème pas oublier le totocolant

putain ,je devrais me relire ,c'est pas plus ,mais plu !!! :SEX4:

mème le chien me console quand je vois les fautes

Super la ligne !
C'est adapte ? ca vient d'ou ?
Vas-y, raconte !

non non ,fait maison par un super tuyauteursoudeur .

diamétre inter.2mn en plus ,en prévision d'un bon travail sur les culasses .

il y a un tube par cylindre et les (silencieux) de 900 mostro .

ils font la méme longueur ,c'est pour ça que le tube arriére fait un peu des virages un peu partout .

il faut penser a l'harmorto ,le debattement ,le filtre a huile enfin plein de choses quoi




et la chaleur pour le

Marco56 a écrit:

non non ,fait maison par un super tuyauteursoudeur .

Super boulot !

super ton toutou MARCO , j'ai le m^me à la maison ,
un vrai , faux labrador ( comme ma 900 SL ) , abandonné comme tous mes chiens
super sympa

c'est reparti ,aprés mon gauffrage au vigeant MISS 900 va avoir le droit a une remise en forme :SEX06: .

donc a poil

ensuite , ben oui il n'y a pas que le look coco !!!!!un tiot peut de méca.




vala ça c'est fait maintenant avant après



le neuf en haute compres. c'est beau j'suis comme un gosse



et pis çà aussi avant



après



vala pour le moment reste a venir les AAC , et gros travail sur les culasses

et du poly aussi



je vais aller boire une piche maintenant ,car pour quelqu'un qui ne parle pas beaucoup je fait fort .

en attendant d'autre tofs de bricoles ,pour ceux qui aime bien l'odeur de graisse je vous met des tofs de mon antre....

j'adore