ptite bricole sur 900ss

:app: :app: La suiiiiiite!!!

Les commandes reculees, tu as trouve ca ou? La marque?

fait maison par un pote (tour +fraisseuse) mais malheureusement pas numérique donc beaucoup d'heures .

avec un numerique,quand le programme est fait tu peux en sortir autant que tu veux .

ola,
j'connaissais pas les deux dell dans le même sens!
c'est quoi ces pipes?

desmodid a écrit:

ola,
j'connaissais pas les deux dell dans le même sens!
c'est quoi ces pipes?

une pipe stock et une pipe maison je crois

huggy a écrit:

une pipe stock et une pipe maison je crois

A choisir j'préfère la pipe maison, travaillée à la main, dans la tradition, par une bonne besogneuse tu vois.....

comme ont dit en Bretagne il pleut que sur les cons vue le taf que tu a fait tu doit pas être souvent mouiller :app: :app: :Erect: :Erect: :Erect: :Erect:

The Thing a écrit:

huggy a écrit:

une pipe stock et une pipe maison je crois

A choisir j'préfère la pipe maison, travaillée à la main, dans la tradition, par une bonne besogneuse tu vois.....

une bonne pipe et un coup de liqueur de chene derriere et la vie parait plus douce

huggy a écrit:

The Thing a écrit:

huggy a écrit:

une pipe stock et une pipe maison je crois

A choisir j'préfère la pipe maison, travaillée à la main, dans la tradition, par une bonne besogneuse tu vois.....

une bonne pipe et un coup de liqueur de chene derriere et la vie parait plus douce

Môssieur est connaisseur......

The Thing a écrit:

huggy a écrit:

The Thing a écrit:

huggy a écrit:

une pipe stock et une pipe maison je crois

A choisir j'préfère la pipe maison, travaillée à la main, dans la tradition, par une bonne besogneuse tu vois.....

une bonne pipe et un coup de liqueur de chene derriere et la vie parait plus douce

Môssieur est connaisseur......

je veux mon n'veu

Très beau boulot.
Je suis en train de refaire un 900 ss kité 944 piste.
Carter moteur félés donc remplacement et j'en profite pour changer la boite de vitesse, passer en 984, et changement des AAC sans parler de la déco totale.
Je posterais sur le site ma petite aventure.

A+

Marc

euh marco,t'es bien gentil,mais avant d'ouvrir ta mouille,vas te presenter

Cela a été fait dans la foulée, je sais que c'est plus sympât quand on se présente.

je découvre ce post ,co,ntinues Marco ,on veut la suite....

elle est vraiment bien ta chignole

pas de gros travaux cet année , vidange ,courroies , nouveau bracelets les anciens avaient 10° d'angle

c'est trop ,j'suis revenu a 5° .pneu, nouvelle poignée de gaz , filtres a air .














valves coudées ,c'est quand méme plus facile






le meilleur pour la fin , avec les ressorts pour la fourche en plus voila je crois bien que ses tout .

je vais tous les pourrir







la frime non !!!!

pi tu t'es mis une jolie paire de filtres a air

c'est quoi ta batterie ?
gel ?

oui ,au gel .

mais je roule sans alternateur ,et je ne sais pas si elle suporterait la charge avec un !!!

j'dit des conneries j'en ai monter une sur la Mostro a Marie il y a 3 mois et pour le moment tout se passe bien .

mais bon a voir dans la durée .

Marco56 a écrit:

j'en ai monter une sur la Mostro a Marie il y a 3 mois et pour le moment tout se passe bien .
mais bon a voir dans la durée .

j'en ai une depuis 4 ans, ça se passe bien.
elle commence à être un peu faiblarde, faudrait que je la change un de ces jours (pas donné ces conneries...).

Bolognese Racer a écrit:

Marco56 a écrit:

j'en ai monter une sur la Mostro a Marie il y a 3 mois et pour le moment tout se passe bien .
mais bon a voir dans la durée .

j'en ai une depuis 4 ans, ça se passe bien.
elle commence à être un peu faiblarde, faudrait que je la change un de ces jours (pas donné ces conneries...).

32 € la mienne il me semble ,Huggy doit sans rappeler il en a pris une aussi .

Marco56 a écrit:

Bolognese Racer a écrit:

Marco56 a écrit:

j'en ai monter une sur la Mostro a Marie il y a 3 mois et pour le moment tout se passe bien .
mais bon a voir dans la durée .

j'en ai une depuis 4 ans, ça se passe bien.
elle commence à être un peu faiblarde, faudrait que je la change un de ces jours (pas donné ces conneries...).

32 € la mienne il me semble ,Huggy doit sans rappeler il en a pris une aussi .

vi mais dans mon cas,ça l'a pas fait longtemps,l'ampérage de charge est trop élevé
faut que je trouve une combine pour faire chuter l'amperage du circuit de charge et j'avoue que je seche un peu
faut que je lui greffe un truc qui consomme sans faire chuter la tension et que je puisse paramétrer pour pas me retrouver avec une charge de 400ma

Bolognese Racer a écrit:

elle commence à être un peu faiblarde, faudrait que je la change un de ces jours (pas donné ces conneries...).

comme je sais que la tienne a de la borne, gaffe que ca ne soit pas les charbons du démarreur... je me suis déja fait avoir....
sur ma 90, ca devenait faiblard aussi... un peu plus avec le temps... et puis un matin ou je partais pour le week end vers Belfort, plus rien!!!
j'ai filé acheter une batterie vite fait, mise en charge, pas assez longtemps certe, 2h max, mais j'avais pas le choix.... enfin bref, toujours rien....
j'ai passé le week end a me faire pousser (z'etaient contents les potos....), je pensais qu'elle finirai de charger en roulant, mais non....

bref, j'ai claqué 500 francs pour une batterie, c'etait des charbons a 10 francs...

huggy a écrit:

vi mais dans mon cas,ça l'a pas fait longtemps,l'ampérage de charge est trop élevé
faut que je trouve une combine pour faire chuter l'amperage du circuit de charge et j'avoue que je seche un peu
faut que je lui greffe un truc qui consomme sans faire chuter la tension et que je puisse paramétrer pour pas me retrouver avec une charge de 400ma

monté en série avec le circuit, tu baisseras la tension...
monté en parallele limiterait le courant, mais la batterie qui devra débiter plus a cause de ta charge suplementaire...

bref, je seche....


il te reste a dérouler un peu le cuivre de ton stator.....

woabrooo a écrit:

huggy a écrit:

vi mais dans mon cas,ça l'a pas fait longtemps,l'ampérage de charge est trop élevé
faut que je trouve une combine pour faire chuter l'amperage du circuit de charge et j'avoue que je seche un peu
faut que je lui greffe un truc qui consomme sans faire chuter la tension et que je puisse paramétrer pour pas me retrouver avec une charge de 400ma

monté en série avec le circuit, tu baisseras la tension...
monté en parallele limiterait le courant, mais la batterie qui devra débiter plus a cause de ta charge suplementaire...

bref, je seche....


il te reste a dérouler un peu le cuivre de ton stator.....

tu comprends mieux mon dilemme
sur mon xlr,j'avais trouvé la parade,j'y avait greffé une ampoule de 25 watts en parallele
mais c'est de la bidouille et j'aime pas trop ça

huggy a écrit:

sur mon xlr,j'avais trouvé la parade,j'y avait greffé une ampoule de 25 watts en parallele
mais c'est de la bidouille et j'aime pas trop ça

bah vi... pov batterie... tu lui rationne sa bouffe, et tu la fait bosser plus, alors qu'a la base, elle est déja sous dimensionnée...


peut etre en jouant sur la fréquence du courant l'alternatif en sortie d'alternateur, avé des trucs genre triacs ?
mais comme ta fréquence doit varier en fonction du régime moteur, je te dis pas le bordel a gérer!!....


euh... je crois que c'est mort....