ptite R65 sympa !!!

Je viens de retrouver en fouinant dans mon PC quelques photos d'une BM parue sur le coincoin y'a un bout de temps, je ne pense pas l'avoir vu sur le fofo, alors je fais profiter pour tous le monde !!















Bon perso a part les rétros, le reste et plutôt sympa!!!

J'aime bien sauf l'endroit du compteur :Trinque:

Mouai c'est vrais, un modèle plus petit à un autre endroit irai mieux!

tres belle machine, tres propre.
Moi, si il fallait pinailler, c'est les pots que je remplacerais .

Putain vous faites chier les mecs! juste quand j'ai enfin réussi à me convaincre d'acheter un cb 500 histoire de commencer pénard et de pouvoir rouler tous les jours sur une bécane sans emmerdes vous me rebalancez une floppée de R65 alors que j'adore cette bécane et maintenant ca y est ca me reprend! J'en veux une!

ouais elle est plutôt chouette,mais ça sert vraiment a quelque chose les tiges au dessus des cylindres?

Pour rigidifier le cadre,non?un peu comme le viagra!

j'en ai pas besoin mais parait que le VIagra ca fonctionne!


Quant a la rigidification...

Surtout sur un R65...
Un 1000 encore, je dis pas; mais là...
Y z'en dises quoi les spécialistes de la Teutonne...?
Flatman, Rudy, Zorro ???
Euh...Picvert ?
Nan, pas l'Picvert, lui il s'y connait surtout en sortie de route nan ?

spyfab a écrit:

Surtout sur un R65...
Un 1000 encore, je dis pas; mais là...
Y z'en dises quoi les spécialistes de la Teutonne...?
Flatman, Rudy, Zorro ???
Euh...Picvert ?
Nan, pas l'Picvert, lui il s'y connait surtout en sortie de route nan ?

Oh ba ils vont te dire que c'est beau, que sa racecifie un coup la ligne, mais que ça serre a quedal a part comme le dit mojo

techniquement ça rigidifie..
En pratique.....Qui pretend pousser sa machine au point d'en avoir besoin?????

Ouais donc c'est juste pour épater les copains.....

Bah si y a vraiment des watt le mieux est de mettre une patte qui vient se prendre sur le moteur au niveau de la boite de vitesse pour arriver sous la du cadre (pas la boucle arrière qui elle est maintenue par un boulonnage) au niveau du réservoir.
Ça se vend déjà fabriqué chez les teutons.

Les barres j'en ai pas. Je ne peux pas vraiment juger. Mais beaucoup de gars faisant de la piste en BM en pose. Alors peut-être est-ce psychologique. Peut-être que ça marche ...

En tous cas, elles doivent être bonnes ses poires...



...et rien à dire sur ce beemer !!!

C'est un cadre spécial ou un origine poli ?

(moi je suis novice en Bm... )

Un origine Chromé d'aprés l'annonce.

La v'la l'annonce:

Je vends mon café racer BMW R65 de 1979
La R65 est une série dite compacte.
Son moteur est plus étroit qu'une autre série 7, grace à une course des pistons, plus courte de 1 cm.
Cette particularité permet des montèes en régime plus rapide que sur une "classique".
La R65 est aussi plus basse et plus légère qu'une autre série 7.
En somme tout ce que l'on demande à un café racer.
J'ai modifié cette moto de la façon suivante :
- Le cadre est renforcé et chromé;
- Le réservoir a été remplacé par un réservoir 24 litres de R100 à un seul robinet;
- La coque de selle a été fabriquèe à la main à partir d'une coque de R100 et de plaques d'alu. La boucle arrière est raccourcie.
- La selle est en cuir automobile (fabriquèe par mes soins mais recouverte par un cordonnier);
- Le garde boue provient d'une yamaha (modèle inconnu), ses platines de fixation en alu sont faites maison aussi;
- Les bracelets sont des TAROZZI, ainsi que les commandes reculèes;
- J'ai mis des durites de freins type aviation (efficacité garantie);
- Le phare chromé vient d'une R850, ainsi que le compte tour;
- Le compteur kilomètrique est d'origine mais je l'ai peint et déplacé sur les pattes de phares en alu;
- J'ai remplacé les ampoules de tableaux de bord par des leds (associées à des résistances d'un kilo);
- Les clignotants sont en alu, pas en plastique!!!!
- La batterie au gel est neuve;
- Les silencieux (qui n'en ont que le nom) sont des MARVING de diamètre 50mm pour lesquels j'ai usiné des entretoises de fixation en alu;
- La boite à air est remplacée par deux cornets;
- La peinture est un noir profond légèrement métallisée et peinte par un professionnel (à chacun son métier)
- Le moteur, la boite et le pont arrière ont été polis a la main;
- Les cache culbuteurs sont des modèles de compétition à la ligne épurèe;
- Les rétroviseurs en bouts de guidon proviennent d'un kit yamaha pour caféraceriser un SR 500 (tout comme les pattes de phare);
- Les pneus sont en bon état.
Vous pouvez me poser toutes les questions que vous souhaitez, je ne pourrais vous répondre qu'a partir du 01 octobre.
Cette moto a été révisèe par ECONOFLAT il y a moins de 8OO km.
Cette machine marche parfaitement et très fort. Le démarreur est à réviser.
Je ne livre pas. L'acheteur vient chercher la machine sur les Yvelines (78) ou en baie de Somme (80) au choix.
L'acheteur peut repartir au guidon de la machine sans aucun problème.
Attention, j'ai aussi mis ma moto en vente sur d'autres supports, ainsi que chez mon concessionnaire. Elle peut donc être retirée de la vente à tout moment.
Je n'ai pas mis de prix de réserve.
Je préfère être payé en liquide au moment ou l'acquéreur vient chercher la moto
Dans le cas d'un paiement par chèque, celui-ci devra m'être envoyé quelques jours avant de récupérer la machine.
Je tiens à m'excuser auprès de la très grande proportion d'acheteurs honnêtes sur EBAY, mais je n'ai pas les moyens de me faire arnaquer d'une telle somme.
Bonnes enchères à tous

Freezik a écrit:

C'est un cadre spécial ou un origine poli ?

(moi je suis novice en Bm... )

C'est un cadre origine mais qui a subit un traitement chromé ou nickelé.

Ok...

C'est jolie en fait.. :clodo:

Freezik a écrit:

Ok...

C'est jolie en fait.. :clodo:

+1 Trop beau !!
Tous comme le moteur, boite et pont polie, c'est magnifique!!
Moi j'ai commencé à polir la boite et le moteur... C'est plutôt long, y'a pas mal de recoin qui sont difficile d'accès.

80rom a écrit:

Un origine Chromé d'aprés l'annonce.

Oui j'ai vu. Mais nous avons posté pratiquement en même temps.

Alors moi j'aime pas trop, les rétros trop gros, le compteur mal placé, les catadiopes sur la fourche, les durites avia qui sont reliées au maitre cylindre d'origine, sinon c'est quand meme une belle bécane, on sait pas combien en veut le gars ?

Burning ricky a écrit:

Alors moi j'aime pas trop, les rétros trop gros, le compteur mal placé, les catadiopes sur la fourche, les durites avia qui sont reliées au maitre cylindre d'origine, sinon c'est quand meme une belle bécane, on sait pas combien en veut le gars ?

Ouai c'est vrai pour les rétros et le compteur.
Pour le prix m'en rappel plus du tout ... commence a remonter cette annonce.

Zorro92 a écrit:

80rom a écrit:

Un origine Chromé d'aprés l'annonce.

Oui j'ai vu. Mais nous avons posté pratiquement en même temps.

C'est po grave !!!

C'est vrai qu'il y a du gros boulot dessus. Peut-être même un peu trop pour une R65.
Mais le plus zarbi c'est que le gars dit que ce moteur marche très fort

Zorro92 a écrit:

C'est vrai qu'il y a du gros boulot dessus. Peut-être même un peu trop pour une R65.
Mais le plus zarbi c'est que le gars dit que ce moteur marche très fort

Je suis d'accord, les carbus semblent d'origines, bien sur l'annonce ne parle pas de modifs moteur, mais quelle modifs moteur ne commence pas par le remplacement des carbus (sur BM) la R65 de base est annoncée à 45 ch....

Je possède le modèle LS avec 5 ch de plus (OUh la!) et je peux pas dire que ça envoi...Par contre je comprends qu'il y ait beaucoup de plaisir à piloter cette machine, légère et très maniable.